CN201769829U - 滚动抱轴箱接地装置 - Google Patents

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刘庸
高震天
李传龙
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Abstract

一种滚动抱轴箱接地装置，其特征在于：在基座(2)上安装有筒体(4)，基座(2)通过螺栓(1)固定在抱轴箱体上，弹簧(3)和石墨碳刷(5)插入筒体(4)内，弹簧(3)推动石墨碳刷(5)压紧在车轴上，石墨碳刷(5)的另一端通过弹簧(3)、基座(2)与抱轴箱相接触。插入石墨碳刷(5)的另一端还可与导线(7)相连接，导线(7)与紧固在基座(2)上的铜螺栓(6)相连接。具有如下优点：安装有滚动抱轴箱接地装置是十分必要的，它能够保证抱轴承的正常使用寿命，不会因为电流腐蚀而造成过早失效。同时也保证了在抱轴承的正常使用寿命期内，机车的行车安全。

Description

滚动抱轴箱接地装置
技术领域
本实用新型涉及一种滚动抱轴箱接地装置。
背景技术
在安装有滚动抱轴承结构的机车的轮对装配中，在两个车轮的内侧安装有两个抱轴承，抱轴承外圈与抱轴箱体相连，也就是和机车的车体底架相连接；抱轴承的内圈与车轴相连，车轴与牵引电机的输出轴是通过牵引齿轮之间的啮合相连接。电机在正常运行时会产生感应电压和电流，在某些特殊情况下，如牵引电机电枢绕组因破损而接地时，牵引电机电枢上的电压，就直接传给了车轴，这个电压要产生电流，回到电源负端去。此时，电流的流经路线是从车轴到轴承内圈再到轴承外圈，最终到抱轴箱体上。电流在轴承内部传递时，通过轴承内的润滑油膜发出火花，造成轴承表面出现局部的熔化和凸凹现象，即产生所谓的轴承电流腐蚀失效。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是当电流产生时，为防止电流经过抱轴承，而提供的一种使电流直接传递到抱轴箱体上的滚动抱轴箱接地装置。
抱轴承因电流腐蚀而造成失效的主要解决办法就是设计一种结构，当产生电流时，使抱轴承能够避免电流经过，而直接传递到抱轴箱体上，从而避免抱轴承因电流腐蚀而造成失效。
设计一个接地装置，其中导电材料的导电性能要好于轴承钢，当车轴上产生电流时，让电流经过接地装置传递到抱轴箱体上，回到电源负端，而不再经过抱轴承，从而保护了抱轴承免受电流的腐蚀。同样，由于某种其他原因而使机车底架带电时，例如雷电，也可以通过接地装置直接将电流导入钢轨，从而起到保护抱轴承的作用。
这种滚动抱轴箱接地装置的结构如下：在基座上安装有筒体，基座通过螺栓固定在抱轴箱体上，弹簧和石墨碳刷插入筒体内，弹簧推动石墨碳刷压紧在车轴上，石墨碳刷的另一端通过弹簧和基座与抱轴箱体相接触。插入石墨碳刷的另一端还可与导线相连接，导线与紧固在基座上的铜螺栓相连接。
本实用新型与现有技术相比具有如下优点：采用滚动抱轴箱结构的轮对装配上，安装有滚动抱轴箱接地装置是十分必要的，它能够保证抱轴承的正常使用寿命，不会因为电流腐蚀而造成过早失效。同时也保证了在抱轴承的正常使用寿命期内，机车的行车安全。不会因为抱轴承的失效而直接导致轮对装配的损毁，造成生命财产的损失。
附图说明：
图1是接地装置的具体结构示意图。
具体实施方式：
参照图1，在基座2上安装有筒体4，基座2通过螺栓1固定在抱轴箱体上，弹簧3和石墨碳刷5插入筒体4内，弹簧3推动石墨碳刷5压紧在车轴上，石墨碳刷5的另一端还与导线7相连接，导线7与紧固在基座2上的铜螺栓6相连接，基座2紧固在抱轴箱上。当牵引电机电枢接地时，牵引电机电枢上的电流，就直接传给了车轴，车轴上的电流经过接地装置上的碳刷、导线以及铜螺栓传递到抱轴箱体上，最终产生的电流，回到电源的负端，从而，保护了抱轴承不受电流的腐蚀。

Claims (2)

1.一种滚动抱轴箱接地装置，其特征在于：在基座(2)上安装有筒体(4)，基座(2)通过螺栓(1)固定在抱轴箱体上，弹簧(3)和石墨碳刷(5)插入筒体(4)内，弹簧(3)推动石墨碳刷(5)压紧在车轴上，石墨碳刷(5)的另一端通过弹簧(3)、基座(2)与抱轴箱相接触。
2.根据权利要求1所的滚动抱轴箱接地装置，其特征在于：插入石墨碳刷(5)的另一端还可与导线(7)相连接，导线(7)与紧固在基座(2)上的铜螺栓(6)相连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103889812A (zh) * 2011-08-26 2014-06-25 Skf公司 具有用于地回路的导电流体的、带旋转部分的组件
CN107792111A (zh) * 2017-11-03 2018-03-13 中车株洲电力机车有限公司 一种带电绝缘轴承的轴桥装置

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