CN201622839U

CN201622839U - 一种无线语音汽车远程控制系统

Info

Publication number: CN201622839U
Application number: CN2009202922022U
Authority: CN
Inventors: 庞泉晓
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2009-12-16
Filing date: 2009-12-16
Publication date: 2010-11-03
Anticipated expiration: 2019-12-16

Abstract

一种无线语音汽车远程控制系统，该系统包括：无线语音接收模块，接收用户手机信号，将用户手机信号中的语音控制命令输入命令识别模块；命令识别模块，将语音控制命令转换为指令输入控制模块；控制模块，解析指令，按照指令控制各个装置。应用本实用新型实施例以后，可以以语音方式无线远程实时操控汽车，且操作简单，具有实时性和移动性。

Description

一种无线语音汽车远程控制系统

技术领域

本实用新型涉及语音信号处理领域，更具体地，涉及一种无线语音汽车远程控制系统。

背景技术

在科技高速发展的今天，随着人们生活水平的不断提高，汽车-一个曾经一直被认为的奢侈消费品，已经开始逐渐步入千家万户。与此同时人们对汽车配套电子产品的要求也越来越高。人们已经不仅仅满足于在汽车内进行控制，并且希望在任何地点都能控制爱车。如，主人可以在下班前10分钟远程控制打开汽车上的空调，一进车内就有凉爽的舒适感；主人可以远程检测汽车上各个仪表的状态，水箱水位表，油表，车窗等；主人可以在家里利用汽车内的摄像头，远程查看汽车内的情况。

目前针对嵌入式电子产品的无线远程控制方式主要有GPRS控制，短信控制，固定电话控制等。GPRS控制方式是通过连接Internet，利用TCP/IP协议进行指令的传输。短信控制是运用GSM，通过短信发送和接收模块，对短信内容编辑和解析，实现相应的控制。固定电话的远程控制，是利用双音多频率(DTMF)信号的传输和检测，实现远程无线控制。

GPRS控制方式需要拨号连接，然后在网页上进行操作，操作繁琐，实时性较差。短信控制方式的缺点和GPRS控制方式一样，用户需要编辑不同的短信内容发送，操作繁琐，实时性较差，而且用户需要记忆许多指令的短信代码，否则无法正常使用，不够人性化。固定电话控制方式利用拨号键选择进行控制，相对前两种方式实时性较强，操作简易。缺点是指令数量仅限于电话键盘上的12个按键，而且不具有移动性，并不适合应用在汽车的远程控制上。

综上，现有技术的无线远程控制方式操作繁琐，实时性较差、不具有移动性，不适于在汽车的远程控制上应用。

实用新型内容

本实用新型实施例提出一种无线语音汽车远程控制系统，可以以语言方式无线远程实时操控汽车，且操作简单，具有实时性和可移动性。

本实用新型实施例的技术方案如下：

一种无线语音汽车远程控制系统，该系统包括：

无线语音接收模块，接收用户手机信号，将用户手机信号中的语音控制命令输入命令识别模块；

命令识别模块，将语音控制命令转换为指令输入控制模块；

控制模块，解析指令，按照指令控制各个执行装置。

所述无线语音接收模块包括车载免提手机和坞站，车载免提手机接收用户手机信号，坞站接口的一端连接车载免提手机的耳机音频接口，坞站接口的另一端连接所述命令识别模块。

所述无线语音接收模块进一步包括判断单元，对所述免提手机接收到的用户手机号根据预先设置的电话薄判断用户手机号是否为合法号码，如果是合法号码则通过坞站接口将语音控制命令输入命令识别模块；否则挂断电话。

所述命令识别模块包括背景降噪单元和语音识别单元，

背景降噪单元，连接所述的无线语音接收模块，减小语音控制命令的背景噪声，得到减小背景噪声的语音控制命令；

语音识别单元，接收减小背景噪声的语音控制命令，利用语音识别算法识别减小背景噪声的语音控制命令，将得到的指令输入所述的控制模块。

所述命令识别模块进一步包括声纹识别单元，接收减小背景噪声的语音控制命令，通过声纹识别算法判断发出语音控制命令的用户是否为合法用户，如果是合法用户则将减小背景噪声的语音控制命令发送至所述语音识别单元；否则，结束处理过程。

