CN201679723U - 用于螺杆式空气压缩机的温控装置及螺杆式空气压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了用于螺杆式空气压缩机的温控装置和应用所述温控装置的螺杆式空气压缩机。其中，温控装置包括：对油气分离桶分离出的润滑油进行冷却的冷却装置，对冷却装置的热交换率进行控制的控制器，该控制器根据油气混合物的露点温度设定阈值温度并输出控制信号，该控制信号用以对冷却装置进行控制。本实用新型实施例中，螺杆式空气压缩机的温控系统灵活的根据油气混合物的露点温度对冷却装置进行热交换率的控制，使设备在不低于露点温度的较低温度下运行，保证了设备不会因为油气混合物的温度低于露点温度而产生水，延长了润滑油的寿命，同时避免了水对设备的损坏。

Description

用于螺杆式空气压缩机的温控装置及螺杆式空气压缩机

技术领域

本实用新型涉及空气压缩机技术领域，尤其涉及用于螺杆式空气压缩机的温控装置及螺杆式空气压缩机。

背景技术

螺杆式空气压缩机工作时，空气和润滑油共同进入压缩机主机，通过压缩机主机的螺杆旋转压缩后成为油气混合物排出，排出的油气混合物经过油气分离桶分离出润滑油和压缩气体，压缩气体经过冷却后排到贮气罐供各用气单位使用，而润滑油冷却后进行循环利用。在运转过程中润滑油可以吸收工作过程中产生的热量，对设备进行降温，所以要对润滑油进行温度控制，使其处于允许范围内。

目前的通用技术是使用热控阀将润滑油的温度控制在预设范围内，预设范围参照油气混合物的露点温度来定制。如图1所示，当润滑油的温度高于热控阀设定的阈值温度时，通过冷却装置对其进行冷却，然后送回到压缩机主机，当润滑油的温度低于热控阀设定的阈值温度时，则润滑油通过另一路循环系统回到压缩机主机。但在不同季节或不同区域，随着螺杆式空气压缩机所处环境的温度和湿度的变化，露点温度也会有变化，但热控阀只能进行定温控制，若不更换热控阀就无法改变润滑油温度的设定范围，当温控阀设定的温度低于露点温度，进而造成压缩机主机排出的油气混合物的温度低于露点温度时，就会发生冷凝，在设备中形成水，造成润滑油寿命的缩短和设备的损坏。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供用于螺杆式空气压缩机的温控装置，避免设备在工作过程中因冷凝而形成水，延长润滑油的寿命，同时避免生成的水造成设备损坏情况的发生。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

用于螺杆式空气压缩机的温控装置，包括：

对油气分离桶分离出的润滑油进行降温的冷却装置；

与所述冷却装置连接、对冷却装置的热交换率进行控制的控制器。

优选的，所述温控装置的冷却装置包括热交换器，所述热交换器在控制信号作用下可对其内部的润滑油进行冷却。

优选的，所述温控装置的冷却装置进一步包括风扇。

优选的，所述温控装置的冷却装置进一步包括泵和散热管路，所述泵将冷却液输送到散热管路，所述散热管路与热交换器进行热交换，加速润滑油的冷却。

优选的，所述温控装置进一步包括热回收装置，与热交换器进行热交换后的冷却液所具有的热能作为热回收装置的能源。

优选的，所述温控装置的热交换器为鳍片式热交换器。

优选的，所述温控装置进一步包括变频器，控制器通过变频器控制冷却装置。

由此可见，本实用新型的空气压缩机温控装置是根据油气混合物的露点温度对冷却装置进行热交换率控制的，保证了排气温度(即油气混合物的温度)在不低于露点温度的情况下尽可能降低，既保证了压缩机的压缩效率，又不会因为油气混合物的温度低于露点温度而造成冷凝现象，避免了水的形成，延长了润滑油的寿命，同时避免了水对设备的损坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图做简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术的示意图；

图2为本实用新型第一实施例的示意图；

图3为本实用新型第二实施例的示意图；

图4为本实用新型另一实施例的示意图；

图5为本实用新型包含风扇的实施例的示意图；

图6为本实用新型包含变频器的实施例的示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护范围。

本实用新型实施例公开了用于螺杆式空气压缩机的温控系统，该温控系统保证了设备中的油气混合物的温度在露点温度之上尽可能地低，避免冷凝现象的发生，即避免了水的产生，这样就延长了润滑油的寿命，也不会发生水损坏设备的现象。

