CN201908778U - 转叶涡轮导流槽组合 - Google Patents

Abstract

一种新型转叶涡轮导流槽组合，包含转叶涡轮、圆形框架、主轴框架轴承、右导流槽、左导流槽、上下拱翼、螺杆电机、电动锁拴和CPU电控、线路元件等，组成可分解、聚合的斗框，遮挡无功叶片减阻，引聚风力多重增压、多角度做功、启动快、切入易、转换率多倍提高，调节设备平稳安全运行及切出；并可应用于其它垂直轴风力发电机，解决其功率瓶颈和切出问题；所述S状轮臂梯次多级转叶大型转叶涡轮，可以根据要求大小搭配多层复用；加添附件，整合江河峡谷以及海洋潮汐、海浪、暗流的风和水，能实现风能、水能、海洋能及其它能源的多维立体综合利用。

Description

转叶涡轮导流槽组合

技术领域：风能、水能

背景技术：目前的风力发电和水力发电涡轮设备，为地球变绿发挥着重要的作用。但随着时间的推移，人们逐步发现：水平轴风力发电的叶片窄，对高度的要求高，造价昂贵；垂直轴的叶片也不宽，只有单边的风力切入角，还须付出部分功率来抵消另侧无功叶片的风阻；配置风罩、导风板、导流板等利用阻力差风机也受制式、形状、角度诸因素影响，使一部分风力未得到利用就流失掉。采用活动叶片的，配置凸轮、弹簧等机件结构复杂，叶片形状不能理想切入风力，而且自身的功耗大，缺少切出措施，也难以突破风力利用转换率的瓶颈。本人申请号为200910159643.x转叶涡轮发明专利，还需要对其大型化确立新的转叶解决方案。我国乃至全球有不计其数的江河海域，可循环利用的水流多之又多，但水力发电仍是几种固定制式，无法满足利用水力资源的需要。为此，面对地球变暖的严峻形势，急需一种新的多功、高效、安全、全面的技术，来综合利用风力和水力资源及其他可循环利用的能源，实现各能源间的优势互补，最大限度地让流动的风和水做完功，留下业绩再走，为绿色无碳环保出大力。

实用新型内容：

本实用新型是通过如下技术方案来实现的：

该由转叶涡轮、轮臂、转叶、第二转叶、内筒、半涡壳、圆形(或扇形、多边形)框架、主轴框架轴承、左导流槽、右导流槽、上下拱翼、螺杆电机、电动锁拴和CPU电控、线路元件等共同组成所述转叶涡轮导流槽组合是可分解、聚合斗框，遮挡无功转叶减阻，引聚风力多重增压，流量大速度快切入易，多角度做功转换率成倍提高，自调设备平稳安全运行或切出。

所述导流槽组合依附在与塔柱同心的圆形(或扇形)框架外围，在转叶涡轮转叶的迎风正面，导流槽组合连接圆形(或扇形、多边形)框架的外弧，主轴框架轴承设在圆形框架的上、下端中心。左、右导流槽的底边，连接端圆形框架外弧，与转叶涡轮叶片外边缘平衡。左外倾拱翼导流槽的底边设有圆管，圆管端配置齿轮与螺杆电机连接，螺杆电机安装在与来风线垂直并带有120°(+-10°)钝角继续外伸的扁方管背后，扁方管与主轴框架轴承连接，支撑着左导流槽；圆管内的固定轴用固定块固定在圆形框架外弧，扁方管的末端用电动锁拴固定左导流槽。

右导流槽底边配有圆管，圆管有一端配置有齿轮与螺杆电机连接，圆管内的固定轴被固定堡固定在圆形框架外弧，自槽底边向外端≤1/3以内的部分为弧形，所述底边与主轴中心和来风线有约5-22°(卧式风机适当增加)圆心小锐角，右导流槽的后背连接从圆形框架延伸出的扁方管，通过扁方管末端的电动锁拴固定；所述右导流槽的最外端应能屏蔽无功的转叶，最大超值量可根据塔柱、法兰盘的承载能力设计；左、右导流槽墙翼外倾30°(+-12°)。