所述命令识别模块包括语音识别单元，

语音识别单元，接收语音控制命令，利用语音识别算法识别语音控制命令，将得到的指令输入所述的控制模块。

所述命令识别模块进一步包括声纹识别单元，接收语音控制命令，通过声纹识别算法判断发出语音控制命令的用户是否为合法用户，如果是合法用户则将语音控制命令发送至所述语音识别单元；否则，结束处理过程。

所述命令识别模块包括：编解码器，连接无线语音接收模块；数字信号处理器，接收从编解码器中输出的音频编解码数据信号，处理后储存在静态内存和闪存中，然后从静态内存和闪存中调出待处理数据输入数字信号处理器；处理后的数据由串行数据总线输入控制模块。

所述控制模块包括，

串行数据总线，接收所述指令；

单片机，解析指令；

IO接口，根据解析出的指令，对所述的各个执行装置进行高低电平的设置。

所述控制模块进一步包括语音单元，将执行装置的执行结果输入语音单元，语音单元以语音播报方式传输至无线语音接收模块；

所述无线语音接收模块将语音播报返回至用户手机。

从上述技术方案中可以看出，在本实用新型实施例中，无线语音接收模块，接收用户手机信号，将用户手机信号中的语音控制命令输入命令识别模块；命令识别模块，将语音控制命令转换为指令输入控制模块；控制模块，解析指令，按照指令控制各个装置。利用无线语音传输和语音识别技术，以可移动的语音方式实现对汽车上各个装置的运行控制。

附图说明

图1为本实用新型实施例无线语音汽车远程控制系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例无线语音汽车远程控制系统中无线语音接收模块的结构示意图；

图3为本实用新型实施例无线语音汽车远程控制系统中命令识别模块的结构示意图；

图4为本实用新型实施例无线语音汽车远程控制系统中命令识别模块的具体结构示意图；

图5为本实用新型实施例无线语音汽车远程控制系统中控制模块的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点表达得更加清楚明白，下面结合附图及具体实施例对本实用新型再作进一步详细的说明。

在本实用新型实施例中，如附图1用户拨打车载手机，车载手机连接汽车中的无线语音接收模块。无线语音接收模块接收到用户手机信号，根据预先设置的电话薄判断用户手机号是否为合法号码，如果是合法号码则接通电话；否则自动挂断电话。用户根据语音提示，录入语音控制命令，无线语音接收模块将接收的语音控制命令通过音频接线传输到命令识别模块。命令识别模块识别语音控制命令，计算出控制命令语音所对应的指令，通过串行数据总线发送指令至控制模块。控制模块通过串口协议解析指令，实现相应的控制，如开关空调，关闭车窗门，检测车内仪表等。从而可以无线远程实时操控汽车，且操作简单，具有实时性和移动性。

附图2为本实用新型实施例无线语音汽车远程控制系统中无线语音接收模块的结构示意图。无线语音接收模块是由车载免提手机和坞站组成。其中，车载免提手机中还包括判断单元。车载免提手机接收用户手机信号，判断单元对用户手机号进行判断，坞站底座接口的一端连接车载免提手机的耳机音频接口，接口的另一端通过音频线连接命令识别模块，若用户手机号为合法号码，则通过坞站接口将语音控制命令输入命令识别模块。

在车载手机软件的情景模式中，为实现无线语音远程控制增加一项“VIP用户控制情景模式”。VIP用户控制情景模式默认配置，会在汽车熄火、车钥匙拨出后下自动启动。当汽车处于无人的情况下，有电话拨进来时，由判断单元将来电号码与预先设置的VIP用户号码对比，如果该来电号码属于VIP用户号码列表中的任意一组，则为合法号码，接通电话；否则，该来电号码为非法号码，自动挂断电话。通过这样的处理，有效地避免了其他人对汽车的控制，唯有特定VIP用户才能对汽车进行远程控制。

在图3中的命令识别模块包括301背景降噪单元，302声纹识别单元和303语音识别单元。由无线语音接收模块发送来的语音控制命令首先输入背景降噪单元，通过背景降噪单元中的语音降噪算法，最大程度减小语音控制命令的背景噪声，得到减小背景噪声的语音控制命令，从而保证声纹识别单元和语音识别单元的的识别率。经过降噪处理后的减小背景噪声的语音控制命令发送到声纹识别单元，通过声纹识别算法判断发出语音控制命令的用户是否为合法用户，如果是合法用户则将减小背景噪声的语音控制命令发送至语音识别单元；否则，结束处理过程。通过声纹识别单元的保护，进一步降低了不法份子侵入无线语音远程控制系统对汽车进行控制的可能性。最后是由语音识别单元识别减小了背景噪声的语音控制命令，即通过语音识别算法判断用户说出的语音是要实现哪些控制。将识别结果下发到控制模块中。其中，语音降噪算法、声纹识别算法和语音识别算法均是现有技术中的成熟算法，在此不再赘述。

