CN201867045U - 隧道窑窑车台面 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隧道窑车台面，它包括台体，所述台体由至少上、下两层砖体扣合而成；上层砖体的下砖面设置有凹槽或凸块，下层砖体的上砖面设置有凸块或凹槽；上、下层砖体的垂直砖缝相互交错设置。本实用新型优点就在于将隧道窑车台面设置为由至少上、下两层砖体通过接触面上的凹槽和凸块扣合而成，并将上、下层砖体的垂直砖缝相互交错设置。因此，窑车在频繁进出隧道窑过程中，窑车台面整体膨胀和整体收缩，解决了因窑沙不断流入砖缝隙而造成窑车台面不断扩大现象的发生，窑车台面使用维修率降低80%左右，大大的节省了人力物力，降低了企业成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及隧道窑窑车，尤其是涉及隧道窑窑车台面。
背景技术
隧道窑广泛应用于耐火材料行业，窑车是隧道窑必不可少的专用运输车。使用时，将耐材半成品装在窑车上推进窑内进行烧结，烧结完成后再推出窑外。在上述运输过程中窑车反复进出隧道窑，而窑内温度一般在1350°C至1500°C，窑外是常温，这就使得窑车台面砖频繁地处于大温差环境下，由于热胀冷缩的作用促使各块台面砖的体积发生变化，砖与砖之间的缝隙也随之变化，装耐火半成品时用的窑沙不断的流入砖的缝隙中，进一步促使窑车台面不断的扩大，在扩大到一定程度时窑车台面与隧道窑发生摩擦，造成砖坯倒塌，窑车堵死在窑内，或造成隧道窑窑墙损坏。因此不得不投入大量的人力物力经常对窑车台面进行维修更换，这又提高了窑车的运行成本。
发明内容
本实用新型目的在于提供一种变形小、使用寿命长的隧道窑窑车台面。
为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：
本实用新型所述的隧道窑车台面，它包括台体，所述台体由至少上、下两层砖体扣合而成；上层砖体的下砖面设置有凹槽或凸块，下层砖体的上砖面设置有凸块或凹槽；上、下层砖体的垂直砖缝相互交错设置。
本实用新型优点就在于将隧道窑车台面设置为由至少上、下两层砖体通过接触面上的凹槽和凸块扣合而成，并将上、下层砖体的垂直砖缝相互交错设置。因此，窑车在频繁进出隧道窑过程中，窑车台面整体膨胀和整体收缩，解决了因窑沙不断流入砖缝隙而造成窑车台面不断扩大现象的发生，窑车台面使用维修率降低80%左右，大大的节省了人力物力，降低了企业成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型所述上层砖体的结构示意图。
图3是本实用新型所述下层砖体的结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型所述隧道窑车台面，它包括台体，所述台体由上、下两层砖体1、2扣合而成；上层砖体1的下砖面设置有凹槽3，下层砖体2的上砖面设置有凸块4；上、下层砖体1、2的垂直砖缝5、6在水平方向上相互交错设置。
Claims (1)
1.一种隧道窑窑车台面，它包括台体，其特征在于：所述台体由至少上、下两层砖体（1、2）扣合而成；上层砖体（1）的下砖面设置有凹槽（3）或凸块，下层砖体（2）的上砖面设置有凸块（4）或凹槽；上、下层砖体（1、2）的垂直砖缝（5、6）相互交错设置。
Priority Applications (1)
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| CN2010206110981U CN201867045U (zh) | 2010-11-17 | 2010-11-17 | 隧道窑窑车台面 |
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|---|---|---|---|---|
| CN104060027A (zh) * | 2013-10-15 | 2014-09-24 | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 | 一种抗高温组合平台 |
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2010
- 2010-11-17 CN CN2010206110981U patent/CN201867045U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN104060027A (zh) * | 2013-10-15 | 2014-09-24 | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 | 一种抗高温组合平台 |
| CN104060027B (zh) * | 2013-10-15 | 2016-01-20 | 攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司 | 一种抗高温组合平台 |
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