CN201605418U - 一种平车双压脚装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于平车进行车缝时压紧被车缝布料的平车双压脚装置，所述平车双压脚装置包括压脚主推杆、铰接于所述压脚主推杆端部的角型的双头连接件、分别固接于所述双头连接件的两个端部的两个压脚组件。在主推杆下方安装两个压脚组件，压脚组件固接于双头连接件，双头连接件铰接于主推杆端部，可以很方便地向侧向扳起一个压脚，另一个压脚同时被推下，很快捷的实现压脚的切换，免除拆卸安装的繁琐过程，提高了缝制衣物的生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车缝设备，尤其涉及一种平车压脚装置。
背景技术
通常的车缝衣车只有一个压脚，通过将压脚固定于主推杆，主推杆做上下往复运动，实现下压时压紧需要缝的衣物。而在缝制衣物的过程中，根据衣物缝制要求需要更换不同的压脚，以适应不同的工艺的要求。为了在缝制过程不需将衣物频繁搬到不同的车缝机，则在需要更换压脚的时候拧开压脚于主推杆之间的连接螺钉，然后换上其他适当的压脚。这样可以节省设备的数量，但更换过程需要花费一定时间，影响车缝制作衣物的生产效率。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种可方便简捷地切换压脚的平车双压脚装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种平车双压脚装置，用于平车进行车缝时压紧被车缝布料，所述平车双压脚装置包括压脚主推杆、铰接于所述压脚主推杆端部的角型的双头连接件、分别固接于所述双头连接件的两个端部的两个压脚组件。
作为上述方案的改进，所述压脚组件为直角折型，所述压脚组件包括相互垂直的压脚杆和压脚。
作为上述方案的改进，两个所述压脚组件的压脚朝向同一方向。
作为上述方案的改进，所述双头连接件是V型或直角型。
作为上述方案的改进，所述平车双压脚装置具有用于限定所述双头连接件位置的定位件。
作为上述方案的改进，所述定位件是一个拉伸弹簧，该弹簧两端分别连接所述角型的双头连接件的内侧以及压脚主推杆的中部。
作为上述方案的改进，所述定位件是两个拉伸弹簧，所述弹簧分别设置于所述双头连接件的两侧。
本实用新型的有益效果在于：在主推杆下方安装两个压脚组件，压脚组件固接于双头连接件，双头连接件铰接于主推杆端部，可以很方便地向侧向扳起一个压脚，另一个压脚同时被推下，很快捷的实现压脚的切换，免除拆卸安装的繁琐过程，提高了缝制衣物的生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的平车双压脚装置的正向结构示意图，是显示双头连接件无自由无定位状态的示意图。
图2为平车双压脚装置的另一状态的正向结构示意图，展示了其中一个压脚被定位装置拉起的状态。
图3为平车双压脚装置的侧向结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1、图2、图3所示，本实用新型一种平车双压脚装置，用于平车进行车缝时压紧被车缝布料，所述平车双压脚装置包括压脚主推杆10、铰接于所述压脚主推杆端部的角型的双头连接件15、分别固接于所述双头连接件15的两个端部的两个压脚组件20。在主推杆10下方安装两个压脚组件20，压脚组件20固接于双头连接件15，双头连接件15铰接于主推杆端部，可以很方便地向侧向扳起一个压脚，另一个压脚同时被推下，很快捷的实现压脚的切换，免除拆卸安装的繁琐过程，提高了缝制衣物的生产效率。
为了方便安装，主推杆10的连接端部可设置为倒U型的铰接头12，方便与双头连接件15进行铰接。当然，该铰接头也可以设置为单板状铰接结构，在双头连接件开设槽位，单板状铰接头伸入槽位进行铰接，实现主推杆与双头连接件的铰接连接。
更佳地，所述压脚组件20为直角折型，所述压脚组件20包括相互垂直的压脚杆22和压脚25，类似人体的小腿与脚板的组合结构，通过压脚杆22将压脚25下压压住需要缝制的衣物。
更佳地，两个所述压脚组件的压脚25朝向同一方向，即压脚25朝向针线的一侧，针线就可以从压脚25的中缝穿过，实现衣物缝制。
更佳地，所述双头连接件15是V型或直角型构件，即双头连接件15包括两个条体或杆体连接，两个条体或杆体的其中一端相互固接形成的角形构件，相接位置形成铰接结构与主推杆10进行铰接。
更佳地，所述平车双压脚装置具有用于限定所述双头连接件位置的定位件。使用定位件将其中一个压脚组件20拉起或提起，另外一个压脚组件20稳定设置于主推杆10的下侧辅助主推杆10对需要缝制的衣物/布料进行压紧。因此，定位件的作用是保持一个压脚组件20位于侧向，另一个压脚组件20稳定处于主推杆10的下方，即主推杆10推进方向的前端，如图2所示。
更佳地，所述定位件是一个拉伸弹簧28，该弹簧两端分别连接所述角型的双头连接件15的内侧以及压脚主推杆10的中部。角型的双头连接件15的两个相互连接的条体之间形成夹角，夹角内可设置板状的加强肋16，在加强肋16设置悬杆18，弹簧28的一端与悬杆18连接，另一端与主推杆10连接。无论双头连接件15以及压脚组件20摆向左侧还是右侧，弹簧18跟随摆动并对双头连接件15的扳起的杆体/条体以及摆起于侧边的压脚组件产生牵拉作用，另一压脚组件相应位于主推杆10的下侧，即位于主推杆10推进方向的前端。
更佳地，所述定位件是两个拉伸弹簧28，所述弹簧分别设置于所述双头连接件的两侧，使得拉伸牵引更加平衡，铰接轴部位受力更加均衡。
以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
Claims (7)
1.一种平车双压脚装置，用于平车进行车缝时压紧被车缝布料，其特征在于：所述平车双压脚装置包括压脚主推杆、铰接于所述压脚主推杆端部的角型的双头连接件、分别固接于所述双头连接件的两个端部的两个压脚组件。
2.根据权利要求1所述的平车双压脚装置，其特征在于：所述压脚组件为直角折型，所述压脚组件包括相互垂直的压脚杆和压脚。
3.根据权利要求2所述的平车双压脚装置，其特征在于：两个所述压脚组件的压脚朝向同一方向。
4.根据权利要求1所述的平车双压脚装置，其特征在于：所述双头连接件是V型或直角型。
5.根据权利要求1所述的平车双压脚装置，其特征在于：所述平车双压脚装置具有用于限定所述双头连接件位置的定位件。
6.根据权利要求5所述的平车双压脚装置，其特征在于：所述定位件是一个拉伸弹簧，该弹簧两端分别连接所述角型的双头连接件的内侧以及压脚主推杆的中部。
7.根据权利要求5所述的平车双压脚装置，其特征在于：所述定位件是两个拉伸弹簧，所述弹簧分别设置于所述双头连接件的两侧。
Priority Applications (1)
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Country Status (1)
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2010
- 2010-01-07 CN CN201020026236XU patent/CN201605418U/zh not_active Expired - Fee Related
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