CN201907653U - 一种直升机齿轮传动螺旋桨 - Google Patents
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Abstract
一种直升机齿轮传动螺旋桨，属于动力装置推进技术领域。这种螺旋桨采用一个由支撑架和外壳构成的框架结构，每个螺旋桨齿轮采用较多的螺旋桨叶片把齿圈和轴套固定连接在一起，动力轴经主动齿轮驱动安装在螺旋桨支撑轴上的螺旋桨齿轮旋转，螺旋桨支撑轴与框架结构成固定连接，并在下端悬挂重物。上述的螺旋桨与传动机构结合在一起的装置具有如下优点：螺旋桨直径小,外部设有防护支撑架，防碰撞，可在普通公路上起降；桨叶多，呈伞形，空中停机时，能起降落伞的缓降作用；桨叶轻薄，噪声低，振动小，减轻乘机人员的疲劳；承重力由传统直升机的一点变为螺旋桨防护架的四点，承载负荷均匀；结构简单，操作灵活，推进效率高，安全可靠，维护保养方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种直升机齿轮传动螺旋桨，属于动力装置推进技术领域。
背景技术
现有的直升机螺旋桨桨叶较长，旋转桨叶所占有空间远大于机身所占有的空间，，需要较宽阔的航路和较大的停机坪，这也直接影响直升机向小型化、轻型化方面发展。电动直升机螺旋桨采用在一个圆形框架上安装四个电动螺旋桨结构，其结构虽然简单，转向灵活，机动性能也好，但电机重量大，会影响整机的综合性能。
发明内容
针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型提出了一种直升机齿轮传动螺旋桨。该螺旋桨应克服大直径螺旋桨桨叶的缺点，采用小直径多螺旋桨组合结构，提高整机的综合性能，为直升机的小型化、轻型化开辟一条新路。
本实用新型采用的技术方案是：一种直升机齿轮传动螺旋桨，它主要包括一个动力轴和螺旋桨。它还包括一个由多个支撑架和外壳构成的框架结构，所述螺旋桨采用2-4个螺旋桨齿轮，每个螺旋桨齿轮采用8-40个螺旋桨叶片把齿圈和轴套固定连接在一起，形状似伞形，在齿圈与框架结构之间设有推力轴承，所述动力轴经主动齿轮驱动安装在螺旋桨支撑轴上的螺旋桨齿轮旋转，螺旋桨支撑轴与框架结构成固定连接，并在下端悬挂重物。
所述螺旋桨齿轮在靠近外壳的位置设有小齿轮，小齿轮安装在与所述框架结构固定连接在一起的小齿轮轴上。
所述框架结构采用2-4个上凸弧形构架和2-4个下凸弧形构架与外壳连接，每个凸弧形构架采用8-16个弯曲成弧形的支撑架连接在一起。
所述推力轴承设置在齿圈的上平面处和下平面处。
本实用新型的有益效果是：这种直升机齿轮传动螺旋桨采用一个由支撑架和外壳构成的框架结构，每个螺旋桨齿轮采用较多的螺旋桨叶片把齿圈和轴套固定连接在一起，动力轴经主动齿轮驱动安装在螺旋桨支撑轴上的螺旋桨齿轮旋转，螺旋桨支撑轴与框架结构成固定连接，并在下端悬挂重物。上述的螺旋桨与传动机构结合在一起的装置具有如下优点：螺旋桨直径小，外部设有防护支撑架，防碰撞，可在普通公路上起降；桨叶多，呈伞形，空中停机时，能起降落伞的缓降作用；桨叶轻薄，噪声低，振动小，减轻乘机人员的疲劳；承重力由传统直升机的一点变为螺旋桨防护架的四点，承载负荷均匀；结构简单，操作灵活，推进效率高，安全可靠，维护保养方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是一种直升机齿轮传动螺旋桨的结构俯视图。
图2是图1中的A-A剖视图。
图3是图1中的B-B剖视图。
图中：1、动力轴，2、螺旋桨支撑轴，3、小齿轮轴，4、主动齿轮，5、螺旋桨齿轮，5a、齿圈，5b、轴套，6、小齿轮，7、螺旋桨叶片，8、支撑架，9、外壳，10、推力轴承。
具体实施方式
图1、2、3示出了一种直升机齿轮传动螺旋桨的结构图。图中，原动机的动力轴1经一套齿轮传动机构带动四个螺旋桨工作。一个由八个支撑架8和外壳9构成的框架结构是整个传动装置的支承构件，框架结构采用4个上凸弧形构架和4个下凸弧形构架与外壳9连接。除图中示出的四个螺旋桨方案外，还可采用二个螺旋桨或三个螺旋桨方案，由于具体结构十分相似，这里就不作详细介绍。
图1是齿轮传动螺旋桨的结构俯视图。图中示出了一个主动齿轮4、四个螺旋桨齿轮5和八个小齿轮6之间的相对位置关系。采用八个相间45度角的支撑架8构成的凸弧形构架与螺旋桨齿轮5相对应。螺旋桨齿轮5采用八个螺旋桨叶片7均匀分布把齿圈5a和轴套5b固定连接在一起。
