CN201711959U - 一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，属于机械技术领域。它解决了现有的技术中存在的产生连杆微量形变等技术问题。本汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，它包括一个可以水平放置的底座，在底座上固定有一个支撑体，支撑体上具有若干个可供活塞连杆组的连杆插接用的呈条形凹槽或者插孔状的摆放腔。本连杆摆放架使连杆的自重都被摆放腔的内壁均匀分担，这样连杆不会因为自重产生微量形变，有效的保证了连杆的精度；支撑体采用ABS材料制成，强度不错，性价比高；将摆放腔设置在同一侧，使放置在其中的连杆的管理更加的方便，能够更加直观的看到连杆的状况。

Description

一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架。

背景技术

活塞连杆组由活塞、连杆、活塞环、活塞销和连杆等组成。连杆的功用是连接活塞与曲轴，连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻。

连杆一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后经机加工和热处理。连杆在加工完成后一般会放置在夹具上，然后搬运至库存中，在装配的时候移放至装配地点然后装配到发动机上。目前放置连杆的夹具都是一般的通用夹具，这种夹具通用性很好，可以放置很多种类的零件，但连杆放置在该夹具上面后一般是水平放置的，杆体上只有一到两个点和夹具接触。但连杆本身存在着自重，在水平方向放置时连杆受其自重的影响会产生微量的变形，随着储放时间的推移，这种变形的量会越来越大，最终导致连杆的精度降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种能够有效保证连杆精度的汽车活塞连杆组中的连杆摆放架。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，它包括一个可以水平放置的底座，在底座上固定有一个支撑体，所述的支撑体上具有若干个可供活塞连杆组的连杆插接用的呈条形凹槽或者插孔状的摆放腔。

本装置的工作原理如下：汽车活塞连杆组中的连杆放置在支撑体上的摆放腔中，连杆的全部杆体都能和摆放腔的内壁接触，连杆的自重都被摆放腔的内壁均匀分担，这样连杆不会因为自重产生微量形变，有效的保证了连杆的精度。

在上述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架中，所述的摆放腔沿支撑体的竖直方向设置。摆放腔竖直设置后，连杆插入到摆放腔中后也竖直放置，这样连杆的自重的作用力方向和连杆的轴线重合，连杆在径向不受自重的影响，而连杆轴向受自重的形变量极少且其轴向的精度也是次要的，这样也能有效的保证连杆整体的精度。

在上述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架中，所述摆放腔上部的端口位于支撑体的顶部。连杆从位于顶部的端口插入到摆放腔中。

在上述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架中，所述的底座呈板形，且底座边沿伸出支撑体侧部。板形的底座能够使支撑体放置的时候更加的稳固，且对地面的单位面积的压力较少。

在上述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架中，所述的支撑体和底座为一体式结构。将支撑体和底座做成一体式后，结构更加的牢固。

在上述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架中，所述的支撑体和底座采用ABS材料制成。ABS材料价格便宜，且耐磨性和耐腐蚀性都比较不错。

在上述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架中，所述的摆放腔的数量为2-8个。

在上述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架中，所述摆放腔均布在支撑体的同一侧。位于同一侧的摆放腔使放置在其中的连杆的管理更加的方便，能够更加直观的看到连杆的状况。

与现有技术相比，本连杆摆放架使连杆的自重都被摆放腔的内壁均匀分担，这样连杆不会因为自重产生微量形变，有效的保证了连杆的精度；支撑体采用ABS材料制成，强度不错，性价比高；将摆放腔设置在同一侧，使放置在其中的连杆的管理更加的方便，能够更加直观的看到连杆的状况。

附图说明

图1是本汽车活塞连杆组中的连杆摆放架的侧视结构示意图。

图2是本汽车活塞连杆组中的连杆摆放架的俯视结构示意图。

图3是本汽车活塞连杆组中的连杆摆放架的立体结构示意图。

图中，1、底座；2、支撑体；3、摆放腔。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一：

如图1、图2和图3所示，本汽车活塞连杆组中的连杆摆放架包括一个可以水平放置的底座1，在底座1上固定有一个支撑体2，支撑体2和底座1采用ABS材料制成，ABS材料价格便宜，且耐磨性和耐腐蚀性都比较不错。底座1呈板形，且底座1边沿伸出支撑体2侧部。板形的底座1能够使支撑体2放置的时候更加的稳固，且对地面的单位面积的压力较少。支撑体2上具有四个可供连杆插接用的呈条形凹槽或者插孔状的摆放腔3。摆放腔3沿支撑体2的竖直方向设置，且摆放腔3上部的端口位于支撑体2的顶部，连杆从位于顶部的端口插入到摆放腔3中。同时摆放腔3均布在支撑体2的同一侧，位于同一侧的摆放腔3使放置在其中的连杆的管理更加的方便，能够更加直观的看到连杆的状况。

本装置的工作原理如下：汽车活塞连杆组中的连杆竖直放置在支撑体2上的摆放腔3中，这样连杆的自重的作用力方向和连杆的轴线重合，连杆在径向不受自重的影响，而连杆轴向受自重的形变量极少且其轴向的精度也是次要的，这样也能有效的保证连杆整体的精度。

实施例二：

本实施例大致内容和实施例一相同，所不同之处在于，本实施例中支撑体2和底座1为一体式结构，将支撑体2和底座1做成一体式后，结构更加的牢固。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (8)

1.一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，它包括一个可以水平放置的底座(1)，在底座(1)上固定有一个支撑体(2)，所述的支撑体(2)上具有若干个可供活塞连杆组的连杆插接用的呈条形凹槽或者插孔状的摆放腔(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，所述的摆放腔(3)沿支撑体(2)的竖直方向设置。

3.根据权利要求2所述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，所述摆放腔(3)上部的端口位于支撑体(2)的顶部。

4.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，所述的底座(1)呈板形，且底座(1)边沿伸出支撑体(2)侧部。

5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，所述的支撑体(2)和底座(1)为一体式结构。

6.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，所述的支撑体(2)和底座(1)采用ABS材料制成。

7.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，所述的摆放腔(3)的数量为2-8个。

8.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车活塞连杆组中的连杆摆放架，其特征在于，所述摆放腔(3)均布在支撑体(2)的同一侧。

Images