CN201858713U - 机舱防腐用除湿机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机舱防腐用除湿机，它包括压缩机，压缩机依次通过冷凝器、再热冷凝器、贮液器、手阀、干燥过滤器、电磁阀、制冷膨胀阀与蒸发器的输入端相连，蒸发器的输出端与压缩机的输入端相连；压缩机上设有压力控制器、低压表和高压表；在蒸发器的进风口处设有空气过滤器，在再热冷凝器处设有一号风机，在冷凝器处设有二号风机；电器箱控制各部件运行。通过对送往机舱内部的空气进行过滤及热湿处理，降低空气中盐分的含量以及空气的相对湿度，并调节出风温度，将温度、湿度适宜的新风送往机舱，满足设备防护和人员工作环境的需要。且机组采用整体的结构形式，便于用户的安装，整个机组有较高的能效指标和更好的工程适应性。

Description

机舱防腐用除湿机

技术领域

本实用新型涉及一种除湿机，特别是一种带有防腐功能的机舱防腐用除湿机。

背景技术

机舱内众多机械设备发出大量热量、乏汽和油气等，致使机舱温度升高、空气污浊，不但影响管理人员的健康而且也有碍动力设备如发动机、电器的正常工作。为此，必须对机舱进行通风换气，把新鲜空气以较高流速的气流送至机舱，并进行合理的排气。

通风的主要目的是在机舱内建立并维持适宜的环境条件(温度、湿度、空气流速、清洁度和空气成份等)，良好的通风效果可以为工作人员提供舒服的工作环境，有利于机械、动力设备的正常工作，还可排出油气减少事故的发生。

目前，机舱通风主要采用三种方式，即强力送风(机械送风)、自然排风或者自然进风、强力抽风。这些通风方式都是利用风机将室外新风送到机舱内，新风没有经过任何处理。

然而，在海滨大气及海洋工程中，机械、动力设备对特殊海洋环境的耐受性要求高。海洋区域，气候变化明显，空气湿度较大，金属设备容易被腐蚀。当空气湿度高于金属发生腐蚀的临界相对湿度时，金属表面很快就会吸附水蒸气，形成水膜而发生电化学腐蚀。且温度每升高10℃，锈蚀速率提高约2倍。所以在雨季或湿热带，温度越高，生锈越严重。更严重的是，海水中的盐分易潮解和挥发到潮湿的空气中，形成盐雾。盐雾中的氯离子能大幅度提高水膜的导电能力从而破坏金属表面的钝化膜，直接加剧了设备的腐蚀。盐腐蚀会影响设备的使用寿命。

显然，这种恶劣气候下的室外工况环境，新风不经任何处理直接送到机舱，在夏季，高温空气也不足以带走设备散发的大量热量。虽为机舱内柴油机，锅炉等设备燃烧时提供了所必须的空气量、排除机舱内滞留的乏汽和油气，但机舱内设备会发生严重的腐蚀。在海边周区以及内地盐碱地区，每年因为盐腐蚀使很多工程设备受到很大的经济损失，大大的影响了海岸工程、海洋运输、以及海上作业。

发明内容

发明目的：本实用新型是为防止机舱内部机械、动力设备在高湿、盐雾等恶劣的海洋气候环境下被腐蚀而专门设计的一种特殊用途的机舱防腐用除湿机。

通过对送往机舱内部的空气进行过滤及热湿处理，降低空气中盐分的含量以及空气的相对湿度，并调节出风温度，将温度、湿度适宜的新风送往机舱，满足设备防护和人员工作环境的需要。且机组采用整体的结构形式，便于用户的安装，整个机组有较高的能效指标和更好的工程适应性。

技术方案：为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：一种机舱防腐用除湿机，它包括压缩机，压缩机依次通过冷凝器、再热冷凝器、贮液器、手阀、干燥过滤器、电磁阀、制冷膨胀阀与蒸发器的输入端相连，蒸发器的输出端与压缩机的输入端相连；压缩机上设有压力控制器、低压表和高压表；在蒸发器的进风口处设有空气过滤器，在再热冷凝器处设有一号风机，在冷凝器处设有二号风机；电器箱控制各部件运行。

其中，在再热冷凝器与一号风机之间设有微调电加热器，拓宽了机组工作环境要求。

其中，所述的电磁阀、干燥过滤器、手阀、贮液器均布置在电器箱侧；一般的检查维修不会影响机组的工作；空气过滤器、微调电加热器、再热冷凝器、蒸发器、离心风机与电器箱之间设有隔板，避免冷热空气对电器元件的影响。

其中，所述的一号风机为离心风机，二号风机为轴流风机。

主要工作原理如下：制冷系统工作原理：制冷系统工作时由压缩机排出的高温高压制冷剂气体依次进入冷凝器和再热冷凝器被冷凝成中温过冷液体，经制冷膨胀阀节流降压变成低温低压的汽液两相混和物进入蒸发器，在其内蒸发并吸收通过蒸发器的空气的热量，使流经蒸发器的空气得以降温，制冷剂吸热汽化后再被压缩机吸入，如此循环进行。

