CN201606272U - 螺旋压缩机 - Google Patents

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刘明信
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Abstract

本实用新型公开了一种螺旋压缩机,其包括外壳、马达转子、马达定子、螺旋转体等元件,该螺旋转体还包括一个延伸段,该延伸段是从该马达连结段开始延伸且超过该马达转子的有效感应段,该延伸段设有一个螺孔,且该螺旋压缩机还包括一个马达转子挡块、一个螺锁件与一个第三轴承,该马达转子挡块包括一个基部以及分别从该基部相反两侧延伸出的一个第一凸缘部与一个第二凸缘部,该第一凸缘部套设于该延伸段上并在轴向上顶住该有效感应段,该螺锁件与该螺孔螺旋锁住,该螺锁件在轴向上压住该基部,该第三轴承夹设于该第二凸缘部与该端盖之间。本实用新型螺旋压缩机将马达转子与螺旋转体有效地固定,而且能维持压缩机的转轴运转稳定。

Description

螺旋压缩机
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机,特别涉及一种螺旋压缩机,该螺旋压缩机的马达转子与螺旋转体能有效地固定,而且能维持压缩机的转轴运转稳定。
背景技术
如图1所示,现有压缩机主要包括马达91和螺旋转体92,马达91具有马达定子93与马达转子94,马达91、螺旋转体92、马达定子93与马达转子94设置于一个外壳90内。外壳90包括一个主体901与一个端盖902,压缩机的组装顺序是将马达91与螺旋转体92先安装于外壳90的主体901中,再将端盖902轴向盖合于主体901的端口以封闭。
螺旋转体92从靠近马达91一侧开始可依序分为一个马达连结段921、一个第一支撑段922、一个螺旋段923以及一个第二支撑段924。第一支撑段922与第二支撑段924分别套设有一个第一轴承95与一个第二轴承96,马达连结段921与马达转子94相连结且同步转动。螺旋转体92的末端受一个马达转子挡块97压抵止挡,也就是通过一个锁固螺栓穿过马达转子挡块97及螺旋转体92的末端,使马达转子挡块97固定在螺旋转体92上。
在现有压缩机中,螺旋转体的转轴有两种设计型态,一种为转轴的末端即马达连结段,亦即不超出马达转子的有效感应段,即如图1所示;另一种为自马达连结段再多延伸一区段而超出马达转子的有效感应段。这样,由于马达转动时,转轴与马达转子之间不可避免地会产生振动或位移,如果在较高速运转的情况下会更趋严重,将导致轴承等组件的损坏。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中转轴与马达转子产生振动或位移来损坏轴承的缺陷,提供一种螺旋压缩机,其通过马达转子挡块抑制马达转子轴向移动和支撑转轴,而且马达转子与螺旋转体能有效地固定。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:一种螺旋压缩机,其包括:
一个外壳,其包括一个主体与一个端盖,该端盖与该主体结合并封闭该主体的端口;
一个马达转子,其包括有效感应段;
一个马达定子,其环绕马达转子;
一个螺旋转体,其包括一个螺旋段、一个马达连结段、介于该螺旋段与该马达连结段间的一个第一支撑段以及位于与该马达连结段相反一侧的一个第二支撑段,该第一支撑段与该第二支撑段分别套设有一个第一轴承与一个第二轴承,该马达连结段与该马达转子相连结且同步转动;
其特征在于,该螺旋转体还包括一个延伸段,该延伸段是从该马达连结段开始延伸且超过该马达转子的有效感应段,该延伸段设有一个螺孔,且该螺旋压缩机还包括一个马达转子挡块、一个螺锁件与一个第三轴承,该马达转子挡块包括一个基部以及分别从该基部相反两侧延伸出的一个第一凸缘部与一个第二凸缘部,该第一凸缘部套设于该延伸段上并在轴向上顶住该有效感应段,该螺锁件与该螺孔螺旋锁住,该螺锁件在轴向上压住该基部,该第三轴承夹设于该第二凸缘部与该端盖之间。
优选地,所述第三轴承为一个滚珠轴承。
优选地,所述第三轴承为一个深沟滚珠轴承。
优选地,所述马达连结段与马达转子卡合。
优选地,所述端盖的内面形成有一个轴承座,第三轴承嵌设于该轴承座上。
优选地,所述螺锁件为一个螺栓。
优选地,所述端盖设有一个油道,油道贯穿端盖。
优选地,所述螺锁件与基部之间设有一个平垫圈。
本实用新型的积极进步效果在于:本实用新型螺旋压缩机通过马达转子挡块抑制马达转子轴向移动和支撑转轴,马达转子与螺旋转体能有效地固定,而且能维持压缩机的转轴运转稳定。
附图说明
图1为现有压缩机的结构示意图。
图2为本实用新型螺旋压缩机的立体分解示意图。
图3为本实用新型螺旋压缩机的截面示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例,并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图2和图3所示,本实用新型螺旋压缩机包括一个外壳10以及配置于外壳10内部的压缩机组件。外壳10主要由一个主体11与一个端盖12构成,其中端盖12可与主体11结合并封闭主体11的端口,端盖12还设有一个油道122,油道122贯穿端盖12。上述压缩机组件包括马达、螺旋转体30、马达转子挡块23、螺锁件24、第一轴承41、第二轴承42和第三轴承43。
马达包括一个马达定子21与一个马达转子22,马达定子21环绕马达转子22,与螺旋转体30的位置相比,马达的位置更靠近端盖12一侧。马达转子22包括由硅钢片堆叠起来成筒状的有效感应段221以及穿插于有效感应段221中并在两端压紧固定的固定端部222。
螺旋转体30由靠近端盖12一侧起依序包括一个延伸段301、一个马达连结段302、一个第一支撑段303、一个螺旋段304和一个第二支撑段305,其中马达连结段302与马达转子22相连结且同步转动。在马达连结段302上形成有一个段差,可让马达转子22轴向上被限制在段差处。
实际上,本例中马达转子22凹设有一个键槽W,马达连结段302则对应设有一个键K,螺旋转体30与马达通过键合方式达到同步转动。上述第一支撑段303与第二支撑段305分别套设着第一轴承41与第二轴承42,从而受支撑在外壳10中。第一轴承41和第二轴承42为径向滚柱轴承(型号为NU),第二轴承42旁还设有复数个滚珠轴承44。
上述延伸段301是指螺旋转体30从马达连结段302开始延伸且超过马达转子22的有效感应段221的区段。延伸段301在端面处还凹设有一螺孔T。
马达转子挡块23包括一个基部231、一个第一凸缘部232与一个第二凸缘部233,第一凸缘部232与第二凸缘部233分别是从基部231相反两侧延伸出去的。第一凸缘部232的内环面套接在延伸段301,并在轴向上顶住有效感应段221的端部,螺锁件24的一端穿过基部231上的通孔H从而与螺旋转体30的螺孔T螺旋锁住,并且螺锁件24的呈凸缘状的头部241通过一个平垫圈45在轴向上压住基部231,平垫圈45位于螺锁件24与基部231之间。第三轴承43通过它的内环与第二凸缘部233固定,第三轴承43通过它的外环嵌设在端盖12内面形成的一个轴承座121上。本实施例中,第三轴承43为一个滚珠轴承或一个深沟滚珠轴承,可减少组装步骤、并同时承受转轴末端负荷。螺锁件24为一个螺栓,具体可以为一个内六角螺栓。
在此简要说明本实施例中采用部分组件的组装顺序。依次序将马达定子21、螺旋转体30、马达转子22(通过螺旋转体30上预先设置好的键K与马达转子22的键槽W卡合)安装,接着再将马达转子挡块23套入螺旋转体30的延伸段301,螺锁件24穿过平垫圈45、马达转子挡块23后锁入螺旋转体30中。在最后将端盖12结合至主体11之前,将第三轴承43套置于马达转子挡块23的第二凸缘部233上,并加热内环使其紧固,然后端盖12的轴承座121对准第三轴承43外环将其套入,最终用螺栓将端盖12锁固于外壳10上。
由上述可知,本实用新型的马达转子挡块除抑制马达转子轴向移动的功能外,也具有支撑转轴功能,因为通过螺锁件的旋紧作用使马达转子挡块轴向紧压马达转子,如此使构成马达转子与转轴紧固定为一体的状态。因此,可改善转速时转轴末端及马达转子产生振动或位移的问题。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域的技术人员应当理解,这些仅是举例说明,在不背离本实用新型的原理和实质的前提下,可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此,本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (8)