拱翼上、下对称外倾30°(+-12°)，各用两块里端为直线圆管、圆管的一端带凸出限制角，小轴从圆管里穿过，在圆形框架外弧与其各自相切的片状材料做成，并用带凸出限制角堡固定，拱翼的外边为弧形、相邻端稍有重叠，头尾两端与左右导流槽墙翼相连，使导流槽成张开的斗框，拱翼圆管端配有螺杆电机控制拱翼外倾引聚来风。导流槽墙翼、拱翼的翼片厚度自里至外由厚逐渐变薄。在设计左、右导流槽尺寸时兼顾两边受力均衡，使导流槽组合处于最佳捕风位置。

导流槽组合能采用蜈蚣关节状或铰链、卷帘等其他活动形式，对左导流槽、右导流槽和上、下拱翼等可移动零件进行更细微的合成、分解及整合、变异；同样实现其聚能、多功、切出之功用。

转叶涡轮与塔柱的连接跟导流槽组合与塔柱连接呈内外并列，通过与来风垂直线平衡的尾翼掌控对风，如果是大型风电机，可以免除尾翼，设置风速风向传感器、法兰盘、电机、CPU电控控制对风，最大限度发挥集风威力。

CPU电控设备通过线路连接各螺杆电机，根据转叶涡轮风电机的工况迅速下达指令，实时进行调度控制各上、下拱翼、右导流槽、左导流槽，实施切入、运行调节、个别退出、切出等，保证风力发电机平稳安全高效运行；CPU电控同样能够采用液力马达通过分配泵控制，或用带套管钢索滑轮等达到掌控上述之目的。转叶涡轮的上端须配置避雷针，连接到至少5公尺地下，避雷地网至少应有10公尺的范围，地阻值在5欧姆以内。

风机工作：CPU电控指令螺杆电机启张左导流槽向左、右导流槽向右各自抵达扁方管靠背并被电动锁拴锁定，上、下拱翼通过螺杆电机向外翻转至固定角度定位；风力从右导流槽口进入斜线下行，形成聚流经右导流槽下端弧形槽改变角度，冲击转叶的外端，首先张开转叶做功，接着同中部和左导流槽引入的风束汇聚，提高密度和速度后，再次冲撞转叶继续做功，导致转叶在来风线前开始至左导流槽后相当大的角度上做功。

风机切出：当风力很大时，CPU电控指令上、下拱翼螺杆电机，根据需要先下拱翼，后上拱翼逐一倒退旋转至原始位置，撤出拱翼；当风力十分大时，CPU电控指令右导流槽后背电动锁拴开锁，螺杆电机将右导流槽退回原始位置，靠在圆形框架弧边，撤出右导流槽；当风力非常大时，CPU电控指令左导流槽后背电动锁拴开锁，螺杆电机将左导流槽退回原始位置，闭合在圆形框架外沿，左导流槽的外端与右导流槽外端重叠锁定，启动制动装置将风机完全切出。

本实用新型简单易行，导流槽组合可以加装于其它垂直轴风力发电机，在不改变其现有叶片结构的情况下，按旋转方向选择正装或反装导流槽组合或部分组件组合；右旋的风机使用所述导流槽组合，左旋的风机则应把所述左右导流槽镜面换用。应该注意：右导流槽(左旋的应镜面到风机左侧)必须加装，其它部件视情而定；如若单装右导流槽，其主轴顶端又缺少轴承连接点，可以把连接塔柱上端的轴承位下移，移在连接塔柱下轴承位的再下方一段距离点上，把下轴承的位置变为上轴承位，将俩轴承套在圆管的上下端进行连接；能用较少的投资，达到事半功倍效果。

