CN201826618U - 卡柱式全自动电控锁 - Google Patents

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王京沪
吴少军
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XI'AN LOTON TECHNOLOGY DEVELOPMENT Co Ltd
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Abstract

本实用新型是一种卡柱式全自动电控锁。它由锁扣和锁体组成,所述的锁扣是一个卡柱,卡柱上有一环形卡槽,所述的锁体具有一个外壳,在外壳上设有一个可使卡柱伸入的卡柱孔,在外壳中设有一个卡片和卡片的电动伸缩驱动机构。本实用新型将闭锁结构内藏在锁体中,将卡柱固定在门框与门的重叠位置,大大抵抗了正面撬力和横向撬力,还能防止用软卡从门缝钩锁舌而开锁,大大提高了防撬能力,因此不用增加天、地锁舌,减小了驱动功率,可用干电池驱动。它还采用双电机驱动,其中一个电机作为应急开锁的备用,不用设置备用机械锁孔,保证了电控锁的电子防盗性能的充分发挥。同时,它还保留了碰锁功能,结构简单,开锁和闭锁方便。

Description

卡柱式全自动电控锁 
技术领域:
本实用新型涉及一种电控锁,特别是一种卡柱式全自动电控锁,属电子防盗锁领域。 
背景技术:
在已有技术中,普通的电控门锁一般由锁扣和锁体两部分组成,锁扣安装在门框上,锁体安装在门上,锁闭时,锁舌伸出锁体插入锁扣中实施锁闭,锁舌的动作一般是通过电动离合器控制的,它存在着三个问题:一是锁舌横在门缝处,不能防止撬杠从门缝伸入将门撬开,防撬性能不够强,为此,许多锁体需设置天、地锁舌来加强防撬性能;二是天、地锁舌要由主锁舌来带动,这就需要较大的动力,用普通电池无法带动,只能采用交流供电,需一套降压整流装置相匹配,其结构复杂,体积大,不便于安装。三是受锁体体积的限制,锁体内部一般只有一个电动离合器,尽管对电动离合器的电子控制有多种方式,如指纹、遥控、TM卡、密码、射频卡、感应等,但一旦电动离合器出现故障,则上述各种方法均无法开锁。为此,目前的电控锁不得不备设一个机械钥匙孔来应急,如果备用机械开锁,实际上是将电子锁的防盗级别下拉到机械锁的水平,如同水桶的短板效应一样,所以,电子锁能否安全、方便地应急开锁已经成为电子锁要解决的一大难题。 
综合上述,电控锁目前要解决的问题是:1、锁与门结合后主锁舌要能有效防撬。2、避免大功率驱动锁舌,要能用普通电池带动开锁。3、要避免水桶短板效应,要能安全、可靠、方便地应急开锁。 
实用新型内容
本实用新型的目的针对已有技术中存在的问题,提供一种卡柱式 全自动电控锁,首先是改变锁闭方式,使闭锁结构内藏,彻底防止撬锁,其次是解决应急开锁问题。 
为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下: 
它由锁扣和锁体组成,其改进之处是:所述的锁扣是一个卡柱,该卡柱的前端呈锥状、其中部设有一个径向内凹的卡槽,其尾端设有固定件,所述的锁体具有一个外壳,在外壳上设有一个卡柱孔,在外壳中设有一个卡片,所述卡片的前端与所述卡柱的卡槽插入配合,在所述的外壳中还设有卡片的电动伸缩驱动机构。 
本实用新型打破了传统门锁的锁舌横向插入锁扣的锁闭方式,而是将一个卡柱插入锁体中,并以锁体中的卡片横向插入卡柱的卡槽中而实现锁闭。它与已有技术相比具有以下特点: 
一、本实用新型将卡片内藏在锁体中,锁闭时卡柱将门框和门两者相叠在一起,使卡柱和锁体都没有暴露在门缝处,大大抵抗了正面撬力和横向撬力,还能防止用软卡从门缝钩锁舌而开锁,大大提高防撬能力。同时,它还保留了碰锁功能,结构简单,开锁和闭锁方便。 
二、由于本实用新型的防撬性能很强,故可不增加天、地锁舌,减小了驱动功率,可用干电池驱动。 
三、本实用新型采用双电机驱动,一个常用,一个作为备用,很好地解决了电控锁的应急开锁的难题,不用设置机械备用锁孔,避免了木桶的短板效应,保证了电控锁的电子防盗性能的充分发挥。 
