CN201802513U - 一种装在燃油滤清器内的燃油加热器 - Google Patents
一种装在燃油滤清器内的燃油加热器 Download PDFInfo
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Abstract
一种装在燃油滤清器内的燃油加热器属于机动车燃油系统的配套装置；热敏电阻加热片PTC组成的加热单元(9)对外绝缘密封性的规则分布的固装在金属架体中，并且各加热单元的电极板被整体预压紧式与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，加热电路中还具有双金属温控器ZK，其感温面外露式并绝缘密封性的固装在金属架体上，外接电源的正、负极接线(10)与外插式连接头(11)连接在一起，该连接头能与密封式引入的外接电源引线端子(18)插接在一起并锁止；金属架体为圆环板层间式连接为一体型，或者为带槽道(27)的圆环基板型；燃油与电不直接接触，安全可靠，电性连接可靠，使用效果好而稳定，尤其适用于柴油车的油水分离器，即便在寒冬能保持0号柴油在7℃～24℃之间，提高燃烧效率、降低油耗及有害物排放。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车燃油系统的配套装置技术领域，涉及一种装在燃油滤清器内的燃油加热器。
背景技术
现有技术中，热敏电阻加热片PTC为加热元件的装在燃油滤清器内的燃油加热器，其基本结构都是热敏电阻加热片PTC连同其相应的电极板均外暴露式的直接浸没在燃油中，使得燃油与电直接接触，不足之处在于，一旦遇到燃油中的金属杂质或带电物质——甚至分子极性较大的水的浓度的增加，就不能确保避免短路，即存在一定的不安全因素；另外PTC片通过弹簧片压紧式与电极板连接，不足之处在于，PTC片受力不均，并且易裂损，因此，易发生PTC片与电极板接触不良，影响使用效果，还会加大生产成本；还有外接电源引线都是从燃油口引入，由于与燃油管相关联，不仅存在不可靠因素，而且装卸多有不便。
发明内容
解决的技术问题：
提供一种装在燃油滤清器内的燃油加热器，能克服现有技术中存在的不足，使PTC片连同其相应的电极板不外暴露，使用中燃油与电不直接接触，能可靠的确保安全，采用整体预压紧式使PTC片与电极板电性连接在一起，PTC片受力均匀不易裂损，与电极板连接可靠，提高产品质量，使用效果稳定，还能节省原材料，并且外接电源能密封性从专用接口引入，方便应用安装及部件的更换。
采用的技术方案：
一种装在燃油滤清器内的燃油加热器，具有金属架体、带温控电路的加热器及电源电路，其特征在于：加热器中的每块热敏电阻加热片PTC及其对应的电极板、电极引线称为加热单元，各加热单元规则的并联和/或串联后，对外绝缘密封性的并规则分布的固装在金属架体中，并且各加热单元的电极板被整体预压紧式与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，加热单元的电极引线最终汇总引出两根电极接线，其中任一根电极接线串联双金属温控器ZK后作为外接电源的正极接线，另一根电极接线作为外接电源的负极接线，外接电源的正、付极接线与外插式连接头连接在一起，外插式连接头能与密封式引入的外接电源引线端子插接在一起并锁止；双金属温控器ZK感温面外露式并绝缘密封性的固装在金属架体上；金属架体为圆环板层间式连接为一体型，或者为带槽道的圆环基板型。
有益效果：
本发明中，由于热敏电阻加热片PTC连同其相应的电极板均对外绝缘密封性的并且间接的浸没在燃油中，不存在外暴露，从而避免了燃油与电直接接触，能可靠的确保安全；由于以圆环板对夹整体预压紧式压紧各加热单元的电极板，使之与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，从而使电性连接面积最大化，而且受力均匀，不易裂损，接触牢固可靠，并且不受燃油环境的影响，因此产品质量高，使用效果好而稳定；外接电源引线能密封性从专用接口引入，能方便应用安装及部件的更换；尤其适用于柴油车的油水分离器——带油杯的燃油滤清器，能使0号柴油在寒冬仍能保持在7～24℃之间，从而提高燃烧效率、降低油耗及有害物排放。