本实用新型转叶涡轮(以立式的至少有三个轮臂的叙述，也包括卧式、歪式的)梯次多级转叶的技术方案，适用于大型转叶涡轮转叶快速转变角度和减少涡流，进一步提高受风面和功效：所述转叶涡轮轮臂建造似S状，轮臂末端的转叶为第一转叶，在轮臂末端转叶销与主轴中心约1/4左右的距离设立第二转叶销和内置第二转叶，轮臂末端转叶销与后方第二转叶销有2-8°的圆心角间隔角度方位后移，并在第二转叶销对应的两轮臂内侧加装回位和张开的止限缓冲材料，控制第二转叶规律地工作，第二转叶比第一转叶窄，安装后第二转叶张开时，其后转叶的边缘能覆盖第一转叶前转叶起约1/8转叶叶片宽度，提高风力的利用率；根据需要以此类推，可以继续设置。所述立式转叶涡轮导流槽组合，可以根据人们的欣赏需求大小搭配多层复用，把能源应用与艺术文化融为一体。

加装内筒的转叶涡轮适用于江河海水流中工作，引用导流槽组合方案中的方位角度切入技术，按照其工作原理，可以因地制宜采用耐磨、耐蚀材料、江河石料和砼建造理想的预留框，预埋主轴轴承座、半涡壳和设置连接导流槽围堰，亦可直接在转叶涡轮上配置半涡壳，让转叶涡轮主轴带动发电机发电，把大量被人忽视的流水都利用起来；既平稳又绿色的水能，其发电的功效远胜风能多倍。在江河梯级联置、电站水轮机泄水口水柱、瀑布等水流中通过其左右(卧式则上下)滑动控流板，可实施实时控制转叶涡轮工作。经过补充附件和改装的转叶涡轮及其导流槽组合，也适用于潮汐、暗流和海浪等海能；在江河峡谷和海洋利用各种形式，实现同柱立体、峡谷挂软材料遮挡等形式，把流动的风和水尽多地尽快地转化为能源。

转叶涡轮的密封内筒，有一内端连接多齿数内齿轮，内齿轮连接多对行星齿轮，带动从动小齿轮连接内置发电机的外旋磁发电。在转叶涡轮的半涡壳前后两处边缘端增置活动导流槽，使用在潮汐电站上，能屏蔽无功转叶，使涨潮、退潮正反两方向的海水各行其道，推动转叶涡轮同方向旋转做功。若增装一定蓄水量的蓄水池连接转叶涡轮，配合升降调控设备，就能利用海浪的冲击力推动转叶涡轮旋转作功，海浪过后，蓄水池里的海水流经转叶涡轮的另一通道，带动转叶涡轮延续旋转。  所述转叶涡轮还能用于海洋的单向暗流发电，配置一定重量的底座横向排列在暗流道，用锚链固定；双向暗流则应配置对应的活动导流槽，使暗流通畅往带动转叶涡轮发出动能。

本实用新型与现有技术相比的有益效果是：

1.右导流槽引入风力斜线下行，经下端弧形槽导引改变角度的聚流，斜向冲撞叶片外端，提前张开转叶首先做功；其后延续做功力度，该风束同左导流槽引入的风力汇聚提高速度和密度，再次冲击涡轮叶片加倍做功；大幅增加受风面、多重增压、流量大、流速快，因此风机启动快，切入易，功率上升迅速，风力转换率多倍提高；

2.右导流槽斜横在迎风位置，替无功回旋的转叶遮风，减少风阻和干扰，有助于提升功率；

3.圆形框架和支撑部分有较多的管类构件相互通联，极易屏蔽敷设管线，利于整体整洁大方和安全；

4.CPU电控上下拱翼、导流底板、右导流槽、左导流槽，实施对风机的切入、运行调节、个别退出、切出，与制动装置联合使用，多重保障风机安全平稳运行；所述导流槽组合也可以采用液力马达通过分配泵控制，或用带套管钢索滑轮掌控等模式实施其目的；

