CN201714959U - 一种汽车换挡按钮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车换挡按钮,包括:套筒,套筒相对的侧壁上分别设有第一镂空部和第二镂空部;滑块,插设于所述套筒中,与第一镂空部和第二镂空部相对的所述滑块上设有第三镂空部;复位弹簧,其一端与套筒相连,另一端与滑块相连;以及,拨杆,其安装在由第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部组成的容置腔中与套筒枢接,所述拨杆具有凸部、拨动部和按压部;其中,拨杆和滑块的结构及二者之间的配合满足如下关系:按压滑块时,第三镂空部上边缘按压拨杆的按压部使拨动部露出于套筒与设置在套筒外的换挡机构相配合,释放滑块时,第三镂空部下边缘顶触拨杆的按压部使拨动部复位;本实用新型的有益效果是:结构简单合理,灵活性好,手感好。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车换挡按钮。
背景技术
目前,现有汽车多采用拨片式换挡装置,如申请号为200580004653.6的中国发明专利申请公开了一种在多挡变速箱上的换挡装置,其具有一可轴向移动和可旋转地支承的换挡轴、一在换挡轴上形成的换挡拨指、分别与一用于支承在变速箱的至少一个轮系轴上的空套齿轮的同步和连接装置(换挡组件)作用连接的换挡摇臂、分别在换挡摇臂上形成的带动件,换挡拨指嵌入这些带动件内,以实现变速过程,并通过带动件可使换挡摇臂轴向移动。此换挡装置通过这样的方法经济地制造成用于在一变速箱内任意的轮系和换挡组件布局,即每个换挡摇臂配设至少一个自身的换挡拨指,任何一个换挡摇臂的带动件具有一基本上U形的带一短臂和一长臂的横截面轮廓,其中短臂的长度这样选择,使得一方面在未偏转位置(N)上所配设的换挡拨指可侧向移动越过短臂直至紧靠在长臂上为止并使换挡摇臂偏转,另一方面它紧靠在短臂上,以使换挡摇臂返回到未偏转位置上,这种换挡装置存在的问题是:结构复杂,制作成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中的问题,提供一种结构简单,灵活性好的汽车换挡按钮。
本实用新型的技术方案是:一种汽车换挡按钮,包括:
套筒,该套筒两端呈开口状,其一端内缘形成有凸缘,该凸缘内侧沿轴向形成有导向槽,所述套筒相对的侧壁上分别设有第一镂空部和第二镂空部;
滑块,插设于所述套筒中,滑块一端相对于套筒凸缘的位置设有卡缘,在滑块的外侧相对于导向槽的位置设有导片,与第一镂空部和第二镂空部相对的所述滑块上设有第三镂空部;
复位弹簧,其一端与套筒相连,另一端与滑块相连;以及,
拨杆,其安装在由第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部组成的容置腔中与套筒枢接,所述拨杆具有凸部、拨动部和按压部;其中,
所述拨杆和滑块的结构及二者之间的配合满足如下关系:当按压滑块时,第三镂空部上边缘按压拨杆的按压部使拨动部露出于套筒与设置在套筒外的换挡机构相配合,当释放滑块时,第三镂空部下边缘顶触拨杆的按压部使拨动部复位。
所述套筒侧壁上设有第四镂空部,该第四镂空部上边缘处设有用于连接复位弹簧一端的挂孔;与所述第四镂空部相对的滑块上设有复位弹簧容置腔,该复位弹簧容置腔的底部设有用于连接复位弹簧另一端的挂孔。
所述套筒上第一镂空部的一侧向内延伸形成两枢接部,所述拨杆的凸部通过销轴可转动地枢接在两枢接部中间,在所述枢接部一侧的套筒外壁上设有用于插设销轴的斜导向槽。
优选的是,所述导片的横截面为L形。
本实用新型的有益效果是:结构简单合理,按钮灵活性好,手感好。
附图说明
图1a为本实用新型正面的结构示意图;图1b为本实用新型背面的结构示意图;
图2为本实用新型的分解图;
图3为套筒的正面立体结构示意图;
图4为套筒的背面立体结构示意图;
图5为套筒的仰视图;
图6为拨杆的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1a、图1b、图2至图5所示,本实用新型汽车换挡按钮包括:
套筒10,该套筒外形优选为椭圆形立柱,套筒10两端呈开口状,其一端内壁形成有凸缘11,该凸缘内侧沿轴向形成有导向槽12,所述套筒的侧壁上分别设有第一镂空部13、第二镂空部14和第四镂空部15,所述第一镂空部13和第四镂空部15设置在套筒10的正面侧壁上,所述第二镂空部14设置在与所述第一镂空部13相对的套筒10的背面侧壁上,在套筒上第一镂空部13的一侧向内延伸形成两枢接部16,两枢接部相互平行,且与所述套筒侧壁之间具有小于90°的倾斜角,所述套筒结构是一次注塑成型;
滑块20,该滑块20插设于所述套筒10中,滑块一端相对于套筒凸缘11的位置设有卡缘21,在滑块的外侧相对于导向槽12的位置设有导片22,该导片22插设在所述导向槽内,且与所述导向槽12相匹配,导片可沿导向槽内上下滑动,与第一镂空部13和第二镂空部14相对的所述滑块上设有第三镂空部23,与所述第四镂空部14相对的滑块上设有复位弹簧容置腔24;
复位弹簧30,其装设在复位弹簧容置腔24中,其一端挂在设置于第四镂空部上边缘处的挂孔17上,另一端挂在设置于复位弹簧容置腔的底部的挂孔25上,从而将套筒和滑块相连;以及,
