CN201909986U - 铁路机房环境和动力监控系统 - Google Patents
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Abstract
铁路机房环境和动力监控系统，涉及一种环境和动力监控系统。它解决了现有的铁路机房环境和动力无法实现远程自动监控的问题。它的N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元的信号输入或输出端通过基于IP网络监控数据总线与区域服务器的一号信号输出或输入端连接。本实用新型适用于铁路机房控制设备电源动力及机房内部环境的实时监控。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种环境和动力监控系统。
背景技术
随着铁路业务的迅速发展，铁路沿线机房及设备的种类、数量不断增加，因此如何确保机房内各种设备能在一个可靠的动力及合适的环境中正常运行，是当前急待解决的问题。目前，各铁路沿线机房仍然依靠人员的值守来控制动力运行和控制机房内部的环境，这种方式的控制效率较低，比较浪费人力物力。由于缺乏完整的远程监控系统，采用无人值守方式会产生了很多问题。如：交流停电或整流设备损坏引起电池长时间放电，导致通信中断；很多地方的环境参数变化会严重影响设备的正常运行。另外，在小站中有很多辅助设备，它们的工作状态好坏决定了主要设备的工作状态。这些信息需要及时地传达给维护人员，以免造成不可估量的损失。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有的铁路机房环境和动力无法实现远程自动监控的问题，从而提供一种铁路机房环境和动力监控系统。
铁路机房环境和动力监控系统，它包括N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元、基于IP网络监控数据总线和区域服务器，N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元的信号输入或输出端通过基于IP网络监控数据总线与区域服务器连接，所述N为正整数。
本实用新型通过采集装置采集每个机房的控制设备电源动力和机房内部环境情况，并将采集数据上传至区域服务器实现机房内部情况的实时监测，区域服务器根据实际需要控制对机房控制设备电源的动力和机房环境情况进行管理或报警。
附图说明
图1是本实用新型的电气结构示意图。
具体实施方式
具体实施方式一、结合图1说明本具体实施方式，铁路机房环境和动力监控系统，它包括N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元1、基于IP网络监控数据总线2和区域服务器3，N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元1的信号输入或输出端通过基于IP网络监控数据总线2与区域服务器3连接，所述N为正整数。
本实施方式中，机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元1是用于分别采集和控制机房控制设备电源动力和机房内部环境的，其中，对机房控制设备电源动力的采集和控制参数包括控制设备电源的三相电流、三相电压、三相有功功率、三相无功功率、三相频率、三相功率因数、三相电能、电流和电压的初相角。
对机房内部环境的采集和控制参数包括：室内温度、空气湿度、水进、感烟、感火、玻璃破碎、门磁等。
本实施方式还可以通过区域服务器3将各机房的控制设备电源动力和机房内部环境情况上传给上位服务器，实现更大范围内的数据交互。
具体实施方式二、本具体实施方式与具体实施方式一所述的铁路机房环境和动力监控系统的区别在于，它还包括M个客户端4，所述M个客户端4和区域服务器3组成局域网，所述M为正整数。
本实施方式中，操作者可以通过客户端实时监测机房的控制设备电源动力和机房内部环境情况，并向区域服务器3发出相应指令控制各机房动力控制设备及报警设备运行。
具体实施方式三、本具体实施方式与具体实施方式一所述的铁路机房环境和动力监控系统的区别在于，N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元1均为采用ARM9芯片的远程监控单元。本实施方式中的ARM9芯片的型号为LPC3250。
具体实施方式四、本具体实施方式与具体实施方式一所述的铁路机房环境和动力监控系统的区别在于，区域服务器3为工控机。
具体实施方式五、本具体实施方式与具体实施方式一所述的铁路机房环境和动力监控系统的区别在于，M个客户端4为PC机。
Claims (5)
1.铁路机房环境和动力监控系统，其特征是：它包括N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元(1)、基于IP网络监控数据总线(2)和区域服务器(3)，N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元(1)的信号输入或输出端通过基于IP网络监控数据总线(2)与区域服务器(3)连接，所述N为正整数。
2.根据权利要求1所述的铁路机房环境和动力监控系统，其特征在于它还包括M个客户端(4)，所述M个客户端(4)和区域服务器(3)组成局域网，所述M为正整数。
3.根据权利要求1所述的铁路机房环境和动力监控系统，其特征在于N个机房控制设备电源动力和机房内部环境采集及控制单元(1)均为采用ARM9芯片的远程监控单元。
4.根据权利要求1所述的铁路机房环境和动力监控系统，其特征在于区域服务器(3)为工控机。
5.根据权利要求2所述的铁路机房环境和动力监控系统，其特征在于M个客户端(4)为PC机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010206608643U CN201909986U (zh) | 2010-12-15 | 2010-12-15 | 铁路机房环境和动力监控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010206608643U CN201909986U (zh) | 2010-12-15 | 2010-12-15 | 铁路机房环境和动力监控系统 |
Publications (1)
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| CN201909986U true CN201909986U (zh) | 2011-07-27 |
Family
ID=44302187
Family Applications (1)
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| CN2010206608643U Expired - Fee Related CN201909986U (zh) | 2010-12-15 | 2010-12-15 | 铁路机房环境和动力监控系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201909986U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103135510A (zh) * | 2011-12-01 | 2013-06-05 | 中铁信息计算机工程有限责任公司 | 机房综合环境监测系统 |
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| CN110673549A (zh) * | 2019-09-05 | 2020-01-10 | 国家计算机网络与信息安全管理中心 | 基于分布式架构的数据中心智能监控系统和方法 |
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2010
- 2010-12-15 CN CN2010206608643U patent/CN201909986U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20110727 Termination date: 20131215 |