CN201608036U - 潜油泵变压器的调压结构及包含该调压结构的潜油泵变压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种潜油泵变压器的调压结构，其包括两个或两个以上的分接开关，每个分接开关包括有动触头和静触头，各分接开关的静触头串联在一起，各分接开关的动触头可分别与线圈上的分接抽头连接。以此来实现多档位调压，避免调压线圈尾部因震荡而造成电压击穿的现象。本实用新型还公开了一种采用上述调压结构的潜油泵变压器，该潜油泵变压器调压档位多，使用安全可靠，而且制造成本低。

Description

潜油泵变压器的调压结构及包含该调压结构的潜油泵变压器

技术领域

本实用新型属于变压器制造技术领域，涉及一种潜油泵变压器的调压结构及包含该调压结构的潜油泵变压器。

背景技术

在输变电过程中，为了使电网的电压稳定以及控制电力潮流或调节负载电流，通常需要通过变压器对电网的电压进行调节。在我国的油田地区常采用油浸式变压器进行电压调节。

在油浸式变压器中较广泛地采用无励磁分接开关来实现调压过程，即在变压器二次侧不带负载、一次侧与电网断开(无电源励磁)的情况下进行调压，其调压原理如图1所示。在图1中，在高压线圈一次侧抽出7个分接抽头，这些分接抽头与无励磁分接开关的动触头连接，通过调节与线圈一次侧连接的无励磁分接开关而使线圈二次侧获得稳定的电压。这种无励磁分接开关可以采用型号为WSP、WST或WSL的无励磁分接开关，其直接固定在变压器箱盖或箱壁上，适用于频率为50Hz或60Hz的变压器。

在实际应用中，由于无励磁分接开关动触头的数量有限，因此，这种在线圈一次侧设置一个分接开关的调压结构的调压范围较窄，如图1中的分接开关只有7个调节档位(现有技术中分接开关最多也就9个调节档位)，不能满足多档位调节的要求；而且，在输电线路中的冲击电压的作用下，调压线圈尾部容易发生感应电压过高的情况，这种情况会导致调压线圈被击穿，从而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是针对现有技术中存在的上述不足，提供一种潜油泵变压器的调压结构，该调压结构调压档位多、调压范围广，使用安全可靠。此外，还提供一种包含有上述调压结构的潜油泵变压器，该变压器能够实现对电压的多个档位进行调节，使用安全可靠。

解决本实用新型技术问题所采用的技术方案是该潜油泵变压器的调压结构包括两个或两个以上的分接开关，每个分接开关包括有动触头和静触头，各分接开关的静触头串联在一起，各分接开关的动触头可分别与线圈上的分接抽头连接。

各分接开关的动触头可与线圈一次侧的分接抽头连接，或者可与线圈二次侧的分接抽头连接。

其中，各分接开关采用无励磁分接开关。所述无励磁分接开关优选采用WSP或WST或WSL型号的分接开关。当然，无励磁分接开关也可采用其他相适应的型号。

优选的是，所述分接开关为两个，所述两个分接开关的动触头都与线圈一次侧的分接抽头连接；或者都与线圈二次侧的分接抽头连接；或者其中一个分接开关的动触头与线圈一次侧的分接抽头连接，另一个分接开关的动触头与线圈二次侧的分接抽头连接。

利用多个分接开关的组合可以实现多级数的调压方式，大大增加了该调压结构的调压档位，从而可以避免在冲击电压作用下因线圈尾部震荡使线圈尾部感应电压过高而导致电压击穿的现象，调压过程安全可靠。

一种潜油泵变压器，包括线圈、油箱以及调压结构，线圈放置在油箱内，所述调压结构采用上面所述的调压结构。

所述分接开关固定在油箱的箱盖或箱体上，其动触头的调节部分伸出箱体外。

所述线圈采用层式结构的线圈，从而保证实现调压过程的顺利进行。

本实用新型具有以下优点：

该调压结构采用两个或两个以上的分接开关，大大增加了调压结构的调压档位，使调压档位可达到40档以上，实现多档位调压，从而可避免调压线圈尾部因震荡导致尾部电压过高而造成电压击穿的现象。

对于采用常规调压结构的潜油泵变压器，当调节档位超过9个时，通常要同时采用几台变压器才能满足要求；而本实用新型调压结构的调压档位可达40档以上，因此本实用新型潜油泵变压器只需要采用一台，就可满足常规调压结构所能达到的要求。在调压档位相同的情况下，大大降低了成本。

