CN201649944U - 油压控速合页 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种合页，特别涉及一种油压控速合页。本实用新型提供了如下技术方案：一种油压控速合页，包括有合页安装框、与合页安装框连接的合页本体、与合页本体连接并沿其周向旋转的门扇连接片，所述的合页本体通过连接框与合页安装框固定连接，所述的合页本体为油压调速体，所述的合页安装框与连接框之间设有构成合页本体纵向调位的调节机构，合页安装框位于合页本体的轴向两端分别设有合页本体支撑调节机构。通过采用上述技术方案，提供了一种能够控制门体关闭速度、防止门体与门框发生强烈撞击的油压控速合页。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种合页，特别涉及一种油压控速合页。
背景技术
目前，防盗门体与门框之间所运用的闭门及连接件通常为闭门器及合页，闭门器与合页配合使用便可使防盗门与门框实施连接，而普通的合页配合闭门器后仅可对防盗门实施连接及开关，不能对防盗门关闭的速度进行控制，使得防盗门在关闭时与门框发生强烈的碰撞，而导致防盗门及门框边缘的损坏，而且防盗门长时间的使用后会发生下坠，如要调节，则需要重新安装合页，操作麻烦。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种能够控制门体关闭速度、防止门体与门框发生强烈撞击的油压控速合页。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种油压控速合页，包括有合页安装框、与合页安装框连接的合页本体、与合页本体连接并沿其周向旋转的门扇连接片，所述的合页本体通过连接框与合页安装框固定连接，所述的合页本体为油压调速体，所述的合页安装框与连接框之间设有构成合页本体纵向调位的调节机构，合页安装框位于合页本体的轴向两端分别设有合页本体支撑调节机构。
其中，合页安装框与连接框之间的调节机构为设于合页安装框上的滑槽、连接框上与该滑槽对应处设置的孔及穿插于滑槽及孔内的定位螺栓，支撑调节机构为合页安装框位于合页本体轴向两端处设置的螺孔及设于该螺孔内的抵压调节螺钉，抵压调节螺钉的一端与合页本体抵触，另一端延伸至合页安装框外。
采用上述技术方案，将合页本体设置成油压调速体，使得该合页对门体的关闭具有调速功能，有效的防止门体快速关闭与门框发生碰撞而造成门体及门框的损坏，而调节机构的设置则是由于门体长时间使用后会发生下坠，如要修复门体，让门体回复至原始安装位置，只需对合页进行调节既可，操作方便，支撑调节机构的设置则能对合页本体起到支撑作用，而且支撑调节机构中的调节螺钉一端与合页本体抵触，另一端延伸至合页安装框外，其支撑力不会对合页安装框造成影响，而且省去了多余的力矩。
本实用新型进一步设置为：合页本体包括有外套、沿外套轴向设置的调速件、与调速件联动的传动块、与传动块铆接的调速阀、套设于传动块的柱塞杆、与柱塞杆螺纹旋接的柱塞、设于柱塞底端的调速块，所述的调速块上设有单向阀及与调速阀适配的轴孔，轴孔的周边与调速阀之间留有横截面呈锥形的间隙。
其中，调速件为调速拨轮，外套的周面上位于调速拨轮处设有调速开口。
采用上述技术方案，油压调速方便快捷，而合页本体的速度需要进行调节时，只需透过外套周面上的调速开口拨动调速拨轮即，结构合理，而且调节方便。
本实用新型更进一步设置为：所述的连接框与合页本体焊接连接。
采用上述技术方案，连接紧凑、加工方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述：
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图；
