CN201699732U - 一种铁路无线列调车站电台 - Google Patents

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贾新杰
马强
宋博
孙磊
吴莹
蒋小龙
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Abstract

本实用新型涉及一种具有主、备自动切换功能的铁路无线列调车站电台。电台电路主要包括主用功能单元、备用功能单元和显示单元；其中控制单元1主要包括CPU和控制盒1，控制单元2要包括CPU和控制盒2，显示单元主要由CPU、继电器电路和有线接口连接构成；控制单元1的CPU与控制单元2的CPU之间通过TTL串口连接；控制单元1的CPU、控制单元2的CPU分别通过TTL串口连接显示单元的CPU；E1接口单元1、TDCS单元1、E1接口单元2和TDCS单元2分别与继电器电路连接，本车站电台具备主用、备用两套功能单元，同时车站电台具备自检机制，当其中某一单元出现故障时，可自动切换到相应备用单元，无线调度通信不会因设备维修而中断，这种主、备自动切换功能的车站电台极大地提高了设备可靠性，非常适合当前的铁路通信系统使用。

Description

一种铁路无线列调车站电台
技术领域
本实用新型涉及铁路无线调度通信系统，特别涉及一种具有主、备自动切换功能的铁路无线列调车站电台。
背景技术
在列车无线调度通信系统中，车站电台起着非常重要的作用。近些年随着铁路事业的飞速发展，列车速度越来越高，增大运力的同时，对列车无线调度通信系统的可靠性提出了更高的要求。传统的车站电台各功能单元只有一套，一旦车站电台出现故障，就会影响列车无线调度通信，车站电台任何一部分出现故障都会为铁路运输带来安全隐患。现有的技术保障方法通常是在出现故障时进行快速修复或更换故障部件，电台维修必然需要一定时间，无线调度通信会因设备维修中断，因此，如何保障无线调度通信连续畅通，需从两方面考虑，一方面是提高现有的车站电台设备的质量，提高设备的可靠性，另一方面是对现有设备的设计进行改进和创新。
发明内容
本实用新型的目的是为克服上述现有技术存在的问题，提供一种新型车站电台的设计方案，将电台的功能单元设计为主用、备用双套模式，使设备具有主用、备用自动切换功能。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：一种铁路无线列调车站电台，其特征在于，所述电台电路主要包括主用功能单元、备用功能单元和显示单元；
主用功能单元主要由控制单元1、串口扩展电路1、信道机单元1、信道机单元2、E1接口单元1、TDCS单元1、记录单元1和语音单元1构成；其中控制单元1主要包括CPU和控制盒1；控制单元1的CPU通过其自身串口与控制盒1进行422的串口通信；
备用功能单元主要由控制单元2、串口扩展电路2、信道机单元3、信道机单元4、E1接口单元2、TDCS单元2、记录单元2和语音单元2构成，其中控制单元2主要包括CPU和控制盒2；控制单元2的CPU通过其自身串口与控制盒2进行422的串口通信；
控制单元1的CPU连接串口扩展电路1，串口扩展电路1的各串口分别连接信道机单元1、信道机单元2、E1接口单元1、TDCS单元1、记录单元1和语音单元1；
控制单元2的CPU连接串口扩展电路2，串口扩展电路2的各串口分别连接信道机单元3、信道机单元4、E1接口单元2、TDCS单元2、记录单元2和语音单元2；
显示单元主要由CPU、继电器电路和有线接口连接构成；
控制单元1的CPU与控制单元2的CPU之间通过TTL串口连接；
控制单元1的CPU、控制单元2的CPU分别通过TTL串口连接显示单元的CPU；
E1接口单元1、TDCS单元1、E1接口单元2和TDCS单元2分别与继电器电路连接。
本实用新型的有益效果是：一部车站电台中分别具备主用、备用两套功能单元，同时车站电台具备自检机制，当其中某一单元出现故障时，可自动切换到相应备用单元，无线调度通信不会因设备维修而中断，这种主、备自动切换功能的车站电台极大地提高了设备可靠性，非常适合当前的铁路通信系统使用。
附图说明：
图1为电台主用、备用功能单元切换原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
如图1所示为无线列调车站电台主用、备用功能单元切换原理，开机时，车站电台自动对各单元进行自检测，各部分正常时使用主用单元进行工作。当检测到故障时，例如检测到E1接口单元1故障时，会自动切换到E1接口单元2进行工作。
设备运行过程中，车站电台会自动对各单元定时自检测，各部分正常时使用主用单元进行工作。当检测到故障时，例如检测到E1接口单元1故障时，会自动切换到E1接口单元2进行工作。
设备运行过程中，支持本地人工自检测各单元、远程人工自检测各单元，各部分正常时使用主用单元进行工作。当检测到故障时，例如检测到E1接口单元1故障时，会自动切换到E1接口单元2进行工作。
根据电台主用、备用功能单元切换原理，控制单元1的CPU可通过串口扩展电路与语音单元1，记录单元1，信道机单元1、2，E1单元1，TDCS单元1，电源单元1进行TTL的串口通信，实现对它们的监测；
控制单元1的CPU可通过其自身串口与控制盒1进行422的串口通信，实现对它的监测。同样的原理控制单元2的CPU可监测相应单元。而两个控制单元CPU之间也可通过TTL串口进行通信，了解各个单元目前的状态，根据各单元的状态进行主备切换。例如：如果E1单元1出现故障，控制单元CPU会通过TTL串口通知显示单元CPU，然后显示单元CPU控制继电器电路将与E1单元1连接的有线接口，连接至E1单元2，从而实现主备切换。如果记录单元1出现故障，控制单元1会主动断绝与记录单元1的数据信息，并通知控制单元2将需要记录的数据信息传送给记录单元2，从而实现主备切换。
根据上述说明，结合本技术领域的公知技术，即可再现本实用新型。

