CN201877246U - 一种立体三角形卷铁芯变压器 - Google Patents

一种立体三角形卷铁芯变压器 Download PDF

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李妹冬
何铁建
杨青春
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一种立体三角形卷铁芯变压器，包括变压器油箱，变压器油箱安装在箱底底座2，变压器油箱上盖有油箱盖板；变压器油箱内安装有三相铁芯，三相铁芯是由三个独立的单框按照等腰三角形叠加组合成的立体三角形铁芯；在三相铁芯外分别缠绕有高低压线圈；其特点在于：变压器的油箱的外形为去角的三角形，在三角形油箱的三个面设有散热片，散热片为对称布置；油箱盖板上安装有高压出线，且高压出线通过高压出线套管排成一行，高压出线套管之间设有升高座，以增大绝缘距离；在三相铁芯的中央还设有中心螺杆，中心螺杆上与油箱盖板的紧固螺栓固定，中心螺杆下设有中心螺杆定位块，定位块为圆钢结构。

Description

一种立体三角形卷铁芯变压器
技术领域
本实用新型涉及一种电力变压器，特别是涉及一种立体三角形卷铁芯变压器，主要应用于供电系统作为电源转换用。
背景技术
电力变压器是一种输配电系统中最为关键的设备之一，电力变压器的好与坏直接影响整个输配电系统。由于电力变压器主要是用来根据用户的需要进行电压的转换设备，所以在变压器运行中，会产生一些损耗。由于现在的电力变压器铁芯多为平面排列叠片式结构， 该种结构的不足是磁路不对称、磁阻大、空载电流大、空载损耗高及运行时噪音大。为了减少变压器的损耗，最近提出了一种立体三角形卷铁芯变压器，这种三角形卷铁芯变压器是将变压器的铁芯改为三角形排布的铁芯。如中国专利99114376.0和00220995.0分别提出了一种圆截面立体三相变压器铁芯及三角形铁芯变压器，该种铁芯及变压器磁路对称、磁阻小、空载电流小、空载损耗低、运行噪音低，它对变压器的发展起到了一个有力的推进作用。但是三角芯铁芯变压器的铁芯改为了三角形排布，这不仅对于铁芯的制作加工带来了不利的地方，根据立体三角形卷铁芯的结构特点，许多常规变压器的结构也已不再适应，但现在许多三角芯铁芯变压器的部件结构仍然是采用传统的变压器结构，这显得很不合适，也增加了制作的成本，并且效果不是很好。因此很有必要对此加以解决。
实用新型内容
本实用新型的目的为了克服现有立体三角形变压器的不足，提供一种成本更低廉，生产工艺又不复杂的立体三角形变压器。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的，一种立体三角形卷铁芯变压器，包括变压器油箱1，变压器油箱安装在箱底底座，变压器油箱上盖有油箱盖板；变压器油箱内安装有三相铁芯，三相铁芯是由三个独立的单框按照等腰三角形叠加组合成的立体三角形铁芯；在三相铁芯外分别缠绕有高低压线圈；其特点在于：变压器的油箱的外形为去角的三角形，在三角形油箱的三个面设有散热片，散热片为对称布置；油箱盖板上安装有高压出线，且高压出线通过高压出线套管排成一行，高压出线套管之间设有升高座，以增大绝缘距离；在三相铁芯的中央还设有中心螺杆，中心螺杆上与油箱盖板的紧固螺栓固定，中心螺杆下设有中心螺杆定位块，定位块为圆钢结构，使中心螺杆安装更方便。在油箱盖板两边端位置设有上夹件吊板，上夹件吊板为竖直结构。此外，在铁轭垫块和上三角板上开3～6个圆孔,以增强散热；为增强箱底强度，防止因底座槽钢受力造成的箱底变形，在箱底底座两条槽钢间增加有加强筋结构，加强筋结构为焊接1～2条扁钢或角钢。
本实用新型的有益效果是：经产品试制发现,原铁轭垫块和上三角板为实板结构，阻挡了部分油道，对变压器散热造成一定影响，经设计改进，在铁轭垫块和上三角板上开3～6个圆孔，以增强散热。高压出线套管最初设计为三角形排列，且是放在三角形油箱窄边一面，经过产品试运行与客户反映；接线时高压出线电缆间距过近，有电缆交叉现象出现。为方便安装,经改进设计后,将高压出线套管设计为排成一行，在小容量变压器上由于绝缘距离不够，又增加了套管升高座的设计，以增大绝缘距离。
附图说明
图1是本实用新型的外形结构示意图；
图2是本实用新型的外形结构俯视示意图；
图3是本实用新型三角形铁芯结构示意图；
图4是本实用新型高压出线示意图。
具体实施方式
下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述。
实施例一
如图1-4所示，一种立体三角形变压器，包括变压器油箱1，变压器油箱1安装在箱底底座2，变压器油箱1上盖有油箱盖板3；变压器油箱1内安装有三相铁芯4，三相铁芯5是由三个独立的单框按照等腰三角形叠加组合成的立体三角形铁芯；在三相铁芯5外分别缠绕有高低压线圈6；其特点在于：变压器的油箱1的外形为去角的三角形，在三角形油箱的三个面设有散热片7，散热片7为对称布置；油箱盖板3上安装有高压出线8，且高压出线8通过高压出线套管9排成一行，高压出线套管9之间设有升高座10，以增大绝缘距离；在三相铁芯5的中央还设有中心螺杆11，中心螺杆11上与油箱盖板3的紧固螺栓12固定，中心螺杆11下设有中心螺杆定位块13，定位块13为圆钢结构，使中心螺杆11安装更方便。在油箱盖板3两边端位置设有上夹件吊板14，上夹件吊板14为竖直结构。此外，在变压器油箱1的铁轭垫块和上三角板上开3～6个圆孔,以增强散热；为增强箱底强度，防止因底座槽钢受力造成的箱底变形，在箱底底座两条槽钢间增加有加强筋结构，加强筋结构为焊接1～2条扁钢或角钢。
本实用新型低压线圈采用双螺旋结构时,如果采用以往的零排和下夹件加强板结构将出现干涉,本实用新型箱底底座2采用槽钢结构，故其本身具有较大的强度，即在设计中故可取消加强板。
原中心螺杆定位用定位块设计为矩形结构,因加工误差较大,同设计值约误差在2～3mm间，对中心螺杆固定造成困难,经设计改进,将矩形定位块更改为圆钢结构,使螺杆安装更方便。
上夹件吊板原设计时为斜向结构,其与中心线有一定角度,经试制发现,这种结构加工不便，且和箱盖配合有问题,经设计改进,更改为竖直结构。

