CN201936664U - 一种高铁用防水电缆 - Google Patents

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张学武
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胡高耸
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Abstract

一种高铁用防水电缆,包括由若干导线构成的中心紧压导体,所述中心紧压导体的外围从里向外依次设置有内屏蔽层、绝缘层、外屏蔽层、铜带层、内衬层、铠装层和护套层,在所述铜带层和内衬层之间从里向外依次设置有纵向防水层和径向防水层,所述纵向防水层为双面高速膨胀阻水带,所述径向阻水层为铝塑复合带,且内衬层均匀挤至铝塑复合带表面,铝塑复合带采用环氧胶粘合搭接在一起。本实用新型具有良好的径向与纵向防水功能。

Description

一种高铁用防水电缆
技术领域
本实用新型涉及一种电力传输系统的电力电缆,具体来说涉及一种高铁用防水电缆。
背景技术
在高铁用中高压电力传输系统中,对电缆的防潮性能要求的极为苛刻,因为电缆一旦进水,在电场的作用下,会发生水树老化现象,最后导致电缆击穿。水树是直径在0.1m到几微米充满水的空隙集合。绝缘中存在的杂质、气孔及绝缘与内外半导电层结合面的不均匀处所形成的局部高电场部位是发生水树的起点。水树发展过程一般在8年以上,湿度、温度、电压越高,水中所含离子越多,则水树发展越快。
电缆造成损坏,高铁电力系统瘫痪,会造成重大的安全事故,因此对电缆的防水防潮性能要求特别高,保证电缆的阻水和防潮性能成为行业急需解决的问题。
目前,市场上高压电缆采用在电缆表面挤制一层环状金属或焊接一层环状金属,来保证电缆的径向防水功能,但采用这种方法设备投资比较高,生产工艺比较复杂,且由于高压电缆绝缘的热胀冷缩致使金属层与缆芯有间隙,故不能对电缆的纵向防水起到有效的作用。
本实用新型从电缆内部导体至外护层均设计致密的防水层,潮气与水无论从导体截面或从其它圆环节截面均在首部均被高速膨胀阻水带阻挡,不能进入电缆,从而保证高铁用电力传输系统的稳定性
实用新型内容
针对上述问题,本实用新型的目的在于提供一种具有良好的径向与纵向防水性能的高铁用防水电缆。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
高铁用防水电缆,包括由若干导线构成的中心紧压导体,所述中心紧压导体的外围从里向外依次设置有内屏蔽层、绝缘层、外屏蔽层、铜带层、内衬层、铠装层和护套层,其特征在于,在所述铜带层和内衬层之间从里向外依次设置有纵向防水层和径向防水层,所述纵向防水层为双面高速膨胀阻水带,所述径向阻水层为铝塑复合带,且内衬层均匀挤至铝塑复合带表面,铝塑复合带采用环氧胶粘合搭接在一起。
在本实用新型的一个实施例中,所述中心紧压导体的导线分层绕包有单面高速膨胀半导电阻水带,所述导线之间的间隙内填充有高速膨胀半导电阻水沙和高速膨胀半导电阻水绳。
本实用新型具有良好的径向与纵向防水功能。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型:
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参见图1,一种高铁用防水电缆,包括由若干导线构成的中心紧压导体100,中心紧压导体100的导线110分层绕包有单面高速膨胀半导电阻水带111,导线之间的间隙内填充有高速膨胀半导电阻水沙和高速膨胀半导电阻水绳112。导线紧压系数不低于0.92。
中心紧压导体100的外围从里向外依次设置有内屏蔽层200、绝缘层300、外屏蔽层400、铜带层500、纵向防水层910、径向防水层920、内衬层600、铠装层700和护套层800。纵向防水层为双面高速膨胀阻水带,径向阻水层为铝塑复合带,且内衬层均匀挤至铝塑复合带表面,铝塑复合带采用环氧胶粘合搭接在一起。
本实用新型具有良好的径向与纵向防水功能。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (2)

1.一种高铁用防水电缆,包括由若干导线构成的中心紧压导体,所述中心紧压导体的外围从里向外依次设置有内屏蔽层、绝缘层、外屏蔽层、铜带层、内衬层、铠装层和护套层,其特征在于,在所述铜带层和内衬层之间从里向外依次设置有纵向防水层和径向防水层,所述纵向防水层为双面高速膨胀阻水带,所述径向阻水层为铝塑复合带,且内衬层均匀挤至铝塑复合带表面,铝塑复合带采用环氧胶粘合搭接在一起。
2.根据权利要求1所述的高铁用防水电缆,其特征在于,所述中心紧压导体的导线分层绕包有单面高速膨胀半导电阻水带,所述导线之间的间隙内填充有高速膨胀半导电阻水沙和高速膨胀半导电阻水绳。
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