图2是图1中的A-A剖视图。每个凸弧形构架采用弯曲成弧形的支撑架8与外壳9连接在一起。一个动力轴1与主动齿轮4固定连接，主动齿轮4驱动螺旋桨齿轮5旋转，在螺旋桨齿轮5与外壳9之间还设有起定位作用的小齿轮6。
螺旋桨齿轮5只能在螺旋桨支撑轴2上转动，小齿轮6只能在小齿轮轴3上转动，小齿轮轴3是固定在框架结构上，螺旋桨支撑轴2固定在上凸弧形构架和下凸弧形构架的顶端，在螺旋桨支撑轴2的下端可以悬挂重物。
图3是图1中的B-B剖视图。图中主要示出了螺旋桨齿轮5采用螺旋桨叶片7把齿圈5a和轴套5b固定连接在一起，在齿圈5a的上平面处和下平面处与框架结构之间设有推力轴承10。
Claims (4)
1. 一种直升机齿轮传动螺旋桨，它主要包括一个动力轴（1）和螺旋桨，其特征在于：它还包括一个由多个支撑架（8）和外壳（9）构成的框架结构，所述螺旋桨采用2-4个螺旋桨齿轮（5），每个螺旋桨齿轮（5）采用8-40个螺旋桨叶片（7）把齿圈（5a）和轴套（5b）固定连接在一起，在齿圈（5a）与框架结构之间设有推力轴承（10），所述动力轴（1）经主动齿轮（4）驱动安装在螺旋桨支撑轴（2）上的螺旋桨齿轮（5）旋转，螺旋桨支撑轴（2）与框架结构成固定连接，并在下端悬挂重物。
2. 据权利要求1所述的一种直升机齿轮传动螺旋桨，其特征在于：所述螺旋桨齿轮（5）在靠近外壳（9）的位置设有小齿轮（6），小齿轮（6）安装在与所述框架结构固定连接在一起的小齿轮轴（3）上。
3.据权利要求1所述的一种直升机齿轮传动螺旋桨，其特征在于：所述框架结构采用2-4个上凸弧形构架和2-4个下凸弧形构架与外壳（9）连接，每个凸弧形构架采用8-16个弯曲成弧形的支撑架（8）连接在一起。
4.据权利要求1所述的一种直升机齿轮传动螺旋桨，其特征在于：所述推力轴承（10）设置在齿圈（5a）的上平面处和下平面处。
Priority Applications (1)
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| CN2011200047156U CN201907653U (zh) | 2011-01-08 | 2011-01-08 | 一种直升机齿轮传动螺旋桨 |
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| CN2011200047156U CN201907653U (zh) | 2011-01-08 | 2011-01-08 | 一种直升机齿轮传动螺旋桨 |
Publications (1)
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| CN201907653U true CN201907653U (zh) | 2011-07-27 |
Family
ID=44299860
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201907653U (zh) |
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102079387A (zh) * | 2011-01-08 | 2011-06-01 | 周晓明 | 一种直升机齿轮传动螺旋桨 |
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2011
- 2011-01-08 CN CN2011200047156U patent/CN201907653U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102079387A (zh) * | 2011-01-08 | 2011-06-01 | 周晓明 | 一种直升机齿轮传动螺旋桨 |
| CN102079387B (zh) * | 2011-01-08 | 2012-11-21 | 周晓明 | 一种直升机齿轮传动螺旋桨 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20110727 Effective date of abandoning: 20130227 |
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