CN201764258U - 气液转换装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种气液转换装置，包括控制板(1)、输气管道(2)、测试隔离阀(3)和感压装置(4)，输气管道(2)上设有测试隔离阀(3)，测试隔离阀(3)的顶端与感压装置(4)连接，感压装置(4)通过油管与控制板(1)连接。本实用新型无论在什么样的温度下都能够准确的测量出输气管道内的压力，在压力发生变化时能够及时切断阀门，排除故障，既保护了输气管道又保证了气体采集的安全。

Description

气液转换装置

技术领域

本实用新型涉及一种转换装置，特别是一种气液转换装置。

背景技术

在天然气采集井的出口处为了保证采集的安全会设置节流阀，当管道内的压力发生异常时能够及时将阀门关闭，排除故障防止发生危险。现有技术中，在为了感应管道内的压力会设置一根与管道连接的管线，在管线的另一端接一个压力表，这样就能够直接读出管道内的压力值，但是在寒冷的北方，由于温度非常低，管线内部会冻阻，这样就无法得到准确的压力数值。在输气管道内发生异常情况时无法即使发现，容易造成管道的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气液转换装置，无论在什么样的温度下都能够准确的测量出输气管道内的压力，在压力发生变化时能够及时切断阀门，排除故障，既保护了输气管道又保证了气体采集的安全。

本实用新型的技术方案：一种气液转换装置，包括控制板、输气管道、测试隔离阀和感压装置，输气管道上设有测试隔离阀，测试隔离阀的顶端与感压装置连接，感压装置通过油管与控制板连接。

前述的气液转换装置中，控制板包括板体、油箱和手动泵，板体的一面设有油箱，油箱的上端通过油管与设于板体另一侧的卸荷球阀连接，油箱下端通过油管与手动泵连接，手动泵下端通过油管与设于板体另一侧的球阀一连接，球阀一的另一端与四通接头的一个接口连接，四通接头其余的三个接口分别与防火塞、控制阀和三通接头连接，三通接头的其余两个接口分别接卸荷球阀和三通接头二连接，三通接头二的其余两个接头分别接压力表和三通接头三，三通接头三其余两个接头与放气阀和球阀二连接，球阀二与感压装置连接。设置防火塞是为了防止发生火灾，当温度达到防火塞设置的预定值时，防火塞会自动熔断将油路切断防止发生火灾。油箱及油管内的油可以用航空液压油或者低粘度耐低温的液压油。

前述的气液转换装置中，油箱的顶端设有油箱盖。

前述的气液转换装置中，感压装置包括阀体、感压活塞、密封圈和放气阀二，阀体的侧面设有进液口，阀体的内部设有感压活塞，感压活塞上设有两组密封圈。感压活塞上设置两组密封圈可以更好的起到密封作用，防止感压活塞下部的气体向进入感压活塞的上部，也防止感压活塞上部的液压油漏到感压活塞的下部。

前述的气液转换装置中，感压活塞的顶端设有弹簧。

前述的气液转换装置中，测试隔离阀上设有压力表二和卸荷球阀二。设置卸荷球阀二是为了便于更换零部件和调整压力。当需要更换零部件或者调整压力时关闭测试隔离阀，打开卸荷球阀二将压力卸去。

与现有技术相比，本实用新型由于设置了感压活塞，将气体的压力和液体的压力相互转换，根据液体不可压缩原理通过液体管道内的压力读数来测量输气管道内气体的压力值，这样既能够准确测量出输气管道内的压力数值，又能够防止测压管线的冻阻。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是控制板的结构示意图；

图3是控制板设有油箱一侧的结构示意图；

图4是感压装置及测试隔离阀的结构示意图。

附图中的标记为：1-控制板，2-输气管道，3-测试隔离阀，4-感压装置，5-板体，6-油箱，7-手动泵，8-卸荷球阀，9-球阀一，10-四通接头，11-防火塞，12-控制阀，13-三通接头，14-三通接头二，15-压力表，16-三通接头三，17-放气阀，18-球阀二，19-阀体，20-油箱盖，21-感压活塞，22-密封圈，23-放气阀二，24-进液口，25-弹簧，26-压力表二，27-卸荷球阀二。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型的实施例1：一种气液转换装置，包括控制板1、输气管道2、测试隔离阀3和感压装置4，输气管道2上设有测试隔离阀3，测试隔离阀3的顶端与感压装置4连接，感压装置4通过油管与控制板1连接。控制板1包括板体5、油箱6和手动泵7，板体5的一面设有油箱6，油箱6的上端通过油管与设于板体5另一侧的卸荷球阀8连接，油箱6下端通过油管与手动泵7连接，手动泵7下端通过油管与设于板体5另一侧的球阀一9连接，球阀一9的另一端与四通接头10的一个接口连接，四通接头10其余的三个接口分别与防火塞11、控制阀12和三通接头13连接，三通接头13的其余两个接口分别接卸荷球阀8和三通接头二14连接，三通接头二14的其余两个接头分别接压力表15和三通接头三16，三通接头三16其余两个接头与放气阀17和球阀二18连接，球阀二18与感压装置4连接。油箱6的顶端设有油箱盖20。感压装置4包括阀体19、感压活塞21、密封圈22和放气阀二23，阀体19的侧面设有进液口24，阀体19的内部设有感压活塞21，感压活塞21上设有两组密封圈22。感压活塞21的顶端设有弹簧25。油箱6内部和感压活塞21的上部以及油管内均有航空液压油。测试隔离阀3上设有压力表二26和卸荷球阀二27。

