CN201856676U - 汽车座椅头枕 - Google Patents
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Abstract
汽车座椅头枕，其特征在于，包括内部上支承件、内部下支承件、头枕管、连接卡板和面套件，连接卡板安装在头枕管上，并且连接卡板插入并卡紧在内部下支承件上，内部上支承件套紧在内部下支承件上，内部上支承件和内部下支承件均为发泡聚丙烯元件，并构成汽车座椅头枕的内支承件。由于采用发泡聚丙烯材料制造头枕内支承件，能减少头枕的生产加工成本和周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅头枕。
背景技术
汽车座椅头枕领域，通常是采用注塑零件作为头枕的内支撑件，但受制于注塑工艺要求(主要是壁厚均匀，以及脱模方向的要求)，往往需要多套模具或模具结构复杂，从而增加了零件的成本和生产周期。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅头枕，其采用发泡聚丙烯材料制造头枕内支承件，能减少头枕的生产加工成本和周期。
本实用新型的汽车座椅头枕，其特点是，包括内部上支承件、内部下支承件、头枕管、连接卡板和面套件，连接卡板安装在头枕管上，并且连接卡板插入并卡紧在内部下支承件上，内部上支承件套紧在内部下支承件上，内部上支承件和内部下支承件均为发泡聚丙烯元件，并构成汽车座椅头枕的内支承件。
采用发泡聚丙烯材料元件构成的新型汽车座椅头枕的内部支承件，充分利用了发泡聚丙烯的高强度和易成型性，用来替代传统的注塑成型件，在保证头枕技术性能的同时，能够很大程度上减少了头枕的生产加工成本和周期，代表了未来汽车座椅头枕设计的新趋势。
附图说明
图1是头枕的构造示意图。
图2是头枕的分解视图。
图3是头枕管和连接卡板的连接结构的示意图。
图4是连接卡板和内部下支承件的连接结构的示意图。
图5是图4所示的连接结构的剖面图。
图6是内部上支承件和内部下支承件的连接结构的示意图。
图7是图6所示的连接结构的剖面图。
具体实施方式
图1显示了头枕的外形图。如图2所示，其包括面套件101、内部上支承件102、连接卡板103、内部下支承件104和头枕管105。其中内部上支承件102和内部下支承件4由发泡聚丙烯材料制造。由于发泡聚丙烯具有硬度高、重量轻、易成形的特点，非常适合制作像内部上支承件102、内部下支承件104这种对强度和形面都有一定要求的零件。
如图3所示，头枕管105为一U形杆件，连接卡板103安装到头枕管105上(大致中间位置)，连接卡板103与头枕管105的连接例如是连接卡板103夹持头枕管105。
如图4和图5所示，连接卡板103插入在内部下支承件104中并卡紧，卡紧方式例如是连接卡板103的两插入臂301、302在内部下支承件104内部受到挤压而弹性变形，连接卡板103反过来再施加弹性力在内部下支承件104上，并且两插入臂301、302上可设置倒挂齿303、304等防滑结构，这样连接卡板103一旦插入到内部下支承件4中就卡紧。
如图6和图7所示，内部上支承件102仅下端具有开口，内部上支承件102套在头枕管105上部、连接卡板103和内部下支承件104组成的组件上，仅露出头枕管105的两支脚。其下端开口和内部下支承件104的底部相钩扣，钩扣结构由标号401、402所指的位置示出。
如图1所示，面套件101将内部上、下支承件102、104全部罩起来，仅露出头枕管105的两支脚，这样就形成了汽车座椅头枕10。
Claims (1)
1.汽车座椅头枕，其特征在于，包括内部上支承件、内部下支承件、头枕管、连接卡板和面套件，连接卡板安装在头枕管上，并且连接卡板插入并卡紧在内部下支承件上，内部上支承件套紧在内部下支承件上，内部上支承件和内部下支承件均为发泡聚丙烯元件，并构成汽车座椅头枕的内支承件。
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Publications (1)
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| CN201856676U true CN201856676U (zh) | 2011-06-08 |
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ID=44102492
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN201856676U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112677848A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-20 | 廊坊华安汽车装备有限公司 | 一种汽车座椅头枕 |
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2010
- 2010-10-20 CN CN2010205697298U patent/CN201856676U/zh not_active Expired - Fee Related
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