CN201613786U - 轮胎钢衬结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种轮胎钢衬结构。包括若干半圆型衬片,其横截面为半圆形,衬片位于内胎两侧,半圆型衬片的一端设半圆型卡舌,另一端设长方型卡口,半圆型衬片之间经卡舌插入卡口压平首尾依次连接,成为环状,其底部边沿相交叠压部分,顶部设置立口边沿,立口边沿匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。本实用新型能有效避免汽车轮胎被扎、爆胎和防弹穿透,保护轮胎和行车安全,延长轮胎使用寿命,结构简单,安装方便,适用于各种货车、客车和国防用车,成本低廉,具有广阔的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮胎的制造,特别是一种轮胎钢衬结构,用于汽车轮胎安全保护。
背景技术
现有的汽车等机动车轮胎结构一般是轮胎(外胎、内胎或真空内胎)和轮毂构成。汽车轮胎内没有安装保护结构,当轮胎遇到铁、钢物体时容易被扎破,尤其当轮胎出现爆胎、或受力不均匀、受力较强时,都会影响行车安全,容易发生车祸,造成重大交通事故,给国家和人们生命财产造成严重损失。另外,此类轮胎也不能防弹。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种轮胎钢衬结构,可以克服现有技术的缺点,能避免汽车轮胎被扎、爆胎和防弹穿透,有效保护轮胎和行车安全,结构简单,安装方便,适用于各种货车、客车和国防用车,用于汽车轮胎安全保护。
本实用新型提供一种轮胎钢衬结构包括若干半圆型衬片,其横截面为半圆形,衬片位于内胎两侧,半圆型衬片的一端设半圆型卡舌,另一端设长方型卡口,半圆型衬片之间经卡舌插入卡口压平首尾依次连接,成为环状,其底部边沿相交叠压部分,顶部设置立口边沿,立口边沿匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。
所述的半圆型衬片至少为4片,优选4或6片,将轮胎内胎整体包裹。
本实用新型能有效避免汽车轮胎被扎、爆胎和防弹穿透,保护轮胎和行车安全,延长轮胎使用寿命,结构简单,安装方便,适用于各种货车、客车和国防用车。现有轮胎、轮毅不须作任何改进即可安装,成本低廉,具有广阔的市场前景。
附图说明
图1是本实用新型轮胎钢衬结构整体示意图。
图2是本实用新型半圆型衬片结构示意图。
图3是本实用新型半圆型衬片结构横截面示意图。
具体实施方式
如图1所示,1卡舌,2卡口,3立口边沿,4半圆型衬片,5衬片底部边沿相交叠压部分。
本实用新型提供一种轮胎钢衬结构包括若干半圆型衬片4,其横截面为半圆形,衬片位于内胎两侧,半圆型衬片的一端设半圆型卡舌,另一端设长方型卡口,半圆型衬片之间经卡舌插入卡口压平首尾依次连接,成为环状,其底部边沿相交叠压部分,顶部设置立口边沿3,立口边沿3匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。
本实用新型可使用成型钢板制成,根据轮胎型号大小而定,组合成型钢板的厚度可为1-2mm,同样根据轮胎型号大小而定。
使用本实用新型时,将其装内胎外部,然后再装在轮毅上。本实用新型结构简单,安装方便,适用于各种货车、客车和国防用车,用于汽车轮胎安全保护。现有轮胎、轮毅不须作任何改进即可安装,成本低廉,具有广阔的市场前景。能有效避免汽车轮胎被扎、爆胎和防弹穿透,保护轮胎和行车安全,延长轮胎使用寿命。
Claims (3)
1.一种轮胎钢衬结构,其特征在于它包括若干半圆型衬片,其横截面为半圆形,衬片位于内胎两侧,半圆型衬片的一端设半圆型卡舌,另一端设长方型卡口,半圆型衬片之间经卡舌插入卡口压平首尾依次连接,成为环状,其底部边沿相交叠压,顶部设置立口边沿,立口边沿匹配与轮胎轮毂相交紧固于轮毅上。
2.按照权利要求1所述的轮胎钢衬结构,其特征在于所述的半圆型衬片至少为4片。
3.按照权利要求1所述的轮胎钢衬结构,其特征在于所述的半圆型衬片为4或6片。
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CN2010201263834U CN201613786U (zh) | 2010-03-09 | 2010-03-09 | 轮胎钢衬结构 |
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Cited By (1)
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CN102514453A (zh) * | 2011-12-05 | 2012-06-27 | 安长海 | 一种超高压不怕扎轮胎 |
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2010
- 2010-03-09 CN CN2010201263834U patent/CN201613786U/zh not_active Expired - Fee Related
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