CN201815913U - 具有丝杠定量预紧功能的数控车床进给系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种数控车床进给丝杠的定量预紧机构，用于降低丝杠高速旋转所带来的热变形，提高机床工作精度和丝杠的使用寿命。其技术方案是：丝杠一端的轴承安装套与其安装面之间加装调整垫，通过调整垫的薄厚尺寸改变，从而改变预紧力的大小，实现对丝杠的定量预紧。从而降低丝杠旋转所带来的热变形，在提高机床工作精度的同时，延长了丝杠的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种丝杠的预紧结构，尤其涉及车床进给丝杠的定量预紧装置。
背景技术
目前，众所周知的数控车床进给系统结构主要是由丝杠、丝杠轴承和轴承支座组成。数控车床在高速工作条件下，丝杠容易产生较大的热量，引起热变形，从而影响车床的稳定性，传送速度和精度，这是造成高速数控车床工作精度不稳定的主要因素之一。
发明内容
本实用新型提出了一种新型的丝杠预紧装置，解决了丝杠高速旋转所带来的热变形引起的机床工作精度不稳定问题。
为了保证数控车床的工作精度，克服丝杠高速旋转所带来的热变形对机床工作精度的影响，本实用新型通过在丝杠一端的轴承安装套与其安装面之间加装调整垫，通过调整垫的薄厚尺寸改变，从而改变预紧力的大小，实现对丝杠的定量预紧。
该结构能有效降低丝杠高速旋转所带来的热变形，提高了高速数控车床的稳定性，传送速度和精度，而且能提高数控车床丝杠的使用寿命。
本实用新型的作用，通过降低丝杠高速旋转所带来的热变形，在提高机床工作精度的同时，延长了丝杠的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的一个实施示意图。
图号说明：1-进给电机、2-电机座、3-联轴器、4-轴承安装套、5-丝杠、6-调整垫、7-锁紧螺母、8-隔垫、9-轴承压盖、10-床鞍、11-轴承支座
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型所采用的技术方案进行说明：进给电机1与电机座2连接，电机座2固定在床鞍10上。进给丝杠5的一端通过联轴器3与电机轴相连。固定电机座2与轴承支座11分别固定在床鞍10上。丝杠5两端各有2列推力角接触球轴承，一端装在轴承支座11上，由锁紧螺母7锁紧轴承内圈，轴承压盖9锁紧轴承外圈；另一端，装在轴承套4内，由锁紧螺母7锁紧轴承内圈，轴承压盖9锁紧轴承外圈，轴承安装套4通过隔垫8与床鞍10连接。
为了保证数控车床高的刚度和高的定位精度，丝杠采用两端固定方式。如附图所示，在安装丝杠5时，首先拧紧丝杠两端锁紧螺母7，然后将丝杠5各个方向的精度调整好，固定好丝杠5一端轴承安装套4的紧固螺钉，再固定好丝杠5另一端轴承支座座4的紧固螺钉，钻铰好两端的定位锥销，这时丝杠5已被完全定位好，但没有预拉伸。实现预拉伸的过程是首先松开附图上轴承套4的固定螺钉，去除定位锥销，松开丝杠5上轴承套4一端的锁紧螺母7，将装配工艺用的一组调整垫6换成已经在厚度上增加了预拉伸量的正式垫片，这时再紧固丝杠5上端轴承套4的固定螺钉，安装好定位锥销，拧紧丝杠上端的锁紧螺母7，这时丝杠的螺纹部分就实现了事先设计好的定量的预拉伸，精确的补偿了丝杠的热伸长，有效的保证了机床高的刚度和高的位移精度。
Claims (2)
1.具有丝杠定量预紧功能的数控车床进给系统，其特征是：丝杠(5)一端的轴承安装套(4)与其安装面之间加装有调整垫(6)。
2.根据权利要求1所述的具有丝杠定量预紧功能的数控车床进给系统，其特征是进给电机(1)与电机座(2)连接，电机座(2)与轴承支座(11)分别固定在床鞍(10)上，丝杠(5)两端各有2列推力角接触球轴承，进给丝杠(5)的一端通过联轴器(3)与电机轴相连并装在轴承安装套(4)内，由锁紧螺母(7)锁紧轴承内圈，轴承压盖(9)锁紧轴承外圈，轴承安装套(4)通过隔垫(8)与床鞍(10)连接；丝杠(5)另外一端装在轴承支座(11)上，由锁紧螺母(7)锁紧轴承内圈，轴承压盖(9)锁紧轴承外圈。
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