CN201717216U - 重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器。该断路器的重合闸装置位于机壳底座上,主要由交流减速电机或手动扳手、偏心轮、拉杆、及滑轨组成。偏心轮所连接的拉杆在滑轨中进行往复直线运动,控制分合闸执行机构的工作状态。本实用新型具有剩余电流保护,过压、欠压、过载、缺相保护,跳闸类型识别、高分断能力、重合闸等多种功能,机壳体积小,电动和手动操作均能执行剩余电流断路器的合闸、分闸、及重合闸功能;电流互感器检测灵敏度高;采用微电脑处理器智能控制及液晶显示,提高了实时信号处理速度和精度;且人机界面友好、操作简便。
Description
技术领域
本实用新型涉及低压电器,特别涉及剩余电流断路器,具体地说是一种重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器。
背景技术:
剩余电流断路器是电器保护和实现电路安全运行的重要低压电器,目前在线路保护中应用广泛。但现有的剩余电流断路器多数不具备故障消除后的重合闸功能。市场所见的M1L系列剩余电流断路器或DZ20系列剩余电流断路器,虽然具有电控制重合闸装置,但该装置多为单独设置,安装在剩余电流断路器壳体之上,还须另加一层上盖,不仅体积颇大、显得笨重,而且分断能力较低。另,现有的剩余电流断路器电流采用铁芯线圈取样,作为过压、欠压、缺相、过流、过载功能检测,对大电流测量不够准确;而显示屏所采用的数码管或发光管,其显示的内容也较为单一。
发明内容
本实用新型提出了重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,目的在于通过重合闸装置与机壳的一体化设计,以减小整机的体积,所具有的重合闸功能可实现输配电网络的集中自动控制。
本实用新型的技术解决方案:
本实用新型包括现有技术机壳的上盖和底座,A、B、C三相电流信号采集装置及电流信号处理系统,过压、欠压、缺相保护装置,重合闸装置,分、合闸执行机构及显示屏。不同之处在于:
(一)所述重合闸装置位于机壳的底座上,与分合闸执行机构连接,该装置主要由交流减速电机或手动扳手、偏心轮、拉杆、及滑轨组成,交流减速电机的输出轴或手动扳手的转动轴连接偏心轮轴、并通过与偏心轮面所连接的拉杆在滑轨中进行往复直线运动,控制分合闸执行机构的工作状态;
(二)所述电流信号采集装置的电流互感器是采用三只独立的空芯线圈,每一空芯线圈内分别设置有A相、B相、C相导线,对应于各相电流电压变化,作为过压、欠压、缺相、过流、过载、电源侧断零线功能的检测;
(三)所述电流信号处理系统采用微电脑处理器;
(四)所述显示屏为液晶显示屏。
本实用新型的进一步技术解决方案:
所述的重合闸装置的交流减速电机为220V可逆同步减速电机,所述的交流减速电机输出轴与偏心轮轴之间设置有单向轴承离合器;所述机壳体上盖表面除设有液晶显示屏、电源指示灯外,还设有紧急脱扣按钮、手动扳手孔、自动(手动)活门、分闸指示灯、合闸指示灯、操作按键。
本实用新型的有益效果:
(一)本实用新型实现了重合闸装置与机壳的一体化,大大减小了原剩余电流断路器的体积;重合闸装置设置有电动和手动操作机构,方便使用;采用单向轴承作为传递扭矩的离合器,手动时单向轴承不传递扭矩,电机空转减少了手动负荷,重合闸装置的电动和手动操作均能执行剩余电流断路器的合闸、分闸、及再次电动合闸(重合闸)功能。
(二)本实用新型的电流互感器采用三只独立的空芯线圈,作为过压、欠压、缺相、过流、过载、电源侧断零线功能的电流信号采集,与铁芯线圈取样相比,不易产生磁饱和,对大电流测量准确、有效。
(三)本实用新型采用高性能微电脑处理器,实时进行信号处理和智能控制,使采集信号处理速度快、精度高。
(四)本实用新型采用大液晶显示,人机界面友好;机壳面设有各种功能按钮与按键,操作简便、外观精致。
(五)本实用新型重合闸电控装置的电机采用220V可逆同步减速电机,节省了运行成本。
附图说明
附图1为本实用新型外形结构示意图;
附图2为本实用新型内在结构示意图;
附图3A为本实用新型重合闸装置的俯视结构示意图;
附图3B为附图3A的侧视结构示意图;