在本实用新型中，命令识别模块可以仅包括语音识别单元，增加背景降噪单元的目的是为了减少背景噪音对识别的影响。在语音控制命令背景条件较好的情况下，也可以不需要语音识别单元。声纹识别单元是对无线语音汽车远程控制系统安全性的进一步保护，可以按照实际情况判断是否增加该单元。

上述的命令识别模块是以如图4中的数字信号处理器401(DSP6713)为核心，包括编码解码器CODEC音频编解码芯片402，闪存FLASH 403和静态内存SRAM 404存储器，以及MAX232串口芯片组成的串行数据总线405。命令识别模块由CODEC连接无线语音接收模块，由串行数据总线连接控制模块。DSP6713接收从CODEC中输出的音频编解码数据信号，处理后储存在SRAM或FLASH中。从SRAM404或FLASH403中调出待处理数据输入DSP6713中，按照相应算法进行降噪、声纹、命令识别将处理后的数据通过串行数据总线输入控制模块。

图5为本实用新型实施例无线语音汽车远程控制系统中控制模块的结构示意图。控制模块中的单片机501循环查询串行数据总线405是否有数据传输过来。当检测到有数据传输过来后，根据串口协议进行数据解析，分析出指令后，对相应的IO接口502进行高低电平的设置，从而实现对终端设备的控制。其中，根据串口协议解析数据是现有技术。

在控制模块中还包括语音单元，将执行装置的执行结果输入语音单元503以语音播报的方式，通过无线语音接收模块中的手机麦克风反馈给用户。

上述控制模块是以STC89C52单片机为核心，还包括MAX232串口芯片和若干继电器。控制模块由串行数据总线连接命令识别模块，由IO接口连接各个继电器，利用继电器结点来控制各执行装置，如控制开关车窗、开关空调和控制摄像头等。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，该系统包括：

命令识别模块，将语音控制命令转换为指令输入控制模块；

控制模块，解析指令，按照指令控制各个执行装置。

2.根据权利要求1所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述无线语音接收模块包括车载免提手机和坞站，车载免提手机接收用户手机信号，坞站接口的一端连接车载免提手机的耳机音频接口，坞站接口的另一端连接所述命令识别模块。

3.根据权利要求2所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述无线语音接收模块进一步包括判断单元，对所述免提手机接收到的用户手机号根据预先设置的电话薄判断用户手机号是否为合法号码，如果是合法号码则通过坞站接口将语音控制命令输入命令识别模块；否则挂断电话。

4.根据权利要求1或2所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述命令识别模块包括背景降噪单元和语音识别单元，

5.根据权利要求4所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述命令识别模块进一步包括声纹识别单元，接收减小背景噪声的语音控制命令，通过声纹识别算法判断发出语音控制命令的用户是否为合法用户，如果是合法用户则将减小背景噪声的语音控制命令发送至所述语音识别单元；否则，结束处理过程。

6.根据权利要求1或2所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述命令识别模块包括语音识别单元，

7.根据权利要求6所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述命令识别模块进一步包括声纹识别单元，接收语音控制命令，通过声纹识别算法判断发出语音控制命令的用户是否为合法用户，如果是合法用户则将语音控制命令发送至所述语音识别单元；否则，结束处理过程。

8.根据权利要求1或2所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述命令识别模块包括：编解码器，连接无线语音接收模块；数字信号处理器，接收从编解码器中输出的音频编解码数据信号，处理后储存在静态内存和闪存中，然后从静态内存和闪存中调出待处理数据输入数字信号处理器；处理后的数据由串行数据总线输入控制模块。

9.根据权利要求1或2所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述控制模块包括，

串行数据总线，接收所述指令；

单片机，解析指令；

10.根据权利要求9所述的无线语音汽车远程控制系统，其特征在于，所述控制模块进一步包括语音单元，将执行装置的执行结果输入语音单元，语音单元以语音播报方式传输至无线语音接收模块；

所述无线语音接收模块将语音播报返回至用户手机。