附图说明
图1、总体组装结构——圆环板层间式连接为一体型的示意图；
图2、总体组装结构——带槽道的圆环基板型示意图；
图3、按图1中所示的放大I，连接头11的结构图；
图4、应用安装示意图；
图5、加热器的电路结构原理图；
具体实施方式
结合附图进一步详加说明；
如图1所示，金属架体为圆环板层间式连接为一体型的结构为，具有等内径中心孔3并且等外径又同心式连接在一起为一体的金属材质圆环板1，相邻两块圆环板1之间为层间2，层间2中固装有规则的并联和/或串联后，对外绝缘密封性的并规则分布的加热单元9，各圆环板1上具有用于其连接在一起为一体的内螺孔4，通过配套螺钉5拧入内螺孔4将各圆环板1同心式的连接在一起为一体，同时通过圆环板1对夹整体预压紧式压紧各加热单元9的电极板G，使之与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，各层间2中的电极引线L通过圆环板1上的穿孔6相互并联后构成两根电极接线，其中任一根电极接线串联双金属温控器ZK后作为外接电源的正极接线，另一根电极接线作为外接电源的负极接线，外接电源的正、负极接线10从最下层的圆环板1上的穿孔6中对外绝缘密封性引出，并与外插式连接头11连接在一起，外插式连接头11能与密封式引入的外接电源引线端子18插接在一起并锁止；双金属温控器ZK感温面外露式并绝缘密封性的固装在最下层的圆环板1上的凹槽7中；在各层间2两块相邻的圆环板1的外圆之内、内圆之外均具有绝缘密封胶堵墙8；
加热单元9对外绝缘密封性的并规则分布的固装在层间2中的结构为，加热单元9规则的并联和/或串联后，以绝缘膜15包裹，并分别规则的置放在位于层间2中的尼龙环垫16上的配套的穴窝17中，之后，以螺钉5拧入内螺孔4将各圆环板1同心式压紧各加热单元9而固定，之后，以绝缘密封胶封堵层间构成绝缘密封胶堵墙8；尼龙环垫16与圆环板1配套对应，并且各尼龙环垫16的厚度相等，各层间2的绝缘密封胶堵墙8分别位于尼龙环垫16的外缘、内缘与对应的两块相邻圆环板1的外圆、内圆之间。
如图2所示，金属架体为带槽道27的圆环基板型的结构为，具有中心孔3的金属材质圆环基板26，其一侧面上具有两个相互平行而对称、截面呈相等的矩形、双端开口并且与金属材质圆环基板26整体拉制而成的槽道27；加热单元9规则的并联和/或串联后，以绝缘膜15包裹，并分别规则的置放在槽道27中，之后，以整体预压紧式将各加热单元9固定定位在槽道27中，所述整体预压紧式是指，对金属材质圆环基板26连同两个槽道27而言，以适度足够的外力同时对圆环基板26无槽道27的一侧面及与之相对的槽道27的外侧面自外向内施压，压紧各加热单元9的电极板G，使之与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，而后，将槽道27的两端开口以绝缘密封胶封堵而构成密封堵28，两个槽道27分别由位于同一侧的一端开口对外绝缘密封性引出两根电极引线，相互并联后成两根电极接线，一根电极接线串联双金属温控器ZK后作为外接电源的正极接线，另一根电极接线作为外接电源的负极接线，外接电源的正、负极接线10与外插式连接头11连接在一起，外插式连接头11能与密封式引入的外接电源引线端子18插接在一起并锁止；双金属温控器ZK感温面外露式并绝缘密封性的固装在圆环基板26的具有槽道27的侧面上。
如图1、3、4所示，外插式连接头11的结构为，具有套在接线端子12上的活动锁母14，接线端子12上具有正、负极插件13，接线端子12与外接电源引线端子18配套；应用安装时，卸下燃油滤清器20的顶盖21后，抽出滤芯22，并卸下油杯23，之后，将本发明的加热器双金属温控器ZK朝下式，通过中心孔3穿过燃油滤清器20的中心管24后，放在其托架25上，双金属温控器ZK朝下并靠在燃油出口侧，然后将外接电源引线端子18通过其外螺纹头19密封式拧紧在靠近燃油进口附近的专用接口上，最后将接线端子12插在外接电源引线端子18上，再以活动锁母14拧紧在内露的外螺纹头19上锁止，装上滤芯22并锁紧压盖21，所述加热器即被滤芯22的底面轻轻压住限位，装上油杯23，即可投入使用。