空气处理过程原理：室外湿空气在离心风机的作用下，经空气过滤器后流经蒸发器，由于蒸发器翅片表面温度低于空气的露点温度，空气中的水分冷凝析出，空气的温度和含湿量得到降低。再经过再热冷凝器被加热(无须其他热源，达到节能目的)，空气温度升高，相对湿度降低；当环境温度比较低的时候，通过电加热器控制送风的空气的相对湿度，室外湿空气在离心风机的作用下，经空气过滤器后流经电加热器，空气的温度升高，相对湿度降低。除湿干燥后的空气由离心风机送入机舱。

本实用新型的蒸发器采用“小风量大焓差”的设计理念，并采用顺流布置方式，而冷凝器相比则相反。制冷系统中加多重保护和控制方式，配置了压缩机防过载保护，适应夏季高温环境的工作要求。采用PLC控制技术、机组布置多个温度测点，根据温度值以及机舱温度设定值及时调整机组的工作状态，机组配有加热器作为温度补偿加热部件，由PLC程序计算决定开启或关闭温度补偿加热部件。机组适用范围广，在室外温度-20℃～40℃的温度范围内都能高效、可靠、安全的运行。采用超静音、高性能的涡旋式全封闭制冷压缩机，高性能、低噪音风机。换热器用计算机计算采用最佳的迎面风速和翅片间距，以适应全新风工况下夏季除湿量大的特点。

有益效果：1、蒸发器处理的空气为直流式室外新风，然后经过再热冷凝器，充分利用了冷凝热回收；2、户外新风经除湿机过滤及热湿处理后送入机舱，降低了空气中的盐分的含量，并降低了相对湿度，能够很好防止机舱内金属表面遭腐蚀；改善了机舱内人员的工作环境；3、采用整机结构，省去了室外机，大大减少了工程安装的繁琐，节省了安装空间和施工成本。4、具有能耗费用低、对环境无任何污染、适用范围广，特别适合于海洋地区和内地盐碱地区的军工、船舶，海岸工程等，有更高的能效指标和更好的工程适应性。

附图说明

附图是本实用新型的系统原理图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如图所示，本实用新型设计的机舱防腐用除湿机由离心风机1、微调电加热器2、再热冷凝器3、蒸发器4、空气过滤器5、制冷膨胀阀6、电磁阀7、干燥过滤器8、手阀9、贮液器10、压力控制器11、低压表12、制冷压缩机13、高压表14、冷凝器15和轴流风机16组成。压缩机13依次通过冷凝器15、再热冷凝器3、贮液器10、手阀9、干燥过滤器8、电磁阀7、制冷膨胀阀6与蒸发器4的输入端相连，蒸发器4的输出端与压缩机13的输入端相连；压缩机13上设有压力控制器11、低压表12和高压表14；在蒸发器4的进风口处设有空气过滤器5，在再热冷凝器3处设有一号风机1，一号风机1为离心风机；在再热冷凝器3与一号风机1之间设有微调电加热器2。在冷凝器15处设有二号风机16；二号风机16为轴流风机。电器箱控制各部件运行。

机组采用整体结构形式，将室外机和室内机结合成一体。机组采用一个进风口，两个气流通道，气流通道Ⅰ和Ⅱ。空气过滤器5、微调电加热器2、再热冷凝器3、蒸发器4、离心风机1布置在气流通道Ⅰ中；冷凝器15和轴流风机布置在气流通道Ⅱ中，电器箱与气流通道Ⅰ用隔板隔开，避免冷热空气对电器元件的影响。压力控制器11、高压表14、低压表12和压缩机13布置在一块。为便于操作和维修以及可靠运行的需要，将贮液器10、手阀9、电磁阀7、干燥过滤器8这些部件布置在电器箱侧，一般的检查维修不会影响机组的工作。

控制部分：采用PLC智能控制(智能控制技术可使用常规的设计技术)，全中文显示人机界面。根据全新风工况的特殊性，随环境温度和室内温度的相对变化，再热冷凝器3对温度进行补偿，充分利用了冷凝热，微调电加热器2拓宽了机组工作环境要求。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种机舱防腐用除湿机，其特征在于：它包括压缩机(13)，压缩机(13)依次通过冷凝器(15)、再热冷凝器(3)、贮液器(10)、手阀(9)、干燥过滤器(8)、电磁阀(7)、制冷膨胀阀(6)与蒸发器(4)的输入端相连，蒸发器(4)的输出端与压缩机(13)的输入端相连；压缩机(13)上设有压力控制器(11)、低压表(12)和高压表(14)；在蒸发器(4)的进风口处设有空气过滤器(5)，在再热冷凝器(3)处设有一号风机(1)，在冷凝器(15)处设有二号风机(16)；电器箱控制各部件运行。

2.根据权利要求1所述的一种机舱防腐用除湿机，其特征在于：在再热冷凝器(3)与一号风机(1)之间设有微调电加热器(2)。

3.根据权利要求1所述的一种机舱防腐用除湿机，其特征在于：所述的电磁阀(7)、干燥过滤器(8)、手阀(9)、贮液器(10)均布置在电器箱侧。

4.根据权利要求1所述的一种机舱防腐用除湿机，其特征在于：空气过滤器(5)、微调电加热器(2)、再热冷凝器(3)、蒸发器(4)、一号风机(1)与电器箱之间设有隔板。

5.根据权利要求1所述的一种机舱防腐用除湿机，其特征在于：所述的一号风机(1)为离心风机。

6.根据权利要求1所述的一种机舱防腐用除湿机，其特征在于：所述的二号风机(16)为轴流风机。