CN201633499U - 一种车内空气净化器 - Google Patents

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刘学光
毕国忠
韦福伟
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BYD Co Ltd
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BYD Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种车内空气净化器，包括一柱形壳体，壳体一边为进风口，另一边为出风口，壳体内以进风口方向看依次固定设有用于杀菌消毒的气体发生器、用于产生新鲜氧气的负离子发生器、用于过滤空气的空气滤清器和用于调节空气湿度的超声雾化器；壳体内还包括与所述气体发生器及负离子发生器相连的用于控制气体发生器及负离子发生器产生气体的第一控制器；与所述空气滤清器相连的用于控制其过滤空气的第二控制器；用于控制超声雾化器调节空气湿度的第三控制器，本实用新型的车内空气净化器，通过多功能的杀菌消毒、空气过滤、负氧离子产生、超声雾化；从而达到车内空气净化的效果，本实用新型的车内空气净化器，制造工艺简单，容易实现。

Description

一种车内空气净化器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车用车内空气净化器。
背景技术
现在，由于国际石油的价格日趋上涨，国内油价也变化无常，由于油价的一直上涨，小型汽车越来越受到国内用户的喜爱，但是小型汽车的空间狭小，车内空气质量比较差，汽车本身的风循环系统无法从根本上解决车内空气中的细菌、病毒、干燥、烟雾、异味等车内空气污染的问题，最根本的影响车内人员的身体健康。
发明内容
本实用新型旨在于解决现有技术中汽车车内空气污染的问题，提供一种新型车内空气净化器。
本实用新型提供一种车内空气净化器，包括一柱形壳体，壳体一边为进风口，另一边为出风口，壳体内以进风口方向看依次固定设有用于杀菌消毒的气体发生器、用于产生新鲜氧气的负离子发生器、用于过滤空气的空气滤清器和用于调节空气湿度的超声雾化器；
壳体内还包括与所述气体发生器及负离子发生器相连的用于控制气体发生器及负离子发生器产生气体的第一控制器；
与所述空气滤清器相连的用于控制空气滤清器过滤空气的第二控制器；
与所述超声雾化器相连的用于控制超声雾化器调节空气湿度的第三控制器；
本实用新型集杀菌消毒、空气过滤、负氧离子产生、超声雾化于一身，形成一个多功能的车内空气净化优化系统，极大改善车内的空气质量。
本实用新型的车内空气净化器，通过多功能的杀菌消毒、空气过滤、负氧离子产生、超声雾化；从而达到车内空气净化的效果，本实用新型的车内空气净化器，制造工艺简单，容易实现。
 附图说明
图1为本实用新型的车内空气净化器的结构示意图.
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明(实施例为车用车内空气净化器)：
一种车内空气净化器，包括一柱形壳体1，壳体一边为进风口11，另一边为出风口12，壳体1内以进风口11方向看依次固定设有用于杀菌消毒的气体发生器2、用于产生新鲜氧气的负离子发生器3、用于过滤空气的空气滤清器4和用于调节空气湿度的超声雾化器5；
壳体1内还包括用于控制气体发生器2及负离子发生器3产生气体的第一控制器6；
用于控制空气滤清器4过滤空气的第二控制器7；
用于控制超声雾化器调节空气湿度的第三控制器8。
所述第一控制器6包括电路控制器(未示出)和与之串联的时间控制器(未示出)。
所述第二控制器7包括电路控制器(未示出)和与之串联的时间控制器(未示出)。
所述壳体1下部还设置有用于固定在汽车上的支撑架10。
所述壳体1下部还设置有用于与外界相接的储线盒9，储线盒9内存放外界电源及汽车电源接线插头。
气体发生器2可以用主要由振荡器(未示出)、升压器(未示出)、O3放电片(未示出)3部分组成，振荡电路产生的高频高压作用在特制的O3气体放电片上，产生杀毒功效的O3气体，该气体进入病毒细胞内，发出强氧化作用，短时间内使病毒失去活性而死亡。