Claims (4)

1.一种立体三角形卷铁芯变压器，包括变压器油箱，变压器油箱安装在底座上，变压器油箱上盖有油箱盖板；变压器油箱内安装有三相铁芯，三相铁芯是由三个独立的单框按照等腰三角形叠加组合成的立体三角形铁芯；在三相铁芯外分别缠绕有高低压线圈；其特点在于：变压器的油箱的外形为去角的三角形，在三角形油箱的三个面设有散热片，散热片为对称布置；油箱盖板上安装有高压出线，且高压出线通过高压出线套管排成一行，高压出线套管之间设有升高座，以增大绝缘距离；在三相铁芯的中央还设有中心螺杆，中心螺杆上与油箱盖板的紧固螺栓固定，中心螺杆下设有中心螺杆定位块，定位块为圆钢结构。
2.如权利要求1所述的立体三角形卷铁芯变压器，其特征在于：所述变压器油箱的铁轭垫块和上三角板上开3～6个圆孔。
3.如权利要求1所述的立体三角形卷铁芯变压器，其特征在于：在箱底底座两条槽钢间增加有加强筋结构，加强筋结构为焊接1～2条扁钢或角钢。
4.如权利要求1所述的立体三角形卷铁芯变压器，其特征在于：在油箱盖板两边端位置设有上夹件吊板，上夹件吊板为竖直结构。
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