5.导流槽组合、涡轮与塔柱并列连接，能避免塔柱疲劳，提高机件寿命；把原随涡轮或风机旋转的控制件移出外置，为其运行减少功耗，提高安全性；

6.所述导流槽组合能适用于其他垂直轴叶片风机，不须改变叶片结构即能加装，用较少的投资，达到成倍提高功效，节省投资、节约资源。

7.所述导流槽组合与S状轮臂梯次多级的大型转叶涡轮转叶整合技术方案，为风、水能的广泛综合利用铺平道路。

8.加装了内筒等附件的转叶涡轮在江河海中应用，扩大了其应用范围，把大量被人忽视的流水利用起来，转化为绿色的水能，将人们建设多维立体能源的理想变为现实，能减少数以千计座煤矿、油田的开采。

9.所述转叶涡轮密封的内筒内置发电机的外旋磁发电，结构新颖，减少体积，功效徒增。

10.本实用新型既有绿色、节能、减排、环保的效益，更具利用器物小，占地少，不建大型高坝，稳定地质结构，稳固江河海堤岸，维系生态平衡，改善土地灌溉，便利交通，避免移民安定等社会效益；如若围堰上点缀些本土人文特色景意，恰似一幅天地人合一的绝妙景观。

附图说明：

图1是本实用新型转叶涡轮导流槽组合的端视图。

图2是本实用新型转叶涡轮导流槽组合的正面图。

图3是本实用新型转叶涡轮导流槽组合的侧面图。

图4是本实用新型导流槽组合拱翼圆管固定连接示意图。

图5是本实用新型悬挂卧式转叶涡轮导流槽的正面图。

图6是本实用新型轮臂梯次多级转叶涡轮的端视图。

图7是本实用新型加装内筒转叶涡轮的侧面图。

图8是本实用新型转叶涡轮在江河应用的示意图。

图9是本实用新型转叶涡轮内筒内置发电机的原理图。

图10是本实用新型转叶涡轮配置内筒半涡壳和活动导流槽的示意图。

图11是本实用新型转叶涡轮卧式前置汽车的示意图。

附图标记说明：

1-主轴，                2-主轴轴承，       3-圆形框架，           4-扁方管，

5-转叶，                6-右导流槽，       7-右导流槽下端弧形槽， 8-右导流槽螺杆电机，

9-上右侧拱翼螺杆电机，  10-上右侧拱翼，    11-上右侧拱翼圆管，    12-上左侧拱翼圆管，

13-上左侧拱翼，         14-左导流槽，      15-上左侧拱翼螺杆电机，16-左导流槽螺杆电机，

17-轮臂，               18-尾翼，          19-小轴，              20-固定件，

21-圆管，               22-齿轮，          23-凸出限制角，        24-下右侧拱翼，

25-下左侧拱翼，         26-下右侧拱翼圆管，27-转叶销，            28-后转叶，

29-前转叶               30-活动固定螺栓，  31-减震材料，          32-螺杆电机，

33悬挂控制法兰螺杆电机，34-悬挂控制法兰，  35-上导流槽，          36-涡轮框架，

37-拱翼，               38-导流槽组合，    39-稳固环，            40-第二后转叶，

41-第二转叶销，         42-第二前转叶，    43-轮臂减震材料，      48-内筒，

49-多边导流槽组合，     50-导流槽，        51行星轴，             52-主轴螺母，

53-行星轴螺母，         54-内筒外盖，      55-内齿轮，            56-行星齿轮，

57-内盖，               58-发电机旋磁，    59-定子线圈，          60-旋磁线圈，

