CN201747415U - 汽轮机低压内缸落地装置 - Google Patents
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Abstract
汽轮机低压内缸落地装置，它涉及一种低压内缸落地装置。本实用新型解决了现有的汽轮机汽缸受热膨胀时容易引起端汽封标高发生变化，造成汽缸动静径向间隙不均匀导致汽缸动静碰磨或漏汽，影响汽轮机工作的问题。所述一对侧翼对称固装在低压内缸的两侧，每个侧翼支撑在相应的撑脚的上端面上，每个撑脚的下端面直接支撑在相应的基座上，所述支撑板位于两个基座之间，每个侧翼的下端面支撑在支撑板的上端面上。本实用新型的落地装置直接支撑在基座上，降低了低压外缸的承载，可保证汽轮机机组运行时低压内缸中分面高度变化小，同时保证了动静间隙变化小，低压转子震动小，汽轮机机组稳定性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种低压内缸落地装置。
背景技术
现有的汽轮机的低压内缸通过低压外缸撑脚支撑轴承箱上，当汽缸受热膨胀时容易引起端汽封标高发生变化，从而造成汽缸动静径向间隙不均匀导致汽缸动静碰磨或漏汽，影响汽轮机工作。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的汽轮机汽缸受热膨胀时容易引起端汽封标高发生变化，造成汽缸动静径向间隙不均匀导致汽缸动静碰磨或漏汽，影响汽轮机工作的问题，进而提供了一种汽轮机低压内缸落地装置。
本实用新型为解决上述技术问题采取的技术方案是：本实用新型的汽轮机低压内缸落地装置由两个撑脚、支撑板、一对侧翼和两个基座组成，所述两个基座相对平行设置，所述一对侧翼对称固装在低压内缸的两侧，每个侧翼支撑在相应的撑脚的上端面上，每个撑脚的下端面直接支撑在相应的基座上，所述支撑板位于两个基座之间，每个侧翼的下端面支撑在支撑板的上端面上。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽轮机低压内缸落地装置直接支撑在基座上，降低了低压外缸的承载，可保证汽轮机机组运行时低压内缸中分面高度变化小，同时保证了动静间隙变化小，低压转子震动小，汽轮机机组稳定性好。
附图说明
图1是本实用新型的低压内缸落地装置侧视示意图。
具体实施方式
具体实施方式一：如图1所示，本实施方式所述的汽轮机低压内缸落地装置由两个撑脚3、支撑板4、一对侧翼5和两个基座6组成，所述两个基座6相对平行设置，所述一对侧翼5对称固装在低压内缸2的两侧，每个侧翼5支撑在相应的撑脚3的上端面上，每个撑脚3的下端面直接支撑在相应的基座6上，所述支撑板4位于两个基座6之间，每个侧翼5的下端面支撑在支撑板4的上端面上。所述基座6为基础。所述低压内缸2与低压外缸1前后设置。
具体实施方式二：如图1所示，本实施方式每个侧翼5由上侧翼5-1和下侧翼5-2构成，所述上侧翼5-1和下侧翼5-2可拆卸连接，且上侧翼5-1和下侧翼5-2连接在一起形成的凹面与低压内缸的外圆周面相吻合。如此设计，低压内缸在工作时稳定性好。其它组成及连接关系与具体实施方式一相同。
Claims (2)
1.一种汽轮机低压内缸落地装置，所述低压内缸落地装置由两个撑脚(3)、支撑板(4)、一对侧翼(5)和两个基座(6)组成，所述两个基座(6)相对平行设置，其特征在于：所述一对侧翼(5)对称固装在低压内缸(2)的两侧，每个侧翼(5)支撑在相应的撑脚(3)的上端面上，每个撑脚(3)的下端面直接支撑在相应的基座(6)上，所述支撑板(4)位于两个基座(6)之间，每个侧翼(5)的下端面支撑在支撑板(4)的上端面上。
2.根据权利要求1所述的汽轮机低压内缸落地装置，其特征在于：每个侧翼(5)由上侧翼(5-1)和下侧翼(5-2)构成，所述上侧翼(5-1)和下侧翼(5-2)可拆卸连接，且上侧翼(5-1)和下侧翼(5-2)连接在一起形成的凹面与低压内缸的外圆周面相吻合。
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