CN201797330U - 一种可显电容量的电动汽车自动充电装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可显电容量的电动汽车自动充电装置，它包括控制器、信息处理模块、磁卡读取模块、用户操作模块以及用户信息显示模块，其特征在于：还包括容量检测模块以及电池组实时信息显示模块，所述的容量检测模块由电压衰减器、信号采集器、模数转换器构成，所述的信号采集器采集经电压衰减器所得电池组的电压信号，所述的模数转换器将上述信号采集器采集的电压信号转化为数字信号，所述的信息处理模块对所述的数字信号进行计算并将计算结果输出至电池组实时信息显示模块，由显示终端显示。本实用新型提供了一种构造简单、加工方便、性能稳定的电池组容量显示装置，它能够即时反应电池组充电容量信息，让用户直观了解其充电情况，以便指导用户科学充电，延长电池组使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型为涉及一种可显示动力电池组电容量的电动汽车自动充电装置。
背景技术
第三次工业革命以来，随着传统能源的不断枯竭，环境污染的日益严重，新兴可再生清洁能源的研发和应用等相关产业蓬勃发展。汽车是能源消耗领域的重要组成部分，内燃机车的使用是能源环境危机进一步加深对重要原因。随着绿色可再生化学电源的出现及普及，电动汽车(EV)已从概念实实在在的走进人们的生活。它具有低噪音、零排放、能量利用率高等显著等优点，其大规模替代传统内燃机汽车能够有效缓解全球性的能源、环境危机，充电设备的研发制造与普及是保障其续航能力的重要途径，目前，国内外涉及该领域的研究甚广，但主要集中在电网降压，变压、变频充电机体，以及充电设备的供电系统等方面的研究；由于电动汽车动力电池组系统缺乏统一的行业标准，因而出现现有的充电站终端采用常规充电机为不同的动力电池组系统充电，自适应性能差，强求个性电池组系统适应单一充电体系的矛盾，为动力电池组的保养造成很大困扰。缺乏人性化的自动充电管理系统，特别是自动检测电池组容量，并准确告知用户充电饱和程度，并指导用户选择适当充电模式的系统成为行业内亟待解决的焦点问题。研制和开发人性化的自动充电系统，可以使用户直观了解电池组蓄电及充电情况，更好的反馈给用户电池组容量信息，并指导用户选择科学充电方式保护动力电池组，已成为行业热点与趋势。
现有的自动充电系统，通过传统的方法可以实现用户信息及充电电压、电流显示，充电模式选择等功能；但电池组剩余容量及充电完成程度显示问题一直没有实现。现有的测量电池组容量的方法有比重计法、高倍率放电法、湿度法等。比重计法通过检测电解液比重的增加或减少，粗略地判定蓄电池充放电程度，此方法需人工检测，其误差较大；高电率放电计法通过测量大负荷下的端电压来判断蓄电池的 容量，由于不同型号放电计，其放电电流和端电压值不一样，故此法费时费力；湿度法借助于湿度传感器将蓄电池充电放电过程中电解液相对湿度的变化转化为阻抗值的变化，来确定蓄电池容量，目前应用较少。
发明内容
技术问题：本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提出一种新型电动汽车自动充电装置，该自动充电装置具有电池组剩余容量及充电完成程度显示，它不依赖于电池尺寸大小和放电速度，能在较短时间里推算出蓄电池在充电后很长时间才能得到的稳定开路电压值；其次能适合不同型号的蓄电池，适应性强。
技术方案：
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种可显电容量的电动汽车自动充电装置，它包括控制器、信息处理模块、磁卡读取模块、用户操作模块以及用户信息显示模块，其特征在于：还包括容量检测模块以及电池组实时信息显示模块，所述的容量检测模块由电压衰减器、信号采集器、模数转换器构成，所述的信号采集器采集经电压衰减器所得电池组的电压信号，所述的模数转换器将上述信号采集器采集的电压信号转化为数字信号，所述的信息处理模块对所述的数字信号进行计算并将计算结果输出至电池组实时信息显示模块，由显示终端显示。
所述充电监控模块由连接于站系统的电压/电流衰减器将电压/电流信号衰减至互感器可感范围，输入互感器，经由信息处理模块计算出充电功率，结合计时器所得充电时间，计算已充电量，并将数据输入后接的显示电路，最终显示于终端界面。
所述用户操作模块由终端界面触摸感应器接受触摸信号，传入信息处理模块，并将指令通过控制器传给充电终端，执行用户选择的充电模式。
所述磁卡读写模块由磁感应系统读取用户磁卡信息，送入信息处理模块，并将充电消费信息反馈给磁卡读写模块和显示电路，并最终显示于终端界面，并完成磁卡读写通讯。
所述信息处理模块则采用微型计算机完成各项前述信息数据的计算、处理。