附图说明

图1为现有的潜油泵变压器调压结构的原理图；

图2为本实用新型调压结构与线圈连接的结构示意图；

图3为本实用新型调压结构的原理图。

图中：K1-第一分接开关 K2-第二分接开关 1-导线 2-线圈二次侧 3、4-静触头

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

以下实施例为本实用新型的非限定性实施例。

如图2、3所示，本实施例中，该用于潜油泵变压器的调压结构包括两个分接开关，即第一分接开关K1和第二分接开关K2。

其中，第一分接开关K1包括一个静触头3和五个动触头a、b、c、d、e，第二分接开关K2包括一个静触头4和六个动触头1-6，用导线1将第一分接开关K1的静触头3与第二分接开关K2的静触头4连接，以使第一分接开关K1和第二分接开关K2串联在一起。第一分接开关K1的动触头a-e和第二分接开关K2的动触头1-6分别与线圈二次侧2上的多个分接抽头连接。

使用时，如果第一分接开关K1上的五个动触头处于稳定的工作状态，则第二分接开关K2上的动触头可以从1滑到6实现六个调压档位；如果第二分接开关K2上的动触头处于稳定的工作状态，则第一分接开关K1上的动触头可以从a滑到e实现五个调压档位。由此，本实施例中的调压结构一种构成“金字塔”状的调压结构，总共可以实现30个调压档位。

本实施例中，分接开关K1选用型号为WSL I 125/3-7×6的无励磁分接开关，K2选用型号为WSLI 125/3-6×5的无励磁分接开关。当然，在实际应用当中，分接开关也可以根据实际需求选择其它型号，例如，如果需要实现49个调压档位，则可选用两个具有7个动触头的分接开关；如果需要实现56个调压档位，则需选用一个具有7个动触头的分接开关和一个具有8个动触头的分接开关。

此外，由于分接开关动触头的数量有限，一般为6-9个动触头，在实际应用中，如果要求更多的调压档位，而利用两个分接开关不能满足实际需要时，可根据实际需要选择三个或更多个数的分接开关，然后将这些分接开关的静触头分别用导线串联，以此实现更多调节档位的要求。

另外，各个分接开关的动触头也并不局限于仅与线圈二次侧的分接抽头连接，各分接开关的动触头还可以与线圈一次侧的分接抽头连接，或者将其中一个(或几个)分接开关的动触头与线圈一次侧的分接抽头连接，而将另外一个(或几个)分接开关的动触头与线圈二次侧的分接抽头连接。这通过可根据用户所要求的电压来进行调整。

由上可知，由于在调压装置中设置了两个或多个分接开关，因此，增加了潜油泵变压器的调压档位，扩大了调压范围；同时，避免了调压线圈尾部感应电压过高的情况，从而避免了在冲击电压下因调压线圈尾部震荡而造成电压击穿的现象。

一种潜油泵变压器，该潜油泵变压器中采用了上述调压结构。在该潜油泵变压器中，线圈浸泡在装满变压器油的油箱内，并且线圈采用层式结构，在线圈的二次侧抽出分接抽头，分接抽头接线端也浸泡在油箱的变压器油内。将两个分接开关按照图2所示的接线方式与线圈二次侧2上的各分接抽头连接，然后将两个分接开关分别固定在油箱的箱盖或箱壁上，并将两个分接开关的动触头的调节部份伸出油箱外。使用时，通过旋转两个分接开关上动触头的调节部分即可实现对电压的粗调或细调。

类似地，该潜油泵变压器也可以选用三个或更多个分接开关，以实现更多档位的调节。

可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种潜油泵变压器的调压结构，其特征在于包括两个或两个以上的分接开关，每个分接开关包括有动触头和静触头，各分接开关的静触头串联在一起，各分接开关的动触头可分别与线圈上的分接抽头连接。

2.根据权利要求1所述的调压结构，其特征在于各分接开关的动触头可与线圈一次侧的分接抽头连接，或者与线圈二次侧的分接抽头连接。

3.根据权利要求1所述的调压结构，其特征在于所述各分接开关采用无励磁分接开关。

4.根据权利要求3所述的调压结构，其特征在于所述无励磁分接开关采用WSP或WST或WSL型号的分接开关。

5.根据权利要求1所述的调压结构，其特征在于所述分接开关为两个，所述两个分接开关的动触头都与线圈一次侧的分接抽头连接；或者都与线圈二次侧的分接抽头连接；或者其中一个分接开关的动触头与线圈一次侧的分接抽头连接，另一个分接开关的动触头与线圈二次侧的分接抽头连接。

6.一种潜油泵变压器，包括线圈、油箱以及调压结构，线圈放置在油箱内，其特征在于调压结构采用如权利要求1-5之一所述的调压结构。

7.根据权利要求6所述的潜油泵变压器，其特征在于所述分接开关固定在油箱的箱盖或箱体上，其动触头的调节部分伸出油箱的箱体外。

8.根据权利要求6所述的潜油泵变压器，其特征在于所述线圈采用层式结构的线圈。

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