本实用新型的实施例2：一种气液转换装置，包括控制板1、输气管道2、测试隔离阀3和感压装置4，输气管道2上设有测试隔离阀3，测试隔离阀3的顶端与感压装置4连接，感压装置4通过油管与控制板1连接。控制板1包括板体5、油箱6和手动泵7，板体5的一面设有油箱6，油箱6的上端通过油管与设于板体5另一侧的卸荷球阀8连接，油箱6下端通过油管与手动泵7连接，手动泵7下端通过油管与设于板体5另一侧的球阀一9连接，球阀一9的另一端与四通接头10的一个接口连接，四通接头10其余的三个接口分别与防火塞11、控制阀12和三通接头13连接，三通接头13的其余两个接口分别接卸荷球阀8和三通接头二14连接，三通接头二14的其余两个接头分别接压力表15和三通接头三16，三通接头三16其余两个接头与放气阀17和球阀二18连接，球阀二18与感压装置4连接。油箱6的顶端设有油箱盖20。感压装置4包括阀体19、感压活塞21、密封圈22和放气阀二23，阀体19的侧面设有进液口24，阀体19的内部设有感压活塞21，感压活塞21上设有两组密封圈22。感压活塞21的顶端设有弹簧25。油箱6内部和感压活塞21的上部以及油管内均有低粘度耐低温液压油。测试隔离阀3上设有压力表二26和卸荷球阀二27。

本实用新型的工作原理：为了保证设备测量数据的准确性，一定要将管路及感压活塞21上部的气体排净。首先关闭测试隔离阀3并打开卸荷球阀二27、球阀一9、球阀二18，关闭卸荷球阀8，然后旋紧放气阀17和放气阀二23的盖帽，使放气阀处于放气状态。用手动泵7开始打压，使液压油进入管路，同时观察两个放气阀排气状况，当放气阀排出的液压油不含气泡时，分别旋松放气阀帽盖，即关闭两个放气阀，继续打压，看压力表2，压力上升至3-4Mpa时，以保障感压活塞21在下端，此时关闭球阀一9，此时观察压力表2，若有指示，则可通过放气阀17或卸荷球阀8卸荷。使压力表回零。在手压泵7打压过程中，可以不断地把两个放气阀打开或关闭，以保障充分排气。此时系统填充液压油完毕，关闭卸荷球阀二27，打开测试隔离阀3，系统进入正常工作。一旦管道内压力发生变化时，压力表15和压力表二26的读出将会发生变化，此时控制阀12将控制节流阀及时切断输气管路。

Claims (6)

1.一种气液转换装置，包括控制板（1）、输气管道（2）、测试隔离阀（3）和感压装置（4），其特征在于：输气管道（2）上设有测试隔离阀（3），测试隔离阀（3）的顶端与感压装置（4）连接，感压装置（4）通过油管与控制板（1）连接。

2.根据权利要求1所述的气液转换装置，其特征在于：控制板（1）包括板体（5）、油箱（6）和手动泵（7），板体（5）的一面设有油箱（6），油箱（6）的上端通过油管与设于板体（5）另一侧的卸荷球阀（8）连接，油箱（6）下端通过油管与手动泵（7）连接，手动泵（7）下端通过油管与设于板体（5）另一侧的球阀一（9）连接，球阀一（9）的另一端与四通接头（10）的一个接口连接，四通接头（10）其余的三个接口分别与防火塞（11）、控制阀（12）和三通接头（13）连接，三通接头（13）的其余两个接口分别接卸荷球阀（8）和三通接头二（14）连接，三通接头二（14）的其余两个接头分别接压力表（15）和三通接头三（16），三通接头三（16）其余两个接头与放气阀（17）和球阀二（18）连接，球阀二（18）与感压装置（4）连接。

3.根据权利要求2所述的气液转换装置，其特征在于：油箱（6）的顶端设有油箱盖（20）。

4.根据权利要求1所述的气液转换装置，其特征在于：感压装置（4）包括阀体（19）、感压活塞（21）、密封圈（22）和放气阀二（23），阀体（19）的侧面设有进液口（24），阀体（19）的内部设有感压活塞（21），感压活塞（21）上设有两组密封圈（22）。

5.根据权利要求4所述的气液转换装置，其特征在于：感压活塞（21）的顶端设有弹簧（25）。

6.根据权利要求1所述的气液转换装置，其特征在于：测试隔离阀（3）上设有压力表二（26）和卸荷球阀二（27）。

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