有益效果：本实用新型提供了一种构造简单、加工方便、性能稳定的电池组容 量显示系统，它能够即时反应电池组充电容量信息，让用户直观了解其充电情况，以便指导用户科学充电，延长电池组使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施方式进一步对本实用新型进行说明。
图1是电动汽车自动充电装置工作原理图。
图2是容量检测模块工作流程图。
其中：1、容量检测模块，2、充电站监控模块，3、用户操作模块，4、控制器，5、磁卡读取模块，6、信息处理模块，7、电池组实时信息显示模块。
具体实施方式
下面将结合图1所示电动汽车自动充电系统工作原理图，描述该系统用于实际充电试验过程及参数显示描述如下：一种电动汽车自动充电装置，它包括控制器、信息处理模块、磁卡读取模块、用户操作模块以及用户信息显示模块，其特征在于：还包括容量检测模块以及电池组实时信息显示模块，所述的容量检测模块由电压衰减器、信号采集器、模数转换器构成，所述的信号采集器采集经电压衰减器所得电池组的电压信号，然后将上述电压信号通过模数转换器得到数字信号，经由信息处理模块进行计算将计算结果输出至电池组实时信息显示模块，并最终由显示终端读出示意，如图2所示。
所述充电监控模块由连接于站系统的电压/电流衰减器将电压/电流信号衰减至互感器可感范围，输入互感器，经由信息处理模块计算出充电功率，结合计时器所得充电时间，计算已充电量，并将数据输入后接的显示电路，最终显示于终端界面。
所述用户操作模块由终端界面触摸感应器接受触摸信号，传入信息处理模块，并将指令通过控制器传给充电终端，执行用户选择的充电模式。
所述磁卡读写模块由磁感应系统读取用户磁卡信息，送入信息处理模块，并将充电消费信息反馈给磁卡读写模块和显示电路，并最终显示于终端界面，并完成磁卡读写通讯。
所述信息处理模块则采用微型计算机完成各项前述信息数据的计算、处理。
当某电动汽车动力电池组接入充电桩并开始充电试验：在容量检测系统内部实 测电池组电压200V，信号采集器可接受电压区间(0～50V)。电池组端电压经由电压衰减器按比例衰减至30V，将30V电压信号传入模数转化器，得到信息处理模块可处理的数字信号；经由信息处理模块计算处理并将信息传入显示电路，最终在7终端界面读出电容量饱和百分比：60％。在3终端界面选项“充电模式”选择端，触摸点击“快速充电模式”，充电过程开始；经2充电监控模块得到显示充电状态：充电电流为150A，充电电压为600V；5磁卡读写模块读取IC卡信息：IC卡余额100.05元，计费单价：0.75元/kWh，显示已充容量：0Ah。充电11分半钟(即0.1893小时)，7系统终端显示变化为：已充容量：28.4Ah，已充电量：17.04kWh，消费金额：12.78元，此时电容量显示85％。点击控制按钮“终止充电”，充电过程结束，并将消费记录经过5磁卡读写模块写入IC卡。
Claims (1)
1.一种可显电容量的电动汽车自动充电装置，它包括控制器、信息处理模块、磁卡读取模块、用户操作模块以及用户信息显示模块，其特征在于：还包括容量检测模块以及电池组实时信息显示模块，所述的容量检测模块由电压衰减器、信号采集器、模数转换器构成，所述的信号采集器采集经电压衰减器所得电池组的电压信号，所述的模数转换器将上述信号采集器采集的电压信号转化为数字信号，所述的信息处理模块对所述的数字信号进行计算并将计算结果输出至电池组实时信息显示模块，由显示终端显示。
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| CN2010202251887U CN201797330U (zh) | 2010-06-13 | 2010-06-13 | 一种可显电容量的电动汽车自动充电装置 |
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| CN201797330U true CN201797330U (zh) | 2011-04-13 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102750781A (zh) * | 2011-04-22 | 2012-10-24 | 昆山金鑫新能源科技有限公司 | 电动车投币式自动充电仪器 |
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2010
- 2010-06-13 CN CN2010202251887U patent/CN201797330U/zh not_active Expired - Fee Related
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