61-前置转叶涡轮车头，   62-上导流槽，      63-引擎盖栅栏，        64-转叶涡轮，

65-升降柱，             66-汽车，          67-河岸，              68-溢洪道，

69-围堰，               70-发电机，        71-带内筒的转叶涡轮，  72-左导流墙，

73-右导流墙，           75-滑动控流板，    76-清淤涵道，          77上导流墙，

78-主轴轴承座，         79-半涡壳，        80-小齿轮。

具体实施方式：

以下结合附图和实施例对本实用新型转叶涡轮导流槽组合详细说明。

请参阅图1.2.3.4所示，本实用新型流槽组合实施例，主要结构包括：

立式导流槽组合38装置中的右导流槽6，为无功回旋的转叶5遮风减阻，当来风刮向导流槽组合38位置后，被右导流槽6遮挡，只得沿槽体斜线下行，风力到下端弧形槽7后，因槽体角度的改变，导引的聚流就向左冲击转叶5外端，张开了转叶5率先做功(固定叶片也同样)；风力推动着转叶5继续旋转，所产生的惯性力同中部偏左的来风会合，加强了对转叶5的推力，接着又与左导流槽14引入的风束汇聚成一股高速度、高密度的聚流，继续冲撞转叶5做功后迅速泄去；这样导致转叶5在来风线前开始，直至与来风线的延伸线平衡的角度内多角度接受风力做功，将所述导流槽组合38引聚的风力全部加以利用。

风机切出：当风力很大时，CPU电控首先指令上拱翼螺杆电机15回转，带动上左侧拱翼13退回至圆形框架3平面的原始位置上，其它拱翼也用同样方法撤离；当风力继续加大十分大时，CPU电控指令右导流槽螺杆电机8将右导流槽6退回原始位置，紧贴在圆形框架3弧边，撤出右导流槽6；当风力非常大时，CPU电控指令左导流槽螺杆电机16将左导流槽14退回原始位置，闭合在圆形框架3外沿，这时左导流槽14的外端与右导流槽6外端重叠锁定；把导流槽组合38完全闭合，转叶涡轮64切出。

请参阅图5所示，本实用新型悬挂卧式转叶涡轮实施例，主要结构包括：

卧式导流槽组合38装置的上导流槽35，替无功回旋的转叶5遮风，当风力刮到上导流槽35时，即沿上导流槽35斜线下行，经下端弧形槽7改变角度，把产生的聚流冲击已张开的转叶5做功；风力与从下方的风力聚流，再次推动转叶5继续做功。当风向改变后，CPU电控根据测风仪捕捉的信息电控涡轮框架36上俩螺杆电机32，将活动固定螺栓30旋开，接着悬挂控制法兰螺杆电机33旋动悬挂控制法兰34，把悬挂卧式转叶涡轮64转换180度迎风后，涡轮框架36上俩螺杆电机32反转，将活动固定螺栓30旋紧固定；两端活动固定螺栓30、悬挂控制法兰34通过减震材料31，对转叶涡轮64起很好的承载受力、抗震稳定作用。

请参阅图6所示，本实用新型梯次多级转叶的技术方案，主要结构包括：

转叶涡轮(至少三个)S状轮臂17，轮臂17末端的转叶5为第一转叶29，在轮臂17末端转叶销27与主轴1中心约1/4左右的距离设立第二转叶销41和内置第二转叶42，轮臂17末端转叶销27与后方第二转叶销41有2-8°的圆心角间隔角度方位后移，在第二转叶销41对应的两轮臂17内侧加装回位和张开的止限缓冲材料43，控制第二转叶42规律地工作，第二转叶42比第一转叶29窄，安装后第二转叶42张开时后转叶40的边缘能覆盖第一转叶前转叶29起约1/8叶片宽度，达到扩大面受风、使大转叶快速转换角度和减少涡流提高功效之目的；以此类推，能根据需要多级设置，所述转叶涡轮与导流槽组合，可以根据人们的欣赏要求进行大小搭配多层复用，把能源应用与艺术融为一体。

