CN201663504U - 马达控制器 - Google Patents

Abstract

一种创新的马达控制器，其电路板及前、后盖板组装在壳体上时皆无需螺丝，直接以卡接或嵌接的方式便能组装成型；而更换保险丝时仅需将前盖板扳开便可轻松地更换；再者，其大面积的散热鳍板安装在壳体一整个面上，与外界空气直接接触，具有最佳的散热效果。

Description

马达控制器 

技术领域

本实用新型有关于一种马达控制器。 

背景技术

一般传统式的马达驱动器，如图6和图7所示，该驱动器之壳体100前具有一面板101，面板101上安装有电源开关1011及速度控制旋钮1012，壳体100内部安装有电路板102，电路板102上设置有保险丝103、散热片104及其它各种电子零件，壳体100之背侧具有一盖板105，该盖板105以锁固或卡接的方式与壳体100结合，上述习用的马达驱动器本身具有若干的缺点，不符合产业上的利用价值，其缺点如下： 

1、欲更换保险丝103时，必须将盖板105自壳体100上拆卸下来，才能更换，费时且费工。 

2、电路板102上仅安装一片L型的小片散热片104，其散热效果不佳。 

3、该习用的马达驱动器本身只有马达驱动的功能，并无其它特殊设定的功能(如缓冲启动的设定、电流及扭力补偿的设计等)。 

本创作人有鉴于此，累积从事此行业多年之经验，乃精心研究并再三测试改良，如今终于创作出一种新型之马达控制器，可以摒除习用产品缺点，以增进功效。 

实用新型内容

本创作之主要目的在于提供一种马达控制器，一种不需藉助任何螺丝便可将电路板安插在散热鳍板上、将前、后盖板卡固在壳体上之无螺丝组装特性；更由于其大面积状呈ㄈ形之散热鳍板取代壳体之其中一侧面，且与外界 空气直接接触，具有最佳的散热效果。 

一种马达控制器，包括：一壳体，其前板上安装至少一保险丝置放槽及至少一卡孔，内部开放之容槽具镂空部位，其内侧上、下端分别具一对称之滑轨，后侧上、下端具钩孔；一前盖板，上设至少一卡块可卡固在壳体之卡孔内定位；一散热鳍板，安装在壳体容槽之镂空部位，其内侧上、下端具板槽、外侧上、下端具轨道，该轨道可供壳体之滑轨容置；一电路板，其上、下端可分别嵌进散热鳍板之板槽内；一后盖板，上、下端具卡钩可钩置在壳体之钩孔内定位。 

本创作之另一目的在于提供一种马达控制器，其中壳体之前板上设有数个设定功能接头，使用者只要扳开前盖板便可衔接多项控制设定的功能者。 

为了让贵审查委员对本创作有更进一步的了解，兹佐以图式详细说明本创作如下： 

附图说明

图1：本创作之外观图。 

图2：本创作之部份分解图。 

图3：本创作后视之外观图。 

图4：本创作立体分解系统图。 

图5：本创作部份结构之后视平面图。 

图6：习用产品之外观示意图。 

图7：习用产品之分解图。 

主要组件符号说明 

(10)壳体           (11)前板 

(111)电源开关      (112)速度控制旋柄 

(113)保险丝放置槽  (114)设定功能接头 

(12)容槽 

(13)镂空部位          (14、15)滑轨 

(16)钩孔              (20)前盖板 

(21)卡块              (22)圆孔 

(23)方孔              (24)旋钮 

(30)散热鳍板          (31、32)板槽 

(33、34)轨道          (40)电路板 

(50)后盖板            (51)卡钩 

具体实施方式

请参阅图1-4所示，本创作马达控制器包括壳体10、前盖板20、散热鳍板30、电路板40及后盖板50等主要结构；其中壳体10之前板11上安装有电源开关111、速度控制旋柄112、二保险丝放置槽113、复数个设定功能接头114及上、下四个卡孔，前盖板20内侧上、下端分别具四卡块21，该卡块21可分别卡在前板11之卡孔内定位(不需藉助螺丝等锁固零件)，前盖板20上之圆孔22及方孔23可分别套置在前板11之速度控制旋柄112及电源开关111上，前盖板20前侧之旋钮24则嵌接在速度控制旋柄112上，而设定功能接头114直接焊接在电路板40上，可外接增设缓冲启动的设定、电流及扭力补偿的设定等功能。 

配合图4所示，壳体10内部具有一开放的容槽12，该容槽12旁侧具有一大面积的镂空部位13、内侧上、下端分别具有一对称之滑轨14、15，而上插接有若干电子零件之电路板40先嵌进ㄈ形散热鳍板30内侧上、下端之板槽31、32内(如图5)，之后散热鳍板30再利用其外侧上、下端之轨道33、34供壳体10上、下端之滑轨14、15容置，以便将散热鳍板30轻松地滑入壳体10之容槽12内，此大面积之散热鳍板30将壳体10之镂空部位13封住 且与外界空气直接接触；最外侧之后盖板50利用其上、下端之四卡钩51而钩置在壳体10后侧上、下端之钩孔16内定位。 

经由上述结构所述，本创作具有以下若干优点： 

1、完全采无螺丝卡固之结构设计：其中电路板40嵌接散热鳍板30及壳体10与前、后盖板20、50之卡接皆不需要任何的螺丝。 

2、容易更换保险丝：欲更换保险丝时，不需将壳体10之后盖板50拆卸开来，只要将前盖板20扳开，便可轻易更换保险丝。 

3、散热效果扩增：由于大面积之散热鳍板30与外界空气接触，其散热效果比传统式的产品增加有数倍之多。 

4、增加控制设定之功能：将前盖板20扳开，于前板11之设定功能接头114上外接缓冲启动功能的设定或电流及扭力补偿的设定等用途。 

Claims (4)

1.一种马达控制器，其特征在于，包括：

一壳体，其前板上安装至少一保险丝置放槽及至少一卡孔，内部开放之容槽具镂空部位，其内侧上、下端分别具一对称之滑轨，后侧上、下端具钩孔；

一前盖板，上设至少一卡块可卡固在壳体之卡孔内定位；

一散热鳍板，安装在壳体容槽之镂空部位，其内侧上、下端具板槽、外侧上、下端具轨道，该轨道可供壳体之滑轨容置；

一电路板，其上、下端可分别嵌进散热鳍板之板槽内；

一后盖板，上、下端具卡钩可钩置在壳体之钩孔内定位。

2.如权利要求1所述的马达控制器，其特征在于：壳体之前板上具复数个设定功能接头，该接头与电路板衔接。

3.如权利要求1所述的马达控制器，其特征在于：散热鳍板呈ㄈ形。

4.如权利要求1所述的马达控制器，其特征在于：壳体之前板上安装有电源开关及速度控制旋柄，而前盖板上具圆孔及方孔可分别套置在前板之速度控制旋柄及电源开关上，前盖板前侧之旋钮可嵌接在速度控制旋柄上。 

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