CN201872612U - 一种盘式拖拉机的油门协调控制装置 - Google Patents
一种盘式拖拉机的油门协调控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线支板、怠速控制拉簧、怠速控制拉线总成、油门摆臂、油门拉线总成、熄火拉线总成和油门踏板总成等，油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂的一个油门拉线联接栓上，油门拉线总成的一端安装在油门拉线支板上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架上，油门拉线的另一端与油门踏板总成相连接；熄火拉线总成的一端通过熄火拉线支架固定在发动机左撑板总成上，熄火拉线总成的另一端固定在仪表台上；怠速控制拉线总成的一端通过油门拉线联接栓固定在油门摆臂上，怠速控制拉线总成的另一端通过怠速控制拉簧固定在油门拉线支板上。本实用新型具有结构简单，制造成本低，操纵轻便的特点。
Description
技术领域：
本实用属于农用车制造领域，尤其涉及一种盘式拖拉机的油门协调控制装置。
背景技术：
自从小型盘式拖拉机有史以来到目前为止，社会上普遍使用在小型盘式拖拉机上的油门操纵机构型式是：采用拉杆、摆臂控制油门的大小，控制发动机转速的高低，这种结构加工部件多，成本高，安装复杂，传动环节多，操纵发沉、不灵活；没有设置怠速控制调整机构和熄火操纵机构，发动机怠速无法调整，不易控制；驾驶员在驾驶室无法熄火，需下车到发动机跟前用手操纵摆臂使发动机熄火。
发明内容：
本实用新型的目的是克服上述存在的缺点，提供了一种结构简单，安装简便，操纵轻便灵活，跟随性好，安全可靠的盘式拖拉机的油门协调控制装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线联接栓、油门拉线支板、怠速控制拉簧、怠速控制拉线总成、油门摆臂、熄火拉线支架、油门拉线总成、油门拉线支架、熄火拉线总成和油门踏板总成，其特征在于：油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂的一个油门拉线联接栓上，油门拉线总成的一端安装在油门拉线支板上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架上，油门拉线的另一端与油门踏板总成相连接；熄火拉线总成的一端通过熄火拉线支架固定在发动机左撑板总成上，熄火拉线总成的另一端固定在仪表台上；怠速控制拉线总成的一端通过油门拉线联接栓固定在油门摆臂上，怠速控制拉线总成的另一端通过怠速控制拉簧固定在油门拉线支板上。
本实用新型具有结构简单，加工零部件少，制造成本极低，安装简便，操纵轻便、灵活、安全可靠的特点。
附图说明：
附图是本实用新型的结构图。
图中：1.发动机左撑板总成，2.油门拉线联接栓，3.油门拉线支板，4.怠速控制拉簧，5.怠速控制拉线总成，6.油门摆臂，7.熄火拉线支架，8.油门拉线总成，9.油门拉线支架，10.熄火拉线总成，11.油门踏板总成，12.发动机，13.仪表板。
具体实施方式：
如附图所示，一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线联接栓2、油门拉线支板3、怠速控制拉簧4、怠速控制拉线总成5、油门摆臂6、熄火拉线支架7、油门拉线总成8、油门拉线支架9、熄火拉线总成10和油门踏板总成11，油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂6的一个油门拉线联接栓2上，油门拉线总成8的一端安装在油门拉线支板3上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架9上，油门拉线的另一端与油门踏板总成11相连接；熄火拉线总成10的一端通过熄火拉线支架7固定在发动机左撑板总成1上，熄火拉线总成10的另一端固定在仪表台13上；怠速控制拉线总成5的一端通过另一个油门拉线联接栓2固定在油门摆臂6上，怠速控制拉线总成5的另一端通过怠速控制拉簧4固定在油门拉线支板3上。
在联接油门拉线时，把油门踏板11处于抬高的起始位置，油门摆臂6置于停车位置；在联接熄火拉线时，熄火拉线手柄处于推进的位置，油门摆臂6置于最大开度位置；在联接怠速控制拉线时，通过改变怠速控制拉簧4的预紧力把发动机12怠速调整好，这样在不操纵油门和不拉动熄火拉线时，可以调整发动机12的怠速和控制发动机12的怠速；在操纵油门时怠速控制拉簧4放松，熄火拉线有足够的空行程又不会影响油门摆臂6的移动，满足了发动机12的转速跟随油门大小的变化而变化；在拉熄火拉线手柄使发动机12熄火时，怠速控制拉簧4跟随着被拉伸，油门拉线有足够的空行程不会影响油门摆臂6的移动，达到发动机12熄火的目的。
Claims (1)
1.一种盘式拖拉机的油门协调控制装置，包括油门拉线联接栓(2)、油门拉线支板(3)、怠速控制拉簧(4)、怠速控制拉线总成(5)、油门摆臂(6)、熄火拉线支架(7)、油门拉线总成(8)、油门拉线支架(9)、熄火拉线总成(10)和油门踏板总成(11)，其特征在于：
油门拉线的一端和熄火拉线的一端固定在油门摆臂(6)的一个油门拉线联接栓(2)上，油门拉线总成(8)的一端安装在油门拉线支板(3)上；油门拉线的另一端安装在油门拉线支架(9)上，油门拉线的另一端与油门踏板总成(11)相连接；熄火拉线总成(10)的一端通过熄火拉线支架(7)固定在发动机左撑板总成(1)上，熄火拉线总成(10)的另一端固定在仪表台(13)上；怠速控制拉线总成(5)的一端通过另一个油门拉线联接栓(2)固定在油门摆臂(6)上，怠速控制拉线总成(5)的另一端通过怠速控制拉簧(4)固定在油门拉线支板(3)上。
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| CN2010206104406U CN201872612U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | 一种盘式拖拉机的油门协调控制装置 |
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| CN201872612U true CN201872612U (zh) | 2011-06-22 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107882631A (zh) * | 2017-12-09 | 2018-04-06 | 无锡松田豹机械科技有限公司 | 发动机系统 |
| CN110242422A (zh) * | 2019-03-20 | 2019-09-17 | 久保田农业机械(苏州)有限公司 | 发动机烟度控制装置 |
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2010
- 2010-11-17 CN CN2010206104406U patent/CN201872612U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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Granted publication date: 20110622 Termination date: 20121117 |