CN201865858U - 一种风力发电机变桨控制单元的安装支架 - Google Patents
一种风力发电机变桨控制单元的安装支架 Download PDFInfo
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Abstract
一种风力发电变桨控制单元的安装支架，包括4个耳板、两侧纵梁、两侧斜梁、8个筋板、主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，两侧纵梁与两侧斜梁分别成120°焊接，主横梁焊接在两侧斜梁中间，两侧纵梁之间依次插口焊接有第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，主横梁与第一副横梁、第二副横梁、第三副横梁平行，两侧纵梁的四端分别焊接有4个耳板，两侧纵梁的每个耳板处焊接有两个筋板于两侧纵梁内部，主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁的立边处有设置安装孔，每个耳板设置有安装孔。本实用新型的风力发电机组控制单元的安装支架结构牢固、重量轻、占用空间小、安装方便、用途广泛；适用风力发电机组机舱的装配、调试。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种安装支架，具体涉及一种风力发电机变桨控制单元的安装支架。
(二)背景技术
在风力发电机组正常运行过程中，变桨控制柜负责控制监时桨叶工作角度及轮毂内其他电器元件的工作状态，如限位开关，编码器。另外，变桨控制柜工作时是靠两个电池柜来提供动力，这样一个控制柜和两个电池柜组成一套变桨控制单元。一套变桨控制单元负责一片桨叶，现有风力发电机组采用三叶片设计，所以共三套变桨控制单元即三个控制柜六个电池柜。在风力发电机组设计过程中，因为变桨减速机及变桨电机体积巨大，占据了轮毂内大部分空间导致轮毂内可利用空间有限。另外，因为风力发电机组工作时，轮毂处在旋转状态，所以控制单元安装时应靠近旋转轴线，使得风机工作时控制单元产生的离心力最小。综上所述主要存在问题有：控制单元数量多，布置困难；轮毂空间有限不易于安装；尽量靠近轮毂旋转轴线，减小离心力。
(三)发明内容
针对上述存在的问题，本实用新型的目的是在于在轮毂内提供一种能够准确安装变桨控制单元的安装支架，保证控制单元与安装支架安装牢靠，且安装完成后控制单元连同安装支架能够保证布局合理且不能影响轮毂内其他电器元件的工作，并靠近轮毂旋转轴线。同时可以将轮毂内的照明设备安装在此支架之上，可以有效节省轮毂内的空间。
本实用新型通过如下内容实现：一种风力发电变桨控制单元的安装支架，包括4个耳板、两侧纵梁、两侧斜梁、8个筋板、主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，两侧纵梁与两侧斜梁分别成120°焊接，主横梁焊接在两侧斜梁中间，两侧纵梁之间依次插口焊接有第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，主横梁与第一副横梁、第二副横梁、第三副横梁平行，两侧纵梁的四端分别焊接有4个耳板，两侧纵梁的每个耳板处焊接有两个筋板于两侧纵梁内部，主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁的立边处有设置安装孔，每个耳板设置有安装孔。
由于采用了以上技术方案，本实用新型的风力发电机组控制单元安装支架结构牢固、重量轻、占用空间小、安装方便、用途广泛。适用风力发电机组机舱的装配、调试。
(四)附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装状态示意图；
其中1、主横梁，2、两侧斜梁，3、耳板，4、两侧纵梁，5、第一副横梁，6、第二副横梁，7、第三副横梁，8、筋板，9、轮毂，10、变桨轴承，11、变桨控制柜，12、风力发电变桨控制单元的安装支架，13、U型支架及减震垫，14、变桨减速机及变桨电机，15、电池柜。
(五)具体实施方式
根据说明书附图具体说明：
如图1所示，一种风力发电变桨控制单元的安装支架，包括4个耳板、两侧纵梁、两侧斜梁、8个筋板、主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，两侧纵梁与两侧斜梁分别成120°焊接，主横梁焊接在两侧斜梁中间，两侧纵梁之间依次插口焊接有第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，主横梁与第一副横梁、第二副横梁、第三副横梁平行，两侧纵梁的四端分别焊接有4个耳板，两侧纵梁的每个耳板处焊接有两个筋板于两侧纵梁内部，主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁的立边处有设置安装孔，每个耳板设置有安装孔。
如图2所示，首先两侧纵梁并排放置，将4个耳板分别焊在两侧纵梁的上端和下端，并在纵梁内侧焊接筋板对耳板起到加强作用。为防止焊接后产生应力变形将第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁采用插口焊接的形式焊在两侧纵梁之间，将两侧斜梁与两侧纵梁焊接呈120°后将主横梁焊在两侧斜梁之间。最后依据控制柜和电池柜的接口尺寸分别在主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁的立边处钻出安装孔。利用安装支架的四个耳板上的安装孔与U型架内的减震垫相连，使得控制单元安装支架低于变桨轴承端面，使得安装支架靠近轮毂旋转轴线；支架顶部的两侧斜梁使得纵梁与主横梁之间形成倒角，目的是躲避变桨轴承内齿圈处的齿轮，避免发生事故。利用第一副横梁与第二副横梁之间的距离，躲开变桨电机，防止电机与安装支架干涉。将控制单元中的主控制柜通过螺栓与主横梁和第一副横梁上的安装孔相连；因为轮毂内空间有限所以将两个电池柜采用背靠背式放置，将控制单元中的电池柜通过螺栓与第二副横梁和第三副横梁两立边处安装孔相连，这样就完成了对控制单元的安装。另外，可利用安装支架各横梁对轮毂内的电缆进行合理布局，使得轮毂内各电器元件的电缆布局更加规整。本安装支架采用框架式一体化焊接结构，横梁、纵梁、斜梁处在同一平面，此结构保证风机运转时安装支架受离心力作用时受力均匀。由于采用了以上技术方案，本实用新型的风力发电机组控制单元安装支架结构牢固、重量轻、占用空间小、安装方便、用途广泛。适用风力发电机组机舱的装配、调试。
Claims (1)
1.一种风力发电变桨控制单元的安装支架，包括4个耳板、两侧纵梁、两侧斜梁、8个筋板、主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，其特征在于：两侧纵梁与两侧斜梁分别成120°焊接，主横梁焊接在两侧斜梁中间，两侧纵梁之间依次插口焊接有第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁，主横梁与第一副横梁、第二副横梁、第三副横梁平行，两侧纵梁的四端分别焊接有4个耳板，两侧纵梁的每个耳板处焊接有两个筋板于两侧纵梁内部，主横梁、第一副横梁、第二副横梁和第三副横梁的立边处有设置安装孔，每个耳板设置有安装孔。
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| CN2010206258936U CN201865858U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种风力发电机变桨控制单元的安装支架 |
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| CN2010206258936U Expired - Fee Related CN201865858U (zh) | 2010-11-26 | 2010-11-26 | 一种风力发电机变桨控制单元的安装支架 |
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| CN (1) | CN201865858U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109973320A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-07-05 | 中交第一航务工程局有限公司 | 一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装 |
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2010
- 2010-11-26 CN CN2010206258936U patent/CN201865858U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN109973320A (zh) * | 2019-04-28 | 2019-07-05 | 中交第一航务工程局有限公司 | 一种用于便捷完成风机叶轮组拼的轮毂旋转工装 |
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