附图说明
图1、本实用新型的整体结构剖(图2的A-A剖面)视图。 
图2、图1的俯视图。 
图3、图1B-B剖面的卡片结构示意图之一。 
图4、图1B-B剖面的卡片结构示意图之二。 
图5、本实用新型的安装示意图。 
具体实施方式
图中件号表示:1卡柱,1-1环形卡槽,1-2固定件,2外壳,2-1卡柱孔,3卡片,3-1圆弧口槽,3-2推拉板,3-3开槽,4螺杆,5 螺母推板,6复位弹簧、7螺母推板助推弹簧,8支架板,8-1轴架,9、10限位柱,11、12驱动电机,13被动齿轮,14、15主动齿轮,16、轴架,17门框,18门,18-1卡柱过孔,18-2门内板,18-3门外面板。 
参见图1、2、5,它由锁扣和锁体组成,所述的锁扣是一个卡柱1,该卡柱1的前端呈锥状、其中部设有一个径向内凹的卡槽,其尾端设有固定件1-2,所述的锁体具有一个外壳2,在外壳上设有一个卡柱孔2-1,在外壳中设有一个卡片3,所述卡片3的前端与卡柱1的卡槽插入配合,所述的卡柱1通过固定件1-2固定在门框17上,锁体安装在门18的侧面,门上也相应开有卡柱过孔18-1。 
参见图3、4,所述的卡柱1的卡槽可以是如图3所示的一个设在卡柱1中部的凹槽1-1’,也可以是如图1、4所示的环形卡槽1-1,如果采用环形卡槽,所述卡片3的前端设有与该环形卡槽内径圆弧边相配合的圆弧口槽3-1。 
再参见图1、2,在锁体外壳中还设有卡片3的伸缩电动驱动机构,它包括一个螺杆4与螺母推板5和至少一个驱动电机,所述螺杆4的中部带有与卡片行程相等螺纹段,其两端是不带螺纹的光杆,所述的螺母推板5由一个矩形板和设在其中部的螺孔构成,所述的螺杆4纵向安装在卡片3的尾部,并通过轴架8-1、16固定,所述卡片3的尾部垂直向上折弯起一个推拉板3-2,该推拉板通过其上的过孔或开槽3-3挎在螺杆4上,在螺杆上还套有卡片的复位弹簧6和螺母推板助推弹簧7;所述的卡片3布置在外壳2的底板上,在卡片3上方设有一个支架板8,该支架板8一方面用于安装电机,一方面对卡片进行上、下限位,同时还可节省空间;在所述的支架板上还安装了两个限位柱9、10,以防止卡片的左右移动;为了应急开锁,本例在支架板8上安装了两台驱动电机11、12,所述的螺杆4通过一个齿轮减速器与该两个驱动电机11、12的轴相联,其中齿轮减速器包括一个被动齿轮13和两个主动齿轮14、15,所述的被动齿轮13安装在螺杆4上,两个主动齿轮14、15分别安装在两台驱动电机11、12的 轴上。 
它的工作原理是:参见图1、2、5,当本锁处于锁闭状态(即图中所示的状态)时,螺母推板5从螺杆4中部的螺纹上退出而处于其左端的光杆上,当开锁时,电机11通过其轴上的主动齿轮14驱动被动齿轮13逆时针转动,则螺母推板5在助推簧7的作用下旋上螺杆4中部的螺纹,进而推动推拉板3-2向右移,从而带动卡片3退出卡柱1中的环形卡槽而使卡柱处于自由状态,这时,卡柱可退出卡孔开锁,在门的合页上可以设置弹簧,当开锁对,门可自动弹开,门弹开后,再使电机11顺时针转动带动螺母推板5回退至初始位置,则卡片在复位弹簧的作用下向左移到锁闭位置而半遮住卡柱孔2-1,所述螺杆4上螺纹段的长度等于卡片的行程,这样,在螺母推板推动卡片走完行程时,虽螺杆继续转动,但螺母推板自动停止前行或后退,起到行程起、终点自动停止的作用;当关门时,卡柱1伸入卡柱孔2-1中,其前端的锥体先碰撞卡片3,使卡片3回退,当卡柱1插入到位时,卡片3的前端在复位弹簧6的作用下插入卡柱1的环形卡槽中而实施锁闭,并实现了碰锁功能。 
从图5中可以看出,锁闭时门18与门框17是相叠在一起的,若用工具对门的闭锁点施撬,撬杠从门缝伸入勾住门内板18-2,正面向外施加拉力,此时卡柱1受拉力,由于卡片的闭锁,卡柱无法脱离卡柱孔,门无法拉开;若从门缝横向施撬,此时卡柱受剪切力,将门内板18-2与门框17栓死,门18无法发生位移和形变,只能造成侧门框和门外面板18-3发生形变。由此看出,卡钉一点锁死的抗撬能力远超过普通锁的多锁点抗撬能力,防撬性能大大提高。 