1.一种螺旋压缩机,其包括:
一个外壳,其包括一个主体与一个端盖,该端盖与该主体结合并封闭该主体的端口;
一个马达转子,其包括有效感应段;
一个马达定子,其环绕马达转子;
一个螺旋转体,其包括一个螺旋段、一个马达连结段、介于该螺旋段与该马达连结段间的一个第一支撑段以及位于与该马达连结段相反一侧的一个第二支撑段,该第一支撑段与该第二支撑段分别套设有一个第一轴承与一个第二轴承,该马达连结段与该马达转子相连结且同步转动;
其特征在于,该螺旋转体还包括一个延伸段,该延伸段是从该马达连结段开始延伸且超过该马达转子的有效感应段,该延伸段设有一个螺孔,且该螺旋压缩机还包括一个马达转子挡块、一个螺锁件与一个第三轴承,该马达转子挡块包括一个基部以及分别从该基部相反两侧延伸出的一个第一凸缘部与一个第二凸缘部,该第一凸缘部套设于该延伸段上并在轴向上顶住该有效感应段,该螺锁件与该螺孔螺旋锁住,该螺锁件在轴向上压住该基部,该第三轴承夹设于该第二凸缘部与该端盖之间。
2.如权利要求1所述的螺旋压缩机,其特征在于,所述第三轴承为一个滚珠轴承。
3.如权利要求2所述的螺旋压缩机,其特征在于,所述第三轴承为一个深沟滚珠轴承。
4.如权利要求1所述的螺旋压缩机,其特征在于,所述马达连结段与马达转子卡合。
5.如权利要求1所述的螺旋压缩机,其特征在于,所述端盖的内面形成有一个轴承座,第三轴承嵌设于该轴承座上。
6.如权利要求1所述的螺旋压缩机,其特征在于,所述螺锁件为一个螺栓。
7.如权利要求1所述的螺旋压缩机,其特征在于,所述端盖设有一个油道,油道贯穿端盖。
8.如权利要求1所述的螺旋压缩机,其特征在于,所述螺锁件与基部之间设有一个平垫圈。
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