CN201627158U - 扫路车后发驱动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型的扫路车后发驱动装置,主要包括发动机、离合器、增速箱及风机,当发动机怠速启动时,离合器中心摩擦片部分随发动机转动,而离合器壳体连接与风机相连的增速箱不转动,当发动机加速到正常速度时,离合器中心摩擦片,通过离心作用自动甩开与离合器壳体结合,风机开始转动,本装置优点在于大大提高了清扫效果,工作性能及清扫效率,安全,可靠。

Description

扫路车后发驱动装置
技术领域
本实用新型涉及一种扫路车后发驱动装置,特别是以离心式离合器传递发动机动力给风机的装置。
背景技术
目前所使用的扫路车,它是将汽车底盘改装单发结构,在实际使用中发现,该扫路车存在一些问题,由于它是单发结构,动力不足,清扫作业时,发动机温度过度,清扫效果不好,存在垃圾滞留现象,其次是风机传动用三角胶带,较易损,不便调整。
实用新型内容
本实用新型的目的就是克服现有技术的不足,提供一种新型的扫路车后发驱动装置,它是把发动机动力通过离心式离合器到增速箱将动力传递给风机,整个结构全部采用硬件连接,无皮带传动,克服了原单发扫路车皮带磨损及调整不便的现象。
扫路车在清扫作业时,主要是通过风机的高速转动产生负压将清扫垃圾收进垃圾箱,然而后驱动发动机在正常启动前不可有任何负载,而风机所需传动功率一般为18瓦左右,风机与发动机各部件连接均采用硬件连接,在后发动机启动时必须与发动机脱开,为此,本申请采用一种离心式离合器结构,以达到预计的要求。
本实用新型的目的是通过下述内容来实现的,它主要包括发动机,离合器,增速箱,风机,它逐包括底座,风机底座,橡胶底垫,风机架,水箱,水泵皮带轮和水泵;其中风机底座通过连接件螺栓安装在底座上,风机架与风机底座之间有橡胶底垫,并且风机架与风机底座通过连接件而被固定,风机安装在风机架上;发动机安装在底座上,发动机的主轴连接于离合器的内环,内环上有一个中心摩擦片,离合器的壳体连接于增速箱的输入轴,增速箱为一个齿轮增速部件,增速箱的输出轴连接于风机,发动机的一个输出端还与一个水泵皮带轮相连接,与水箱相连接的水泵通过皮带而与水泵皮带轮相连。当发动机怠速启动时,离合器的内环随发动机转动,这时离合器内环上的离合器中心摩擦片也随之转动,而与离合器壳体连接的增速箱及风机部分别不转动,当发动机启动正常加速到1200转/分时,离合器中心摩擦片,通过离心作用自动甩开与离合器壳体结合,壳体带动增速箱的输入轴,增速箱的输出轴带动风机转动,这时扫路车则按传统方式工作,使风机产生高速气流并在与其相连通的吸嘴处形成负压,夹带垃圾和尘土的空气经吸嘴和吸管进入垃圾箱,水泵将水压入于喷水管,并把水喷洒于路面将路面喷油湿润,盘形扫帚将路面上的垃圾扫至预定位置。
本实用新型克服了原扫路车的缺点,尤其是在清扫效果,工作性能,清扫效率等方面都提高了一步,它安全,可靠、技术性好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的发动机与离合器之间的连接示意图。
具体实施方式
请参见图1、图2,图中1为底座.2为风机底座,3为风机架,4为风机,5为橡胶底垫,6为增速箱,7为增速箱输出轴,8为增速箱输入轴,9为离合器,10为发动机,11为水泵,12为水泵皮带轮,13为水箱,14为离合器内环,15为离合器中心摩擦片,16为离合器壳体,17为发动机主轴,风机底座2通过连接件螺栓安装在底座1上,风机架3与风机底座2之间有橡胶底垫5,风机架3与风机底座2通过连接件而被固定,风机4安装在风机架3上;发动机10也安装底座1上,发动机10的主轴17连接于离合器9的内环14上,内环14上有一个中心摩擦片5,离合器的壳体16连接于增速箱的输入轴8,增速箱的输出轴7连接于风机4,发动机10的一个输出端(见图)还与一个水泵皮带轮12相连接,与水箱13相连接的水泵11通过皮带与水泵皮带轮12相连。

Claims (1)

1.一种扫路车后发驱动装置,其特征在于它主要包括发动机、离合器、增速箱、风机,它还包括底座、风机底座、橡胶底垫、风机架、水箱、水泵皮带轮和水泵;其中风机底座通过连接件螺栓安装在底座上,风机架与风机底座之间有橡胶底垫,并且风机架与风机底座通过连接件而被固定,风机安装在风机架上;发动机安装在底座上,发动机的主轴连接于离合器的内环,内环上有一个中心摩擦片,离合器的壳体连接于增速箱的输入轴,增速箱为一个齿轮增速部件,增速箱的输出轴连接于风机,发动机的一个输出端还与一个水泵皮带轮相连接,与水箱相连接的水泵通过皮带而与水泵皮带轮相连。
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CN106087824A (zh) * 2016-05-25 2016-11-09 温州职业技术学院 一种副发动机双联输出装置
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