附图4为本实用新型组件电流互感器的结构示意图。
具体实施方式:
如图1所示,
本实用新型设有上盖1、底座2,上盖的表面设有液晶显示屏11、电源指示灯12,紧急脱扣按钮13、手动扳手孔14、自动/手动活门15、合闸指示灯16、分闸指示灯17、操作按键18。另,图中所示的1、3、5、N上位为进线标记;2、4、6、N下位为出线标记;图中还出示了微电脑处理器控制板27、接线螺钉20。本实用新型外形精致美观,操作方便。
如图2所示,
本实用新型的底座2内设有分闸、合闸指示灯安装板21、电流互感器22、手动与电动切换装置23、重合闸装置24、分合闸执行机构25、重合闸装置组件拉杆26、微电脑处理器控制板27。另,图中还出示了图1所述的液晶显示屏11、 手动扳手孔14、操作按键18。
如图3A、3B所示,
本实用新型的重合闸装置的电动组件主要由交流减速电机241、偏心轮242、拉杆26、单向轴承离合器243及滑轨(图中未示)组成,单向轴承离合器在离合状态时,电机轴与偏心轮242脱离,用手动扳手转动偏心轮轴,使偏心轮转动带动拉杆26运作。可见重合闸装置无论手动或电动操作,均须通过与偏心轮面所连接的拉杆在滑轨中进行往复直线运动,才可促使分合闸执行机构工作。另,图中还给出了手动与电动切换装置23,及交流减速电机241的固定架246。图3A中还给出了拨动开关247,用以手动时切断电机电源,防止电动动作。
如图4所示,
本实用新型电流信号采集装置的电流互感器是在外壳221内设置三只独立的空芯线圈222,每一空芯线圈内分别设置有A相、B相、C相的导线223,线圈引出线由接线端子224连接至线路板。
综上,本实用新型结构合理齐全,具有剩余电流保护、过压保护、欠压保护、过载保护、缺相保护、跳闸类型识别、高分断能力、重合闸等多种功能,可对剩余电流断路器进行远距离电动闭合、断开及重合,以实现输配电网络的集中控制和自动控制。本实用新型的试产样品,经国家法定的检测部门综合测试达到GB14048.2-2008《断路器》的标准,并通过了强制性产品认证(CCC认证)。
Claims (7)
1.重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,包括机壳的上盖和底座,A、B、C三相导线电流信号采集装置及电流信号处理系统,过压、欠压、缺相保护装置,重合闸装置,分、合闸执行机构及显示屏,其特征在于:所述重合闸装置位于机壳的底座上,与分、合闸执行机构连接,该装置主要由交流减速电机或手动扳手、偏心轮、拉杆、及滑轨组成,交流减速电机的输出轴或手动扳手的转动轴连接偏心轮轴、并通过与偏心轮面所连接的拉杆在滑轨中进行往复直线运动。
2.根据权利要求1所述的重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,其特征在于:所述的电流信号采集装置的电流互感器是采用三只独立的空芯线圈,每一空芯线圈内分别设置有A相、B相、C相导线。
3.根据权利要求1所述的重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,其特征在于:所述电流信号处理系统采用微电脑处理器。
4.根据权利要求1所述的重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,其特征在于:所述显示屏为液晶显示屏。
5.根据权利要求1所述的重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,其特征在于:所述重合闸装置的交流减速电机为220V可逆同步减速电机。
6.根据权利要求1所述的重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,其特征在于:所述的交流减速电机输出轴与偏心轮轴之间设置有单向轴承离合器。
7.根据权利要求1所述的重合闸装置与机壳一体化的剩余电流断路器,其特征在于:所述机壳体上盖设有液晶显示屏、紧急脱扣按钮、手动扳手孔、自动和手动门、分闸指示灯、合闸指示灯、操作按键。
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