CN201854079U - 一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，包括太阳能电池组件、太阳能路灯控制器、蓄电池和供电电源；太阳能电池组件的输出通过太阳能路灯控制器接蓄电池的输入；供电电源的输出通过蓄电池与太阳能路灯控制器相连接；该供电电源的输出电压的大小等于蓄电池的低压保护点电压的大小；在供电电源和蓄电池之间还连接有一二极管；该二极管的正极接供电电源的正极，负极接蓄电池的正极。该控制装置中，供电电源仅在蓄电池处于低压保护状态时，直接为路灯供电，而在蓄电池电压高于低压保护点电压时，供电电源不参与供电，且蓄电池不会对供电电源放电，从而真正实现了太阳能电池组件优先供电，市电后补供电的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路灯供电控制装置，特别是涉及一种能够实现太阳能优先供电，市电后供电的太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置。
背景技术
随着科学技术的不断进步，作为一种可再生能源的太阳能逐渐被应用于路灯照明领域中。目前，现有技术的太阳能路灯供电控制装置一般包括太阳能电池组件、太阳能路灯控制器和蓄电池；其中，太阳能电池组件在白天有阳关照射时通过太阳能路灯控制器对蓄电池进行充电，以使蓄电池在天黑后太阳能路灯控制器控制开灯时自动为路灯供电。为了避免出现连续多天的阴雨天气导致太阳能电池组件无法为蓄电池充电，从而使得路灯无法正常工作的情况发生，现有技术的太阳能路灯供电控制装置还采用市电作为太阳能的后补供电能源，具体做法是采用继电器或开关管使市电与太阳能路灯控制器相连接，从而达到太阳能和市电切换工作的目的。然而，现有技术的这种供电控制装置，在太阳能和市电切换的过程中，往往会出现闪灯(即短时间断电)的现象，有的甚至出现晚上路灯关闭后，市电把蓄电池充满电的现象，从而导致白天太阳能无法对蓄电池进行充电，造成能源浪费。因而，现有技术的太阳能路灯供电控制装置没有真正实现太阳能优先、市电后补的功能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，使市电在蓄电池供电不足的情况下，能够直接为路灯供电，从而真正实现太阳能优先、市电后补的目的，进而克服了现有技术所存在的不足之处。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，包括太阳能电池组件、太阳能路灯控制器和蓄电池；太阳能电池组件的输出通过太阳能路灯控制器接蓄电池的输入；还包括一供电电源；该供电电源的输出通过蓄电池与太阳能路灯控制器相连接；该供电电源的输出电压的大小等于蓄电池的低压保护点电压的大小；在供电电源和蓄电池之间还连接有一二极管；该二极管的正极接供电电源的正极，该二极管的负极接蓄电池的正极。
所述的供电电源为输出电压可调的直流电源。
所述的供电电源为开关电源；该开关电源的的输入与市电相连接，该开关电源的输出与所述二极管的正极相连接。
所述的供电电源为整流直流电源；该整流直流电源的输入与市电相连接，该整流直流电源的输出与所述二极管的正极相连接。
本实用新型的一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，在白天有太阳光照射时，太阳能电池组件经太阳能路灯控制器为蓄电池充电，天黑后以蓄电池中的电能为电源，由太阳能路灯控制器控制路灯进行工作。由于有二极管的存在，且供电电源的输出电压的大小已调至等于蓄电池的低压保护点电压的大小，因此蓄电池不会对供电电源放电，而供电电源也不会对蓄电池进行充电。当出现连续多天的阴雨天气时，太阳能电池组件无法对蓄电池进行充电，从而导致蓄电池中的电压会慢慢下降，直至蓄电池处于低电压保护状态。当蓄电池处于低电压保护状态时，二极管会自动接通供电电源和蓄电池，此时，虽然供电电源的输出电压与蓄电池的电压相等，但供电电源仍然不会对蓄电池进行充电，而是处于等候供电的状态。只有天黑后太阳能路灯控制器控制开灯时，供电电源才会经过太阳能路灯控制器自动为路灯供电。当供电时间到或供电任务完成时，太阳能路灯控制器关断对负载供电，同时，供电电源又恢复到等候供电的状态。如此控制，实现了太阳能电池组件优先供电，市电后补供电的目的，且在供电过程中，市电不会对蓄电池进行充电，而是完全留足蓄电池给太阳能电池组件充电，从而确保了太阳能的充分利用。