如图5所示，加热器的电路结构原理为，热敏电阻加热片PTC被夹紧在两块传热兼电极板G之间，一块电极板G接电源负极，另一块电极板G串联双金属温控器ZK之后接电源正极，电源(车电瓶提供)通过外接电源引线端子18引入；燃油温度低于7℃或达到24℃时，双金属温控器ZK则自动接通或断开电源，实现开始或停止对燃油加热；每块热敏电阻加热片PTC及其对应的电极板G、电极引线L称为加热单元9。。
制作应用中，为了在实质上不改变燃油系统的原车设计，在如下两个方面必须与车型及所用燃油滤清器适配：
第一，加热器的总功率，即热敏电阻加热片PTC的总合功率，必须与供发动机的燃油量及所需温度的要求适配；
第二、金属架体的整体规格尺寸及加热单元9的设置必须与其空间位置适配，以满足功率需要为前提。
所述金属材质为铝合金；
所述绝缘膜为聚酰亚胺材质膜，温度在-300℃～+400℃间绝缘性能良好，天津市绝缘材料总厂生产。
所述绝缘密封胶为珠州世林聚合物有限公司生产的SL3334强力环氧胶。
Claims (4)
1.一种装在燃油滤清器内的燃油加热器，具有金属架体、带温控电路的加热器及电源电路，其特征在于：加热器中的每块热敏电阻加热片PTC及其对应的电极板、电极引线称为加热单元，各加热单元规则的并联和/或串联后，对外绝缘密封性的并规则分布的固装在金属架体中，并且各加热单元的电极板被整体预压紧式与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，加热单元的电极引线最终汇总引出两根电极接线，其中任一根电极接线串联双金属温控器ZK后作为外接电源的正极接线，另一根电极接线作为外接电源的负极接线，外接电源的正、付极接线与外插式连接头连接在一起，外插式连接头能与密封式引入的外接电源引线端子插接在一起并锁止；双金属温控器ZK感温面外露式并绝缘密封性的固装在金属架体上；金属架体为圆环板层间式连接为一体型，或者为带槽道的圆环基板型。
2.根据权利要求1所述的一种装在燃油滤清器内的燃油加热器，其特征在于：金属架体为圆环板层间式连接为一体型的结构为，具有等内径中心孔(3)并且等外径又同心式连接在一起为一体的金属材质圆环板(1)，相邻两块圆环板(1)之间为层间(2)，层间(2)中固装有规则的并联和/或串联后，对外绝缘密封性的并规则分布的加热单元(9)，各圆环板(1)上具有用于其连接在一起为一体的内螺孔(4)，通过配套螺钉(5)拧入内螺孔(4)将各圆环板(1)同心式的连接在一起为一体，同时通过圆环板(1)对夹整体预压紧式压紧各加热单元(9)的电极板G，使之与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，各层间(2)中的电极引线L通过圆环板(1)上的穿孔(6)相互并联后构成两根电极接线，其中任一根电极接线串联双金属温控器ZK后作为外接电源的正极接线，另一根电极接线作为外接电源的负极接线，外接电源的正、负极接线(10)从最下层的圆环板(1)上的穿孔(6)中对外绝缘密封性引出，并与外插式连接头(11)连接在一起，外插式连接头(11)能与密封式引入的外接电源引线端子(18)插接在一起并锁止；双金属温控器ZK感温面外露式并绝缘密封性的固装在最下层的圆环板(1)上的凹槽(7)中；在各层间(2)两块相邻的圆环板(1)的外圆之内、内圆之外均具有绝缘密封胶堵墙(8)；
加热单元(9)对外绝缘密封性的并规则分布的固装在层间(2)中的结构为，加热单元(9)规则的并联和/或串联后，以绝缘膜(15)包裹，并分别规则的置放在位于层间(2)中的尼龙环垫(16)上的配套的穴窝(17)中，之后，以螺钉(5)拧入内螺孔(4)将各圆环板(1)同心式压紧各加热单元(9)而固定，之后，以绝缘密封胶封堵层间构成绝缘密封胶堵墙(8)；尼龙环垫(16)与圆环板(1)配套对应，并且各尼龙环垫(16)的厚度相等，各层间(2)的绝缘密封胶堵墙(8)分别位于尼龙环垫(16)的外缘、内缘与对应的两块相邻圆环板(1)的外圆、内圆之间。
