CN201954071U - 一种水气两用轮胎气门嘴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种水气两用轮胎气门嘴，该气门嘴在铜体气门芯孔内壁附胶，解决了铜体快速腐蚀的问题；该气门嘴包括气门嘴金属体和橡胶体，金属体中心设有气门芯孔，气门芯孔内壁长度方向中段为气水密封段，所述金属体长度方向一端设有螺纹，橡胶体通过包胶设置在金属体长度方向另一端，其中，所述橡胶体包住金属体端部并且绕过端部延伸至金属体气门芯孔的内壁。本实用新型的有益效果是:1.密封效果好，进一步提高了橡胶体与金属体的附胶率和粘着强度，本实用新型水气两用轮胎气门嘴的使用寿命与传统气门嘴相比延长了至少一倍以上；2.本实用新型结构简单、实用，无需改变原生产设备，只需改变生产工艺就能实现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎零部件，特别涉及一种水气两用轮胎气门嘴，该气门嘴在铜体气门芯孔内壁附胶，解决了铜体快速腐蚀的问题。
背景技术
目前，轮胎气门嘴金属体一般采用普通黄铜制造，水气两用轮胎气门嘴也同样是普通黄铜制造，气门嘴的包胶通常都是在金属体的外侧，水气两用轮胎台内充的是含碱性物质的液体，其目的是防冻，然而该液体却对气门嘴的普通黄铜金属体具有很强的腐蚀性，尤其是在气门嘴金属体的根部含碱性物质的液体很容易从包胶和金属体的接缝处将金属体腐蚀，然后渗入、快速的将包胶从金属体的外侧面剥离，造成气门嘴使用寿命缩短，从而造成水气两用轮胎不能正常使用。
发明内容
本实用新型的目的是为提高水气两用轮胎气门嘴使用寿命而提出的一种水气两用轮胎气门嘴技术方案。
为了实现上述目的，本实用新型技术方案是这样实现的：一种水气两用轮胎气门嘴，包括气门嘴金属体和橡胶体，金属体中心设有气门芯孔，气门芯孔内壁长度方向中段为气水密封段，所述金属体长度方向一端设有螺纹，橡胶体通过包胶设置在金属体长度方向另一端，其中，所述橡胶体包住金属体端部并且绕过端部延伸至金属体气门芯孔的内壁。
所述橡胶体延伸的深度至金属体气门芯孔内壁的气水密封段。
所述延伸在内壁的长度是11mm至13mm。
所述橡胶体在金属体气门芯孔内壁包胶厚度是0.4mm至0.8mm。
本实用新型的有益效果是:
1.密封效果好，进一步提高了橡胶体与金属体的附胶率和粘着强度，本实用新型水气两用轮胎气门嘴的使用寿命与传统气门嘴相比延长了至少一倍以上；
2.结构简单、实用，无需改变原生产设备，只需改变生产工艺就能实现。
下面结合附图和实施例对本实用新型做一详细描述。
附图说明
图1为传统水气两用轮胎气门嘴结构示意图；
图2为本实用新型水气两用轮胎气门嘴结构示意图。
具体实施方式
图1示意的是传统的水气两用轮胎气门嘴结构，气门嘴金属体1外侧的包胶2只包到了金属体的端部，由于水气两用轮胎台内充的是含碱性物质的液体，该液体的目的是防冻，然而该液体却对气门嘴的普通黄铜金属体具有很强的腐蚀性，尤其是在气门嘴金属体的端部含碱性物质的液体很容易从包胶和金属体的接缝处3将金属体腐蚀，然后渗入，由于该接缝处距离金属体的外侧非常接近，因此不断渗入的液体快速的将包胶从金属体的外侧面剥离，造成气门嘴使用寿命缩短，从而造成水气两用轮胎不能正常使用。
图2示意了一种水气两用轮胎气门嘴实施例，为了延长气门嘴的使用寿命，可以拉大包胶和金属体接缝与金属体外侧的距离从而延长渗入的液体腐蚀到金属外侧的时间，因此，本实施例的气门嘴包括气门嘴金属体1和橡胶体2，金属体中心设有气门芯孔1-1，气门芯孔内壁长度方向的中段为气水密封段1-2，所述金属体长度方向一端设有螺纹1-3，橡胶体通过包胶设置在金属体长度方向另一端，其中，所述橡胶体包住金属体端部并且绕过端部延伸至金属体气门芯孔的内壁。所述橡胶体延伸至金属体气门芯孔内壁的气水密封段，延伸在内壁的长度是11mm至13mm。所述橡胶体在金属体气门芯孔内壁包胶2-1厚度是0.4mm至0.8mm，此结构延长了包胶和金属体接缝与金属体外侧的距离。
实际的做法是将原金属体芯孔在包胶侧一端直径向外扩0.8mm至1.6mm，然后将胶体包在扩大的孔内壁上，经过加工最终的内孔直径与原有尺寸保持一致，因此经过改进后的气门嘴保持了原有气门嘴的尺寸，其使用寿命与原气门嘴相比至少延长了一倍以上。
Claims (4)
1.一种水气两用轮胎气门嘴，包括气门嘴金属体和橡胶体，金属体中心设有气门芯孔，气门芯孔内壁长度方向中段为气水密封段，所述金属体长度方向一端设有螺纹，橡胶体通过包胶设置在金属体长度方向另一端，其特征在于，所述橡胶体包住金属体端部并且绕过端部延伸至金属体气门芯孔的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种水气两用轮胎气门嘴，其特征在于，所述橡胶体延伸的深度至金属体气门芯孔内壁的气水密封段。
3.根据权利要求1所述的一种水气两用轮胎气门嘴，其特征在于，所述延伸在内壁的长度是11mm至13mm。
4.根据权利要求1所述的一种水气两用轮胎气门嘴，其特征在于，所述橡胶体在金属体气门芯孔内壁包胶厚度是0.4mm至0.8mm。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2011
- 2011-03-09 CN CN2011200592699U patent/CN201954071U/zh not_active Expired - Lifetime
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