CN201654055U - 光电转速传感器 - Google Patents

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陈运西
陈昌根
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China Aircraft Power Machinery Institute
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Abstract

本实用新型涉及一种光电转速传感，包括座圈和轴套，其所述的座圈连有组合壳体并为一整体，组合壳体内沿中心布有红外发光管、信号接收器和光电管，轴套与组合壳体中心轴对应位置设有反光片。本实用新型由于设有红外发光管、光电管和信号接收器的组合壳体与座圈固为一体，结构紧凑，体积小，安装拆卸方便；带反光片的轴套与发动机转子同步转动，每转一圈反光片能准确的返回一个光电脉冲信号，光电脉冲信号经连接导线传输到外部数据处理器，就能准确的得到发动机的转速和具有0-5V标准TTL电平、脉冲下降沿宽度仅为0.5微秒的键相信号。

Description

光电转速传感器
技术领域
本实用新型涉及一种传感器，具体涉及一种光电转速传感器。
背景技术
无论是利用激光光纤技术的压气机工作叶片叶尖振幅测量，还是利用电涡流技术的叶尖间隙测量以及利用红外技术的涡轮工作叶片表面温度场测量，都需要能分辨出同一级叶片的各叶片编号，给出长期测量中每个叶片的连续测量数据。这三种测量方法都要求从同一级的1号叶片到末号叶片的扫描测量过程必须与发动机转子同步，产生具有0-5V标准TTL电平、脉冲下降沿宽度仅为0.5微秒的键相信号。现有的涡轴发动机转速传感器的转速信号来自附件齿轮轴上的音轮，它不影响转速计数和显示，但不能准确产生上述三种测量方法所需的0-5V标准TTL电平、脉冲下降沿宽度仅为0.5微秒的键相信号。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种结构简单，能随发动机转子同步转动、信号稳定，既能准确的测量发动机转速，又能准确的获得具有0-5V标准TTL电平、脉冲下降沿宽度仅为0.5微秒的键相信号的光电转速传感器。
本实用新型的光电转速传感器包括座圈和轴套，其特征在于所述的座圈连有组合壳体并为一整体，组合壳体内沿中心布有红外发光管、信号接收器和光电管；所述的轴套与组合壳体中心轴对应位置设有反光片。
本实用新型的光电转速传感器，设有红外发光管、光电管和信号接收器的组合壳体与座圈固为一体，结构紧凑，体积小，安装拆卸方便；由于带反光片的轴套与发动机转子同步转动，每转一圈反光片能准确的返回一个光电脉冲信号，光电脉冲信号经连接导线传输到外部数据处理器，就能准确的得到发动机的转速和具有0-5V标准TTL电平、脉冲下降沿宽度仅为0.5微秒的键相信号。
附图说明
图1是本实用新型的的结构示意图。
图2为图1中组合壳体的结构示意图。
图3为本实用新型的实施例图。
图中1、座圈，2、组合壳体，3、轴套，4、红外发光管，5、光电管，6、连接导线，7、反光片，8、机匣，9、锥齿轮，10、弹性支撑，11、信号接收器。
具体实施方式
本实用新型光电转速传感器由座圈1和轴套3组成。座圈1内设有组合壳体2，组合壳体2内沿中心布有红外发光管4、信号接收器11和光电管5，组合壳体2与座圈1内连为一整体。轴套3与组合壳体2中心轴对应位置上设有反光片7。
使用时，将轴套3紧固在锥齿轮9上，锥齿轮9紧固在发动机转子轴上，座圈1安装在与机匣8连接的弹性支撑10上。发动机工作时，轴套3与发动机转子同步转动，红外发光管4和光电管5发出光电信号，当发动机每转动一圈，轴套3上的反光片7就会准确的向信号接收器11返回一个光电脉冲信号，光电脉冲信号经连接导线6传输到外部信号处理器，从而获得发动机转速值和具有0-5V标准TTL电平、脉冲下降沿宽度仅为0.5微秒的键相信号。

Claims (1)

1.一种光电转速传感器，包括座圈(1)和轴套(3)，其特征在于：所述的座圈(1)连有组合壳体(2)并为一整体，组合壳体(2)内沿中心布有红外发光管(4)、信号接收器(11)和光电管(5)；所述的轴套(3)与组合壳体(2)中心轴对应位置设有反光片(7)。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102735866A (zh) * 2012-07-06 2012-10-17 蔡洪文 基于光电计数器脉冲精确测量两轴转速差的方法
CN107219039A (zh) * 2017-05-19 2017-09-29 哈尔滨工业大学 星载旋转相机在线动平衡装置及方法
CN109342759A (zh) * 2018-12-21 2019-02-15 大庆智美石油科技有限公司 一种应用于转速测量的光电传感系统
CN113679319A (zh) * 2021-08-19 2021-11-23 华帝股份有限公司 一种喷淋清洗装置及其控制方法

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