请参阅图7.8所示，本实用新型的江河水能利用的技术方案，主要结构包括：

转叶涡轮64配置内筒48、导流槽50等附件，应用于江河低水坝，可用天然的顽石、混凝土构筑围堰69和转叶涡轮64预埋主轴轴承座78(和框、柱)、半涡壳79、滑动控流板75，建设连接导流式围堰69；亦可直接在转叶涡轮64上配置半涡壳79，安装转叶涡轮64主轴1带动发电机70；滑动控流板75通过CPU电控控制转叶涡轮64工作。应在转叶涡轮64上游数十公尺安装清杂防护装置，通航的江河在本活叶水轮64的前方数十米，用混凝土或石料、玻璃钢隔板及立柱等构件，采用分流引水方法，保持通航、发电两不误；水况不稳的还应根据需要，设置滑轮钢索升降机调节转叶涡轮64的涉水深度，还可在其下端设置清淤涵道76，定期清理杂物。其中图8的上图为立式转叶涡轮发电机在围堰应用的示意图，图8的下图为卧式转叶涡轮发电机在围堰应用的示意图。立式转叶涡轮64和歪式转叶涡轮64适合安装在比较深的江河中，半涡壳79导流槽50可以屏蔽复原回位的转叶5，特别是连接半涡壳79的导流槽50产生的聚流功能，作用于后28转叶，首先张开做功，滑动控制板75可由液、气、电控件通过管路与外置的控制系统连接，调控转叶涡轮64机组运行。简易型的转叶涡轮64发电机70，可以用铁索、铁链等固定于河床、河岸；还可以用实施例4方式构筑混凝土框或立柱充当转叶涡轮64半涡壳79，立式或歪式并列安装转叶涡轮64发电机70组拦河发电。

请参阅图9所示，本实用新型转叶涡轮内筒内置发电机原理，主要结构包括：

把空心主轴1作为固定体，俩主轴轴承2位间的部位设为方形或六角形及其它形状，来固定发电机70定子线圈59，转叶涡轮64通过主轴轴承2与主轴1连接，密封内筒48的一端连接多齿数内齿轮55，内齿轮55又连接多对行星齿轮56，行星齿轮56的行星轴51用螺母53锁紧在外端盖54，所述转叶涡轮64内筒48旋转，内齿轮55跟着旋转，行星齿轮56把旋转力传递给从动小齿轮80，小齿轮80带动连接自调式发电机70旋磁58旋转发电；发电机70控制线及输出电源等各用pvc绝缘材料相互隔离，经过主轴1预留连接孔敷设在转叶涡轮64的空心主轴1里，连接外控系统进行运行调节。

请参阅图10所示，本实用新型在海洋能的利用原理，主要结构包括：

转叶涡轮64的半涡壳79前、后两处边缘端增置活动弧形导流槽50，应用在潮汐电站上，涨潮时，海水涌向导流槽50，推动其让它闭合在半涡壳79上，屏蔽无功转叶5，水流冲击第一后转叶28，几乎同时也冲击第二后转叶40做功后，顺流至左侧，第一后转叶28和第二后转叶40又被聚流继续撞击再次做功后，聚流把对应的另侧导流槽50推开，海水不断推动转叶涡轮64旋转涌进；在退潮时，退潮时则反之，退潮水把另一侧的导流槽50闭合在半涡壳上，转叶涡轮64继续重复所述动作，也把对应的导流槽50推开，退潮水连续做功后流走；正反两方向的海水各行其道，既推动转叶涡轮64同方向旋转做功，又屏蔽和保护转叶5规律地工作。如若增装一定蓄水量的蓄水池，转叶涡轮64利用海浪的冲击推动旋转作功，并翻滚至蓄水池里；海浪过后，蓄水池里的海水流经转叶涡轮64的另一侧通道，依样带动转叶涡轮64继续延续旋转。海浪能还有其它辅助方式有待整合。同样原理也应用于暗流能，转叶涡轮64用于海洋的单向暗流，半涡壳79加单导流槽50，配置一定重量的底座及锚链固定，底部预设孔道清淤，若是双向暗流则应配置活动的对应的双导流槽50，使暗流通畅往，连续发出动能。

