CN201766005U - 车用点火锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用点火锁,包括有档位座,档位座内设置有转子,转子内设置有两个盲孔,盲孔内均设置有钢球与钢球簧,钢球设置在盲孔孔口处,钢球簧设置在盲孔孔内,转子上设置有接触片压簧,其特征在于:所述的盲孔呈水平方向设置,所述接触片压簧与钢球簧分体设置。本实用新型技术方案,钢球行径轨迹在侧面,接触片压簧与钢球簧分体制,档位转换时,钢球簧可自由收缩,使其档位手感较好,档位清晰,其使用寿命较长。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁具技术领域,特别涉及一种用于机动车的点火锁。
背景技术
传统的车用点火锁,参见附图1,,通常包括有档位座,档位座内设置有转子,转子内设置有两个盲孔,盲孔内均设置有钢球与钢球簧,钢球设置在盲孔孔口处,钢球簧设置在盲孔孔内,转子上设置有接触片压簧。然而其盲孔呈竖直方向设置,其点火锁使用底部档(即钢球行径轨迹在底部),钢球簧与接触片簧为一体,档位转换时,钢球簧部分力量被接触片损耗,造成点火锁档位不清晰,其使用寿命较短。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供了一种档位更清晰,使用寿命更长的车用点火锁。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:一种车用点火锁,包括有档位座,档位座内设置有转子,转子内设置有两个盲孔,盲孔内均设置有钢球与钢球簧,钢球设置在盲孔孔口处,钢球簧设置在盲孔孔内,转子上设置有接触片压簧,其特征在于:所述的盲孔呈水平方向设置,所述接触片压簧与钢球簧分体设置。
采用上述技术方案,钢球行径轨迹在侧面,接触片压簧与钢球簧分体设置,档位转换时,钢球簧可自由收缩,使其档位手感较好,档位清晰,其使用寿命较长。
本实用新型进一步设置为:所述的两个盲孔以转子中心为对称设置。
采用上述技术方案,使得车用点火锁的档位手感更好。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
附图说明
图1为现有的车用点火锁结构图;
图2为本实用新型车用点火锁结构图。
具体实施方式
如图2所示的一种车用点火锁,包括有档位座1,档位座1内设置有转子2,转子2内设置有两个盲孔21,盲孔21内均设置有钢球3与钢球簧4,钢球3设置在盲孔21孔口处,钢球簧4设置在盲孔孔内,转子2上设置有接触片压簧,所述的盲孔21呈水平方向设置,所述接触片压簧与钢球簧4分体设置。采用上述技术方案,钢球3行径轨迹在侧面,接触片压簧与钢球簧4分体设置,档位转换时,钢球簧4可自由收缩,使其档位手感较好,档位清晰,其使用寿命较长。
本实用新型两个盲孔21可以以不同方式呈水平方向设置,如两个盲孔21可以成一定角度设置,本实施例优先的,所述的两个盲孔21以转子2中心为对称设置。采用上述技术方案,使得车用点火锁的档位手感更好。
Claims (2)
1.一种车用点火锁,包括有档位座,档位座内设置有转子,转子内设置有两个盲孔,两个盲孔内均分别设置有钢球与钢球簧,钢球设置在盲孔孔口处,钢球簧设置在盲孔孔内,转子上设置有接触片压簧,其特征在于:所述的盲孔呈水平方向设置,所述接触片压簧与钢球簧分体设置。
2.根据权利要求1所述的车用点火锁,其特征在于:所述的两个盲孔以转子中心为对称设置。
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CN2010205246645U CN201766005U (zh) | 2010-09-07 | 2010-09-07 | 车用点火锁 |
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CN (1) | CN201766005U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105957739A (zh) * | 2016-07-13 | 2016-09-21 | 武汉泰普变压器开关有限公司 | 一种变压器分接开关的调档归位装置 |
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2010
- 2010-09-07 CN CN2010205246645U patent/CN201766005U/zh not_active Expired - Fee Related
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