本实用新型的有益效果是，由于包括输出电压可调的供电电源和二极管，且供电电源的输出通过蓄电池与太阳能路灯控制器相连接，供电电源的输出电压的大小与蓄电池的低压保护点电压的大小相等，二极管的正极与供电电源的正极相连接，二极管的负极与蓄电池相连接，使得供电电源仅在蓄电池处于低压保护状态时，直接为路灯供电，而在蓄电池电压高于低压保护点电压时，供电电源不参与供电，且蓄电池不会对供电电源放电，从而真正实现了太阳能电池组件优先供电，市电后补供电的目的，并确保了太阳能源能够在路灯领域中得到充分利用。此外，由于供电电源为输出电压可调的直流电源，因而能够与多种太阳能路灯供电控制装置配合使用，使用范围广。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置不局限于实施例。
附图说明
图1是实施例一本实用新型的工作原理框图；
图2是实施例二本实用新型的工作原理框图。
具体实施方式
实施例一，参见图一所示，本实用新型的一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，包括太阳能电池组件1、太阳能路灯控制器2、蓄电池3和供电电源；太阳能电池组件1的输出通过太阳能路灯控制器2接蓄电池3的输入；该供电电源为输出电压可调的开关电源5，该开关电源5的输出通过蓄电池3与太阳能路灯控制器2相连接，该开关电源5的输入接220V的市电6；该开关电源5的输出电压的大小等于蓄电池3的低压保护点电压的大小；在开关电源5和蓄电池3之间还连接有一二极管4；该二极管4的正极接开关电源5的正极，该二极管4的负极接蓄电池的正极。
本实用新型的一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，将开关电源5的输出电压调至蓄电池3的低压保护点电压(0.7-1.2V)，并在开关电源5和蓄电池3之间连接二极管4，一方面可以避免蓄电池3对开关电源5进行放电，另一方面也可以避免开关电源5在蓄电池3电量充足时对路灯进行供电。
在白天有太阳光照射时，太阳能电池组件1经太阳能路灯控制器2为蓄电池3充电，天黑后以蓄电池3中的电能为电源，由太阳能路灯控制器2控制路灯进行工作。当出现连续多天的阴雨天气时，太阳能电池组件1无法对蓄电池进行充电，从而导致蓄电池3中的电压会慢慢下降，直至蓄电池3处于低电压保护状态。这时，二极管4会自动接通开关电源5和蓄电池3，此时，虽然开关电源5的输出电压与蓄电池3的电压相等，但开关电源5不会对蓄电池3进行充电，而是处于等候供电的状态。只有天黑后太阳能路灯控制器2控制开灯时，开关电源5才会经过太阳能路灯控制器2自动为路灯供电。当供电时间到或供电任务完成时，太阳能路灯控制器2关断对负载供电，才使开关电源又恢复到等候供电的状态。如此控制，既实现了太阳能电池组件优先供电，市电后补供电的目的，又避免了供电过程中，市电对蓄电池进行充电的情况发生。因此，在由市电供电的情况下，开关电源5能够完全留足蓄电池3给太阳能电池组件1供电，从而确保了太阳能的充分利用。
实施例二，本实用新型的一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，请参见图2所示，其供电电源是输出电压可调的整流直流电源7，将该整流直流电源7连接在二极管4和220V市电6之间，并将整流直流电源7的输出电压调至与蓄电池3的低压保护点电压相等，则同样能够达到上述效果。
上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (4)
1.一种太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，包括太阳能电池组件、太阳能路灯控制器和蓄电池；太阳能电池组件的输出通过太阳能路灯控制器接蓄电池的输入；其特征在于：还包括一供电电源；该供电电源的输出通过蓄电池与太阳能路灯控制器相连接；该供电电源的输出电压的大小等于蓄电池的低压保护点电压的大小；在供电电源和蓄电池之间还连接有一二极管；该二极管的正极接供电电源的正极，该二极管的负极接蓄电池的正极。
2.根据权利要求1所述的太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，其特征在于：所述的供电电源为输出电压可调的直流电源。
3.根据权利要求2所述的太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，其特征在于：所述的供电电源为开关电源；该开关电源的的输入与市电相连接，该开关电源的输出与所述二极管的正极相连接。
4.根据权利要求2所述的太阳能和市电互补路灯自动供电控制装置，其特征在于：所述的供电电源为整流直流电源；该整流直流电源的输入与市电相连接，该整流直流电源的输出与所述二极管的正极相连接。
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