Claims (6)

1.一种卡柱式全自动电控锁,它由锁扣和锁体组成,其特征是:所述的锁扣是一个卡柱(1),该卡柱(1)的前端呈锥状、其中部设有一个径向内凹的卡槽,其尾端设有固定件(1-2),所述的锁体具有一个外壳(2),在外壳上设有一个卡柱孔(2-1),在外壳中设有一个卡片(3),所述卡片(3)的前端与所述卡柱(1)的卡槽插入配合,在所述的外壳中还设有卡片(3)的电动伸缩驱动机构。
2.根据权利要求1所述的卡柱式全自动电控锁,其特征是:所述卡柱(1)的卡槽是一个径向内凹的环形卡槽(1-1),所述卡片(3)的前端设有与该环形卡槽内径圆弧边相配合的圆弧口槽(3-1)。
3.根据权利要求1或2所述的卡柱式全自动电控锁,其特征是:所述卡片的伸缩驱动机构包括一个螺杆(4)与螺母推板(5)结构和至少一个驱动电机(11),所述的螺杆(4)纵向安装在卡片(3)的尾部,所述卡片(3)的尾部连有一个与其垂直的推拉板(3-2),该推拉板通过其上的过孔或开槽(3-3)挎在所述的螺杆(4)上,在螺杆(4)上还套有卡片的复位弹簧(6)和螺母推板助推弹簧(7),所述的螺杆(4)通过一个齿轮减速器与所述驱动电机的轴相联。
4.根据权利要求3所述的卡柱式全自动电控锁,其特征是:所述螺杆(4)的中部带有与卡片行程相等螺纹段,其两端是不带螺纹的光杆,所述的螺母推板(5)由一个矩形板和设在该矩形板中部的螺孔构成。
5.根据权利要求4所述的卡柱式全自动电控锁,其特征是:所述的卡片(3)布置在外壳(2)的底板上,在卡片(3)的上方设有一个支架板(8),所述的驱动电机安装在该支架板上,在所述的支架板(8)上设有防止卡片左右移动的限位柱(9、10)。
6.根据权利要求5所述的卡柱式全自动电控锁,其特征是:在所述的支架板(8)上设有两台驱动电机(11、12),所述减速器由一个被动齿轮(13)和两个主动齿轮(14、15)相互啮合构成,所述的被动齿轮(13)安装在螺杆(4)上,所述的两个主动齿轮(14、15)分别安装两台驱动电机(11、12)的轴上。
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