Claims (1)

1.一种铁路无线列调车站电台，其特征在于，所述电台电路主要包括主用功能单元、备用功能单元和显示单元；主用功能单元主要由控制单元1、串口扩展电路1、信道机单元1、信道机单元2、E1接口单元1、TDCS单元1、记录单元1和语音单元1构成；其中控制单元1主要包括CPU和控制盒1；控制单元1的CPU通过其自身串口与控制盒1进行422的串口通信；备用功能单元主要由控制单元2、串口扩展电路2、信道机单元3、信道机单元4、E1接口单元2、TDCS单元2、记录单元2和语音单元2构成，其中控制单元2主要包括CPU和控制盒2；控制单元2的CPU通过其自身串口与控制盒2进行422的串口通信；控制单元1的CPU连接串口扩展电路1，串口扩展电路1的各串口分别连接信道机单元1、信道机单元2、E1接口单元1、TDCS单元1、记录单元1和语音单元1；控制单元2的CPU连接串口扩展电路2，串口扩展电路2的各串口分别连接信道机单元3、信道机单元4、E1接口单元2、TDCS单元2、记录单元2和语音单元2；显示单元主要由CPU、继电器电路和有线接口连接构成；控制单元1的CPU与控制单元2的CPU之间通过TTL串口连接；控制单元1的CPU、控制单元2的CPU分别通过TTL串口连接显示单元的CPU；E1接口单元1、TDCS单元1、E1接口单元2和TDCS单元2分别与继电器电路连接。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102963401A (zh) * 2012-10-29 2013-03-13 泉州市铁通电子设备有限公司 一种新型铁路车站系统综合设备
CN103496384A (zh) * 2013-05-15 2014-01-08 北京铁路局北京通信段 一种数字化无线列调车站电台
CN106059875A (zh) * 2016-05-24 2016-10-26 中国铁道科学研究院通信信号研究所 机车综合无线通信设备

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