图2示出了用于螺杆式空气压缩机的温控系统的第一实施例示意图。包括：冷却装置，经油气分离桶分离得到的润滑油直接进入冷却装置，冷却装置在控制器的控制信号作用下，对润滑油进行冷却或不做任何操作，经过冷却装置处理的润滑油进入压缩机主机中。控制信号是控制器根据由油气混合物露点温度设定的阈值温度与润滑油的温度做出的，此控制信号直接作用于冷却装置，用于控制冷却装置的热交换率。

在上述第一实施例中，经油气分离桶分离的润滑油直接进入冷却装置中，控制器只对冷却装置进行控制。

下面提出第二实施例(如图3所示)，油气分离桶分离出的润滑油进入控制器，由控制器来判断润滑油的温度是否低于根据露点温度设定的阈值温度，若低于此阈值温度，则将润滑油直接送回到压缩机的主机，若高于此阈 值温度，则将润滑油送入冷却装置，并由控制器输出控制信号到冷却装置，对其进行控制。

在具体实施中，冷却装置可以使用热交换器(如图4所示)，控制器由根据油气混合物露点温度设定的阈值温度和润滑油的实际温度得到控制信号，此控制信号直接作用于热交换器，控制热交换器进行工作或处于停止工作状态。

冷却装置还可以包括风扇(如图5所示)，在对润滑油进行冷却时，风扇的使用可以加速润滑油的冷却速度。也可以采用泵和散热管路，用泵将冷却液输送到散热管路，散热管路与热交换器进行热交换，同样可以达到加速冷却润滑油的目的，散热管路可以设置在热交换器的内部，也可以设置在热交换器的外部，只要两者可进行热交换即可。另外，在使用泵和散热管路的温控装置中还可以设置热回收装置，对进行热交换后的冷却液所具有的热能进行利用，提高能源的利用率。

在以上的实施例中，控制器输出的控制信号使冷却设备处于工作或停止工作这两个状态，进而达到参照露点温度调节润滑油温度的目的。这样实现的控制比较粗放，控制效果不太精确。

在温控装置中设置变频器(如图6所示)，控制器通过设置的变频器来控制冷却装置的运转功率，可以达到精确控制的目的。例如，由变频器来控制热交换器的功率、风扇的转速或泵的转速，就可以实现精确控制。

为了使冷却装置具有更好的冷却效果，可以采用鳍片式热交换器，它的散热面积较大，在对润滑油进行冷却时，整个冷却装置可以更快地实现润滑油的冷却。

需要指出的是，露点温度可以通过专业的露点测量仪进行测量，将测得的露点温度送入控制器中即可，也可以通过传感器检测压缩机主机的排气温度、压缩机主机的排气压力、环境温度和环境湿度，由控制器经过运算得到露点温度，当然，传感器可以设置在控制器的内部，也可以设置在外部，只将测量的结果送入控制器即可。

此外，具有上述温控装置的螺杆式空气压缩机也在本实用新型的保护范围内。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.用于螺杆式空气压缩机的温控装置，其特征在于，包括：

对油气分离桶分离出的润滑油进行冷却的冷却装置；

与所述冷却装置连接、对冷却装置的热交换率进行控制的控制器。

2.根据权利要求1所述的温控装置，其特征在于，所述冷却装置包括热交换器，所述热交换器在控制信号作用下可对其内部的润滑油进行冷却。

3.根据权利要求2所述的温控装置，其特征在于，所述冷却装置进一步包括风扇。

4.根据权利要求2所述的温控装置，其特征在于，所述冷却装置进一步包括泵和散热管路，所述泵将冷却液输送到散热管路，所述散热管路与热交换器进行热交换，加速润滑油的冷却。

5.根据权利要求4所述的温控装置，其特征在于，进一步包括热回收装置，与热交换器进行热交换后的冷却液所具有的热能作为热回收装置的能源。

6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的温控装置，其特征在于，进一步包括变频器，控制器通过所述变频器控制冷却装置的热交换率。

7.根据权利要求2、3、4或5所述的温控装置，其特征在于，所述热交换器为鳍片式热交换器。

8.根据权利要求7所述的温控装置，其特征在于，进一步包括变频器，控制器通过所述变频器控制冷却装置的热交换率。

9.一种包含权利要求1所述的温控装置的螺杆式空气压缩机。 

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