图2为本实用新型实施例中合页安装框的结构示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种油压控速合页，包括有合页安装框1、与合页安装框1连接的合页本体2、与合页本体2连接并沿其周向旋转的门扇连接片3，合页本体2通过连接框4与合页安装框1固定连接，连接框4与合页本体1焊接连接，当然，也可采用套接或卡接，都是可行的，只是焊接加工方便，而且连接牢固，所以本实用新型优选前者；合页本体2为油压调速体，合页安装框1与连接框4之间设有构成合页本体2纵向调位的调节机构5，合页安装框1位于合页本体2的轴向两端分别设有合页本体2支撑调节机构6。上述方案将合页本体2设置成油压调速体，使得该合页对门体的关闭具有调速功能，而且理由油压控速，有效的防止门体快速关闭与门框发生碰撞而造成门体及门框的损坏，而调节机构5的设置则是由于门体长时间使用后会发生下坠，如要修复门体，让门体回复至原始安装位置，只需对合页进行调节既可，操作方便，支撑调节机构6的设置则能对合页本体起到支撑作用。
在本实用新型实施例中，合页安装框1与连接框4之间的调节机构5为设于合页安装框1上的滑槽11、连接框4上与该滑槽11对应处设置的孔41及穿插于滑槽11及孔41内的定位螺栓51，支撑调节机构6为合页安装框1位于合页本体2轴向两端处设置的螺孔61及设于该螺孔61内的抵压调节螺钉62，抵压调节螺钉62的一端与合页本体2抵触，另一端延伸至合页安装框1外，调节螺钉62延伸至合页安装框1外的一端直接与门框抵触，有效的防止其其合页安装框1抵触而造成合页安装框1的损坏及省去了转动力矩。需要说明的是，调节机构5也可为设于合页安装框1及连接框4之间并分别与合页安装框1及连接框4连接的滑动块，也是可行的；调节螺钉62不仅能够对合页本体2进行抵触支撑，而且还能够对合页本体2的轴向位置进行调节。
在本实用新型实施例中，合页本体2包括有外套21、沿外套21轴向设置的调速件23、与调速件23联动的传动块24、与传动块24铆接的调速阀25、套设于传动块24的柱塞杆26、与柱塞杆26螺纹旋接的柱塞27、设于柱塞27底端的调速块28，所述的调速块28上设有单向阀281及与调速阀25适配的轴孔282，轴孔282的周边与调速阀25之间留有横截面呈锥形的间隙。调速件23为调速拨轮，外套2的周面上位于调速拨轮处设有调速开口29。合页本体2的速度需要进行调节时，只需透过外套2周面上的调速开口29拨动调速拨轮即，结构合理，而且调节方便。
Claims (5)
1.一种油压控速合页，包括有合页安装框、与合页安装框连接的合页本体、与合页本体连接并沿其周向旋转的门扇连接片，所述的合页本体通过连接框与合页安装框固定连接，其特征在于：所述的合页本体为油压调速体，所述的合页安装框与连接框之间设有构成合页本体纵向调位的调节机构，合页安装框位于合页本体的轴向两端分别设有合页本体支撑调节机构。
2.根据权利要求1所述的油压控速合页，其特征在于：所述合页安装框与连接框之间的调节机构为设于合页安装框上的滑槽、连接框上与该滑槽对应处设置的孔及穿插于滑槽及孔内的定位螺栓，支撑调节机构为合页安装框位于合页本体轴向两端处设置的螺孔及设于该螺孔内的抵压调节螺钉，抵压调节螺钉的一端与合页本体抵触，另一端延伸至合页安装框外。
3.根据权利要求1或2所述的油压控速合页，其特征在于：所述的合页本体包括有外套、沿外套轴向设置的调速件、与调速件联动的传动块、与传动块铆接的调速阀、套设于传动块的柱塞杆、与柱塞杆螺纹旋接的柱塞、设于柱塞底端的调速块，所述的调速块上设有单向阀及与调速阀适配的轴孔，轴孔的周边与调速阀之间留有横截面呈锥形的间隙。
4.根据权利要求3所述的油压控速合页，其特征在于：所述的调速件为调速拨轮，外套的周面上位于调速拨轮处设有调速开口。
5.根据权利要求1或2所述的油压控速合页，其特征在于：所述的连接框与合页本体焊接连接。
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