CN201776830U

CN201776830U - 模型试验隧道衬砌模具

Info

Publication number: CN201776830U
Application number: CN2010202592044U
Authority: CN
Inventors: 李天斌; 徐华; 刘吉
Original assignee: Chengdu Univeristy of Technology
Current assignee: Chengdu Univeristy of Technology
Priority date: 2010-07-15
Filing date: 2010-07-15
Publication date: 2011-03-30
Anticipated expiration: 2020-07-15

Abstract

本实用新型模型试验隧道衬砌模具，包括钢质底座、置于钢质底座上的钢质外筒、位于钢质外筒内的钢质内筒，钢质内筒与钢质外筒间有隧道衬砌模具槽。本实用新型不仅能够精准的制作不同尺寸的曲墙式隧道衬砌模型，而且操作方便，可反复使用。

Description

模型试验隧道衬砌模具

技术领域：

本实用新型涉及一种制作模型试验隧道衬砌的模具装置，尤其是能够制作不同尺寸的曲墙式隧道衬砌的模型试验隧道衬砌模具。

背景技术：

模型试验是按一定的几何、物理关系，用模型代替原型进行测试研究，并将研究结果用于原型的试验方法。因此，对于模型的制作及与原型的一致性就至关重要。而在有关隧道的模型试验中，对于隧道衬砌的模拟和制作尤为困难。用木板模具制作圆形隧道衬砌，由于木板模具遇水容易变形，一般只能使用一次，并且制作的模型比较粗糙，往往出现漏浆或表面凹凸不平，甚至与原型不符。无法满足其曲率变化的要求。

实用新型内容：

本实用新型的目的是为了克服现有的木板模具容易变形，制作模型粗糙，甚至与原型不符；尤其是不能制作曲墙式(曲率变化的)隧道衬砌模型的缺点，提供一种不仅能够精准的制作不同尺寸的曲墙式隧道衬砌模型，而且操作方便、可反复使用的模型试验隧道衬砌模具。

本实用新型的目的是这样来实现的：

本实用新型模型试验隧道衬砌模具，包括钢质底座、置于钢质底座上的钢质外筒、位于钢质外筒内的钢质内筒，钢质内筒与钢质外筒间有隧道衬砌模具槽，钢质内筒可做成具有不同厚度和曲率半径的钢质筒状体，主要是通过不同厚度和曲率半径的变化来控制隧道衬砌内部净空的尺寸变化，外筒也为钢质筒状体，内部净空的形状为曲墙式柱状体，主要是通过外筒内部净空边界的约束以达到控制衬砌模型外侧边界。

上述的钢质底座上有分别与钢质外筒、钢质内筒嵌合的外嵌槽、内嵌槽，不同曲率半径的嵌槽是为了固定模具内筒和外筒，使其稳固、模型精准，并形成不同尺寸的隧道衬砌制作形状。

上述的钢质外筒由两个钢质半筒组成，钢质半筒与钢质半筒的接合部有分别装在两个钢质半筒相对应位置上的第一支座、第二支座，第一连接螺栓第一端穿过第一支座伸入第二支座中，第二连接螺栓装在第二支座和第一连接螺栓第一端上，第一连接螺栓第二端上装有蝶形螺母，方便模型成型后的脱模。

上述钢质外筒中的二钢质半筒接合部有互相啮合的齿和齿槽，防止模具的漏浆。

上述钢质内筒顶部有吊环，方便脱模和移动。

钢质内筒、钢质外筒及钢质底座的协同工作才能制作完美的隧道衬砌模型。钢质内筒起到控制隧道衬砌模型内部净空的尺寸变化和形状；钢质外筒起到约束衬砌模型外部边界的目的；钢质底座则不仅起到固定钢质内筒和钢质外筒目的，而且也控制了衬砌模型纵向长度和边界。

操作步骤：可分为三个步骤，安装模具、制作模型、脱模养护。首先，清洁模具，将钢质内筒和钢质外筒安装固定在钢质底座上，并将钢质外筒连接处第一、第二连接螺栓固紧。其次，将配制好的衬砌材料浆液注入模具槽内，如设计有钢筋网则提前放入模具槽内，然后振动均匀，凝固1～2天即可脱模。最后，进行脱模，先将钢质外筒接合部第一、第二连接螺栓解开，撤除钢质外筒；然后利用钢质内筒顶部的两个吊环将钢质内筒、模型和钢质底座抬起，在重力作用下就可轻松脱掉钢质底座和衬砌模型；并将模具清洗干净以备下次使用。

本实用新型的有益效果是不仅能够精准的制作不同尺寸的曲墙式隧道衬砌模型，而且结构简单、操作方便、可反复使用，并且制作的衬砌模型不易破损，成模率可达100％。

附图说明：

图1为本实用新型隧道衬砌模具平面图。

图2为图1中的A-A剖面图。

图3为图1中的B-B剖面图。

图4为图1中两钢质半筒配合示意图。

图5为第一支座、第二支座连接关系示意图。

具体实施方式：

参见图1～图5，本实施例1模型试验隧道衬砌模具，包括有外嵌槽1、内嵌槽2的钢质底座3、置于钢质底座上的分别与外嵌槽、内嵌槽嵌合的钢质外筒4、位于钢质外筒内的钢质内筒5。钢质内筒与钢质外筒间有隧道衬砌模具槽6。

参见图1、图5，钢质外筒由两个钢质半筒7、8组成，钢质半筒与钢质半筒的接合部有分别装在两个钢质半筒相对应位置上的含槽9-1的第一支座9、第二支座10。第一连接螺栓11第一端穿过第一支座伸入第二支座中。第二连接螺栓12的一端依次穿过第二支座及第一支座第一端上的孔后与螺母13配合而装在第二支座上。第一连接螺栓第一端可沿第二连接螺栓转动。第一连接螺栓第二端穿过第一支座上的槽而与蝶形螺母14配合而固定在第一支座上从而将两钢质半筒接合在一起。

参见图1、图4，钢质外筒中的二钢质半筒接合部有互相啮合的齿15和齿槽16。

参见图2，钢质内筒顶部有吊环17。

Claims

1.模型试验隧道衬砌模具，其特征在于包括钢质底座、置于钢质底座上的钢质外筒、位于钢质外筒内的钢质内筒，钢质内筒与钢质外筒间有隧道衬砌模具槽。

2.如权利要求1所述的模型试验隧道衬砌模具，其特征在于钢质底座上有分别与钢质外筒、钢质内筒嵌合的外嵌槽、内嵌槽。

3.如权利要求1或2所述的模型试验隧道衬砌模具，其特征在于钢质外筒由两个钢质半筒组成，钢质半筒与钢质半筒的接合部有分别装在两个钢质半筒相对应位置上的第一支座、第二支座，第一连接螺栓第一端穿过第一支座伸入第二支座中，第二连接螺栓装在第二支座和第一连接螺栓第一端上，第一连接螺栓第二端上装有蝶形螺母。

4.如权利要求3所述的模型试验隧道衬砌模具，其特征在于钢质外筒中的二钢质半筒接合部有互相啮合的齿和齿槽。

5.如权利要求1或2所述的模型试验隧道衬砌模具，其特征在于钢质内筒顶部有吊环。