CN201975198U - 车载导航仪脉冲变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及车载导航仪，特别是其脉冲变压器。车载导航仪变压器，其由一对互感磁芯线圈构成，其中产生正弦波形的磁芯线圈输入直流电压，输出正弦波形的磁芯线圈是产生平顶波形的磁芯线圈。本实用新型利用磁芯线圈的磁饱和性能把输入的12V直流电压变成正弦波形输出电压。输入电压u1是12V直流电压，在产生正弦波形的磁芯线圈中产生正弦磁通Φ1；输出正弦波形的磁芯线圈是产生平顶波形的磁芯线圈，且内有插圈，磁通Φ2高度饱和，它只有在零值附近发生变化，并立即饱和达到定值，当Φ2过零值的瞬间，磁分路有气隙存在，Φσ基本上按线性变化，与漏磁相似，保证输出电压为稳定的正弦波形。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载导航仪，特别是其脉冲变压器。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车渐渐成为人们的代步工具，人们对车的要求也不断提高。车载导航仪（Car Navigation）是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备，解决了很多人出行不认识路的困难，因而得到了广泛的应用。车载导航仪需要采用变压器进行电流转换，一般通过磁芯线圈实现该功能，但目前车载导航仪变压器在稳定输出正弦波形方面有待进一步完善。
发明内容
本实用新型的目的是克服上述不足问题，提供一种车载导航仪变压器，输入直流电压转换成正弦波形，且稳定输出。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：车载导航仪变压器，其由一对互感磁芯线圈构成，其中产生正弦波形的磁芯线圈输入直流电压，输出正弦波形的磁芯线圈是产生平顶波形的磁芯线圈。
所述产生平顶波形的磁芯线圈内有插圈，磁通高度饱和。
本实用新型利用磁芯线圈的磁饱和性能把输入的12V直流电压变成正弦波形输出电压。输入电压u1是12V直流电压，在产生正弦波形的磁芯线圈中产生正弦磁通Φ1；输出正弦波形的磁芯线圈是产生平顶波形的磁芯线圈，且内有插圈，磁通Φ2高度饱和，它只有在零值附近发生变化，并立即饱和达到定值，当Φ2过零值的瞬间，磁分路有气隙存在，Φσ基本上按线性变化，与漏磁相似，保证输出电压为稳定的正弦波形。
附图说明：
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型插圈结构示意图。
具体实施方式：
如图1所示的车载导航仪变压器，其由一对互感磁芯线圈构成，其中产生正弦波形的磁芯线圈CMC1输入直流电压，在产生正弦波形的磁芯线圈CMC1中产生正弦磁通Φ1，输出正弦波形的磁芯线圈CMC2是产生平顶波形的磁芯线圈，产生平顶波形的磁芯线圈CMC2如图2所示磁芯线圈内有插圈1，即四股线2间隔缠绕在磁芯上，主线圈上四股线中的两股线3缠绕在四股线间隔中，形成主线圈5，该两股线再另卷成小线圈4，产生平顶波形的磁芯线圈CMC2中产生磁通Φ2高度饱和。
Claims (2)
1.车载导航仪脉冲变压器，其特征是：其由一对互感磁芯线圈构成，其中产生正弦波形的磁芯线圈输入直流电压，输出正弦波形的磁芯线圈是产生平顶波形的磁芯线圈。
2.根据权利要求1所述的车载导航仪脉冲变压器，其特征是：产生平顶波形的磁芯线圈内有插圈，磁通高度饱和。
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| CN2010206638579U CN201975198U (zh) | 2010-12-16 | 2010-12-16 | 车载导航仪脉冲变压器 |
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Publications (1)
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| CN201975198U true CN201975198U (zh) | 2011-09-14 |
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| CN (1) | CN201975198U (zh) |
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| CN104851575A (zh) * | 2015-06-01 | 2015-08-19 | 江南大学 | 一种脉冲变压器 |
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2010
- 2010-12-16 CN CN2010206638579U patent/CN201975198U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN104851575A (zh) * | 2015-06-01 | 2015-08-19 | 江南大学 | 一种脉冲变压器 |
| CN104851575B (zh) * | 2015-06-01 | 2017-05-31 | 江南大学 | 一种脉冲变压器 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20110914 Termination date: 20111216 |