负离子发生器3采用主要由振荡器(未示出)、升压器(未示出)、负高压整流器(未示出)组成，振荡电路、负高压整流电路产生的负高压对空气放电，使空气电离并产生出新的氧原子，在车内弥漫扩散，起到了空气优化的作用，主要是在车内产生新鲜的空气，并且可以根据气体发生器的工作过程来控制。
空气滤清器4主要有小型抽气扇(未示出)、空气过滤层(未示出)组成。经抽气扇抽入的空气经过过滤层过滤，然后送入负离子发生器的空间，进行空气优化，应用于对车内空气的过滤，使其达到优质的空气质量程度。
超声雾化器5主要由超声波振荡器(未示出)、雾化喷嘴(未示出)组成。纯净水或者O3气体处理水，在超声波的作用下产生雾化，在车内弥漫扩散，起到了使空气湿润、清香的作用，如果与负离子发生器同步工作效果更好，对车内空气进行湿化，由于一般车内的空气比较干燥，干燥的空气容易滋生病菌，空气的湿化大大增加了车内空气的质量。
气体发生器2(杀菌消毒)、负离子发生器3(产生新鲜氧气)共用一个振荡电路，通过电路设置，分别实现O3气体、负氧离子发生器的工作状态。
为了安装维护方便，气体发生器、用于产生新鲜氧气的负离子发生器、用于过滤空气的空气滤清器和用于调节空气湿度的超声雾化器也可以是独立的模块，当发生故障时可以拆卸，离线维修，在原处换上新的装置，减少安装和维修时的工作量，提供工作效率。
本实用新型集杀菌消毒、空气过滤、负氧离子产生、超声雾化于一身，形成一个多功能的车内空气净化优化系统，极大改善车内的空气质量。
该系统计可以内置于车内，也可以成为一个独立的、可移动的系统，以方便车主灵活应用.
本实用新型的车内空气净化器在车内的安装过程：
外置式：
外置式的在安装使用上具有较大的适应性，不受车内形态的限制，使用方法是：
首先，将本车内空气净化器固定于仪表台，固定的方法，既可以是吸盘固定，也可以悬挂固定，固定的位置以方便电源的连接、不影响汽车操作视野即可。
然后接通车内的直流电源，通过本实用新型的控制选择，就可以实现不同功能的控制使用。
内置式：
内置式的适宜于汽车设计阶段或者汽车改装，有一定的局限性。
首先，将气体发生器与负离子发生器二合一模块机器外壳支架安装于汽车仪表台内；在抽气风扇的作用下，车内或者车外的空气首先抽入本发明装置的过滤腔内，对空气实施过滤；过滤后的空气经过负离子处理，变为新鲜氧气从出气口排出，扩散至车内；如果使用杀毒功能则利用小型抽/排气扇将臭氧发生器产生的杀毒气体抽排至车内空间。
内置式的安装要点关键是要有进风、出风、注水、出雾(超声雾化的需要)口。
通过以上所述之具体实施方式为本实用新型的较佳实施方式，并非以此限定本实用新型的具体实施范围，本实用新型的范围包括并不限于本具体实施方式；凡依照本实用新型之形状、结构所作的等效变化均包含本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种车内空气净化器，其特征在于：包括一柱形壳体，壳体一边为进风口，另一边为出风口，壳体内以进风口方向看依次固定设有用于杀菌消毒的气体发生器、用于产生新鲜氧气的负离子发生器、用于过滤空气的空气滤清器和用于调节空气湿度的超声雾化器；
壳体内还包括与所述气体发生器及负离子发生器相连的用于控制气体发生器及负离子发生器产生气体的第一控制器；与所述空气滤清器相连的用于控制空气滤清器过滤空气的第二控制器；
与所述超声雾化器相连的用于控制超声雾化器调节空气湿度的第三控制器。
2.如权利要求1所述的一种车内空气净化器，其特征在于：所述第一控制器包括电路控制器和与之串联的时间控制器。
3.如权利要求1所述的一种车内空气净化器，其特征在于：所述第二控制器包括电路控制器和与之串联的时间控制器。
4.如权利要求1所述的一种车内空气净化器，其特征在于：所述壳体下部还设置有用于固定在汽车上的支撑架。
5.如权利要求1所述的一种车内空气净化器，其特征在于：所述壳体下部还设置有用于与外界相接的储线盒，储线盒内存放外界电源及汽车电源接线插头。
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