CN201827018U - 新型风力发电机尾翼 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型风力发电机尾翼，包括尾杆和与尾杆相连为一体的舵板；尾翼内部设有空腔，并嵌有一个与尾翼相配合的骨架；舵板为鱼尾状。本实用新型具有结构简单、风能利用率高、材质理想、形式美观等优点。本实用新型采用玻璃纤维、碳纤维或尼龙代替钢、铁等材料，使尾翼强度高、重量轻、导向灵敏度高、耐腐蚀性能好、使用寿命也更长。另外，舵板的形状设计为鱼尾状，能够更容易控制风轮的方向，导向性好；舵板尾部的半圆球形聚风点起定位、聚风作用，能够提高风力发电机对风能的利用率；尾翼内部的骨架结构上设置有一些凹槽，凹槽的拐角部分能够更好地起到支撑尾翼的作用，使尾翼在运输或使用过程中能够抗挤压，增加了尾翼强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电机，具体地说，涉及一种新型风力发电机的尾翼。
背景技术
风能作为一种清洁的可再生能源，越来越受到世界各国的重视。风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。一般说来，风力发电机是通过尾翼来控制风轮的方向，从而使叶片能始终迎着风向，提高风力发电机的效率。因此尾翼在风力发电机的工作过程中起到的作用很重要。现有的尾翼材料通常采用钢、铁等金属材质或木质，采用金属材质时，容易腐蚀老化，影响使用，木质结构使用的周期更短。另外，现有的发电机尾翼的形式也不够美观。
实用新型内容
本实用新型针对现有风力发电机尾翼存在的风能利用率低、材质不够理想、形式单一等问题，提出了一种结构简单、形式美观的新型风力发电机尾翼。
本实用新型的技术方案是：一种新型风力发电机尾翼，包括尾杆和与尾杆相连为一体的舵板；尾翼内部设有空腔，并嵌有一个与尾翼相配合的骨架；所述的舵板为鱼尾状。
优选的是，所述的尾翼为两片相对称的壳体结合的结构。
优选的是，所述的舵板尾部至少有一个半圆球形聚风点。
优选的是，所述尾杆的一头与连接法兰连为一体，连接法兰与发电机部位之前有缓冲垫。
优选的是，所述的连接法兰与缓冲垫之间通过定位套连接。
优选的是，所述的连接法兰至少设置两个孔，有定位套与之相配合。
本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构简单、风能利用率高、材质理想、形式美观等优点。本实用新型用于风力发电机上，采用玻璃纤维、碳纤维或尼龙代替钢、铁等材料，使尾翼强度高、重量轻、表面光滑、导向灵敏度高、耐腐蚀性能好、使用寿命也更长。尾杆可以起到支撑舵板的作用，由于有一定面积，在工作时也能够承受风力，提高尾翼对风能的利用率。另外，舵板的形状设计为鱼尾状，能够更容易控制风轮的方向，导向性好；舵板尾部的半圆球形聚风点起定位、聚风作用，稳定性好，定向准确，能够提高风力发电机对风能的利用率；尾翼内部的骨架结构上设置有一些凹槽，凹槽的拐角部分能够更好地起到支撑尾翼的作用，使尾翼在运输或使用过程中能够抗挤压，增加了尾翼强度。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例的主视图；
附图2为本实用新型具体实施例的剖面图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式如下：如图1、图2所示，一种新型风力发电机尾翼，包括尾杆1和与尾杆1相连为一体的舵板2，尾翼为两片相对称的壳体结合的结构，内部设有空腔，并嵌有一个与尾翼相配合的骨架3，尾杆1的一头与连接法兰4连为一体，便于与发电机部位连接；连接法兰4与发电机部位之前有缓冲垫5，材料为橡胶板，起缓冲作用；连接法兰4与缓冲垫5之间通过定位套6紧密连接，连接法兰4至少设置两个孔，有定位套6与之相配合；舵板2为鱼尾状，尾部至少有一个半圆球形聚风点7。
本实用新型具有结构简单、风能利用率高、材质理想、形式美观等优点。
Claims (7)
1.一种新型风力发电机尾翼，其特征在于：所述的尾翼包括尾杆和与尾杆相连为一体的舵板；尾翼内部设有空腔，并嵌有一个与尾翼相配合的骨架；所述的舵板为鱼尾状。
2.如权利要求1所述的一种新型风力发电机尾翼，其特征在于：所述的尾翼为两片相对称的壳体结合的结构。
3.如权利要求1所述的一种新型风力发电机尾翼，其特征在于：所述的骨架与尾翼壳体之间用聚氨酯材料填充。
4.如权利要求1所述的一种新型风力发电机尾翼，其特征在于：所述的舵板尾部至少有一个半圆球形聚风点。
5.如权利要求1所述的一种新型风力发电机尾翼，其特征在于：所述尾杆的一头与连接法兰连为一体，连接法兰与发电机部位之间有缓冲垫。
6.如权利要求4所述的一种新型风力发电机尾翼，其特征在于：所述的连接法兰与缓冲垫之间通过定位套连接。
7.如权利要求5所述的一种新型风力发电机尾翼，其特征在于：所述的连接法兰至少设置两个孔，有定位套与之相配合。
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