在江河峡谷之间，参照导流槽组合38的角度版本，采用索链挂柔性材料遮挡方式引用转叶涡轮64发电、结合河流里转叶涡轮64的低水坝水力发电、以及山坡太阳能发电，实施综合发电模式；以及在海洋利用同塔柱上端多层风力发电、中端潮汐、海浪、下端暗流的多维立体发电模式，让海岸、岛屿、海洋和船舶、钻井平台等浮体都成为转叶涡轮64显身手的地方；把风、水资源尽多尽快地转化为能源，同其它能源综合利用，早日把地球变暖的逆势降下来。

请参阅图11所示，本实用新型在道路汽车的利用原理，主要结构包括：

在引擎盖栅栏63迎风面按导流槽50切入角度，设上导流槽62，构成前置转叶涡轮车头61，与汽车分隔独置，其底部安装升降柱65，通过汽车控制系统掌控升降；当引擎盖卧式转叶涡轮64复位时，汽车就能行驶，把途中捕风所发电流充给电蓄电池；汽车66停放时，车头顶风停靠，将前置转叶涡轮车头61升到升降柱65最上点，捕风发电，继续对蓄电池充电，尽可能多地利用风能。转叶涡轮64还可以在货车的驾驶室顶端安装，将原导风板设计为上导流槽62似式样，聚风发电。

所述转叶涡轮64还能歪式建在一些高速路绿化带、铁路旁，向车道倾斜歪式安装，利用其倾斜转叶5自然下垂特性，等待来车疾风或风力做功；绿化带在路中间的可采用立式转叶涡轮64，加装简易双面导流槽进行承接车风或来风，由于简易双面导流槽以主轴1为中心，以左导流槽14定位角度对称分设，各自一旁，互不影响，有风则转；卧式转叶涡轮64则悬挂在隧道及地铁的顶端，同样能利用下垂的转叶5聚风发电。

以上所述的，仅为本实用新型的一些个案实例而已，普通技工亦能理解熟习所述技艺并作出等效易行的变化，不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变化与修辞，皆属涵盖于本实用新型的专利范围内。

Claims (3)

1.一种转叶涡轮导流槽组合，含S状轮臂梯次多级转叶，配置内筒半涡壳、内置发电机、活动导流槽的转叶涡轮；其特征是：两轮臂内侧加装止限转叶回位和张开的缓冲材料，使第二转叶同第一转叶一样规律工作，第二转叶比第一转叶窄；

导流槽圆管内的固定轴有固定块固定在圆形或扇形多边形框架外弧，扁管支撑左导流槽，末端有电动锁拴固定左导流槽；右导流槽自槽底边部分呈弧形，底边与主轴中心所对应的来风线有5-22°圆心角，右导流槽后背连接从圆形框架延伸出的扁管，末端有电动锁拴固定；上、下拱翼对称外倾，拱翼里端连接圆管，有一端配置齿轮与螺杆电机啮合；一端带凸出限制角小轴从圆管里穿过，并用带凸出限制角堡固定在圆形框架上，拱翼的外边为弧形、相邻端稍有重叠，头尾两端与左右导流槽墙翼相连并稍许重叠，导流槽墙翼、拱翼的翼片厚度自里至外由厚逐渐变薄；电控连接各螺杆电机，各部件组合执行指令，逐一撤出右导流槽、左导流槽，左导流槽外端与右导流槽外端重叠锁定，闭合在圆形框架外沿，制动风机切出；

转叶涡轮、导流槽组合与塔柱的连接呈内外并列，通过与来风垂直线平衡的尾翼掌控对风，或设置风速风向传感器、法兰盘、螺杆电机及电控控制对风。

2.根据权利要求1所述的转叶涡轮导流槽组合，其特征是：主轴作为固定体固定定子，密封内筒的一端连接多齿数内齿轮，内齿轮又连接行星齿轮，行星齿轮带动从动小齿轮外旋磁发电机旋转，空心主轴敷设用绝缘材料相互隔离的控制线和输出电源，连接外控系统。

3.根据权利要求1所述的转叶涡轮导流槽组合，其特征是：半涡壳的前后两处对应边缘延伸端各安装一活动导流槽，随潮水同时一闭一开，涨退潮水各行其道，涡轮同向旋转。 

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