拨杆40,其安装在由第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部组成的容置腔中与套筒10枢接,所述拨杆40具有与所述套筒相枢接的凸部41和与所述滑块的第三镂空部相顶触的拨动部42及按压部43,所述拨杆为倒置的Y形结构,所述凸部、拨动部和按压部分别位于三个端部,所述拨杆40的凸部41通过销轴44可转动地枢接在两枢接部16中间,所述凸部41设有用于穿设销轴的穿孔411,在所述凸部一侧的套筒10外壁上设有用于插设销轴44的斜导向槽18,便于将销轴插设到与套筒侧壁之间具有小于90°的倾斜角的枢接部16上;所述按压部43位于所述第三楼空部23内,且第三镂空部23的下边缘与拨杆按压部43相接触;其中,
如图6所示,所述拨杆40和滑块20的结构及二者之间的配合满足如下关系:当按压滑块20时,第三镂空部23上边缘按压拨杆的按压部43使拨动部42露出于套筒10从而与设置在套筒10外的换挡机构相配合实现换挡操作,当释放滑块20时,第三镂空部23下边缘顶触拨杆的按压部43使拨动部42复位。
优选的是,所述导片的横截面为L形,确保滑块在套筒内滑动时能更好得在轴向上运动。
本实用新型换挡按钮使用时,手动按压滑块,致使滑块上的导片在导槽内向下滑动,直至第三镂空部上边缘按压拨杆的按压部使拨动部穿过第二镂空部露出于套筒,从而拨杆上的拨动部可与设置在套筒外的换挡机构相配合实现换挡操作;释放滑块后,在复位弹簧的作用下拉动滑块向上滑动,直至滑块上的卡缘与套筒上的凸缘相顶触,滑块在向上滑动过程中第三镂空部下边缘顶触拨杆的按压部使拨动部复位。
综上所述仅为本实用新型较佳的实施例,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰,皆应属于本实用新型的技术范畴。
Claims (4)
1.一种汽车换挡按钮,其特征是:包括:
套筒,该套筒两端呈开口状,其一端内缘形成有凸缘,该凸缘内侧沿轴向形成有导向槽,所述套筒相对的侧壁上分别设有第一镂空部和第二镂空部;
滑块,插设于所述套筒中,滑块一端相对于套筒凸缘的位置设有卡缘,在滑块的外侧相对于导向槽的位置设有导片,与第一镂空部和第二镂空部相对的所述滑块上设有第三镂空部;
复位弹簧,其一端与套筒相连,另一端与滑块相连;以及,
拨杆,其安装在由第一镂空部、第二镂空部和第三镂空部组成的容置腔中与套筒枢接,所述拨杆具有凸部、拨动部和按压部;其中,
所述拨杆和滑块的结构及二者之间的配合满足如下关系:当按压滑块时,第三镂空部上边缘按压拨杆的按压部使拨动部露出于套筒与设置在套筒外的换挡机构相配合,当释放滑块时,第三镂空部下边缘顶触拨杆的按压部使拨动部复位。
2.根据权利要求1所述的汽车换挡按钮,其特征是:所述套筒侧壁上设有第四镂空部,该第四镂空部上边缘处设有用于连接复位弹簧一端的挂孔;与所述第四镂空部相对的滑块上设有复位弹簧容置腔,该复位弹簧容置腔的底部设有用于连接复位弹簧另一端的挂孔。
3.根据权利要求1所述的汽车换挡按钮,其特征是:所述套筒上第一镂空部的一侧向内延伸形成两枢接部,所述拨杆的凸部通过销轴可转动地枢接在两枢接部中间,在所述枢接部一侧的套筒外壁上设有用于插设销轴的斜导向槽。
4.根据权利要求1所述的汽车换挡按钮,其特征是:所述导片的横截面为L形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010202310372U CN201714959U (zh) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | 一种汽车换挡按钮 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN2010202310372U CN201714959U (zh) | 2010-06-21 | 2010-06-21 | 一种汽车换挡按钮 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN201714959U true CN201714959U (zh) | 2011-01-19 |
Family
ID=43460955
Family Applications (1)
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CN (1) | CN201714959U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107253481A (zh) * | 2017-05-27 | 2017-10-17 | 北京新能源汽车股份有限公司 | 一种电子换挡处理方法、装置及汽车 |
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2010
- 2010-06-21 CN CN2010202310372U patent/CN201714959U/zh not_active Expired - Fee Related
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