3.根据权利要求1所述的一种装在燃油滤清器内的燃油加热器，其特征在于：金属架体为带槽道(27)的圆环基板型的结构为，具有中心孔(3)的金属材质圆环基板(26)，其一侧面上具有两个相互平行而对称、截面呈相等的矩形、双端开口并且与金属材质圆环基板(26)整体拉制而成的槽道(27)；加热单元(9)规则的并联和/或串联后，以绝缘膜(15)包裹，并分别规则的置放在槽道(27)中，之后，以整体预压紧式将各加热单元(9)固定定位在槽道(27)中，所述整体预压紧式是指，对金属材质圆环基板(26)连同两个槽道(27)而言，以适度足够的外力同时对圆环基板(26)无槽道(27)的一侧面及与之相对的槽道(27)的外侧面自外向内施压，压紧各加热单元(9)的电极板G，使之与对应的热敏电阻加热片PTC可靠电性连接在一起，而后，将槽道(27)的两端开口以绝缘密封胶封堵而构成密封堵(28)，两个槽道(27)分别由位于同一侧的一端开口对外绝缘密封性引出两根电极引线，相互并联后成两根电极接线，一根电极接线串联双金属温控器ZK后作为外接电源的正极接线，另一根电极接线作为外接电源的负极接线，外接电源的正、负极接线(10)与外插式连接头(11)连接在一起，外插式连接头(11)能与密封式引入的外接电源引线端子(18)插接在一起并锁止；双金属温控器ZK感温面外露式并绝缘密封性的固装在圆环基板(26)的具有槽道(27)的侧面上。
4.根据权利要求1～3所述的一种装在燃油滤清器内的燃油加热器，其特征在于：外插式连接头(11)的结构为，具有套在接线端子(12)上的活动锁母(14)，接线端子(12)上具有正、负极插件(13)，接线端子(12)与外接电源引线端子(18)配套。
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: BEIJING GAOXIN GREAT FILTER CO., LTD. Assignor: Gao Zhinan Contract record no.: 2012110000177 Denomination of utility model: Fuel heater mounted in fuel filter Granted publication date: 20110420 License type: Exclusive License Record date: 20121119 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: BEIJING GAOXIN GREAT FILTER CO., LTD. Assignor: Gao Zhinan Contract record no.: 2012110000177 Denomination of utility model: Fuel heater mounted in fuel filter Granted publication date: 20110420 License type: Exclusive License Record date: 20121119 |
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| LICC | Enforcement, change and cancellation of record of contracts on the licence for exploitation of a patent or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110420 Termination date: 20170903 |