CN201604103U - 双向棘爪式快速轮胎扳手 - Google Patents

Abstract

一种双向棘爪式快速轮胎扳手，属于一种利用杠杆原理进行操作的手工工具，主要用于维修、拆卸汽车轮胎及相应扭矩较高紧固件，由扳手杆、旋转头和锁定机构等构成，本实用新型主要是将一个或两个转动棘爪直接安装在旋转头上，并与扳手杆的内棘齿作双向啮合锁定，从而实现该轮胎扳手作双向连续转动的目的，故连续拧紧或连续旋出螺帽也能轻松进行；该结构同时也对双向旋钮外露在扳手的顶部设有便于手指捏拿的凸筋，既方便操作，又不会阻碍扳手转动；同时扳手杆后端设有可锁定伸缩长度的增力套管以增加操作力矩，操作方便省力，改进后的结构还具有结构简单、装配便捷、工作效率高、使用寿命长的优点，能充分满足市场需要，故深受广大消费者的喜爱。

Description

双向棘爪式快速轮胎扳手

技术领域

本实用新型涉及一种扳手，尤其是指一种用于维修、拆卸汽车轮胎及相应扭矩较高紧固件的双向棘爪式快速轮胎扳手。

背景技术

目前用于维修、拆卸汽车轮胎及相应扭矩较高紧固件的快速轮胎扳手结构大都同公开的中国专利号为200620015101.7的“拆卸轮胎的扳手结构”相似，包括扳手杆、旋转头和锁定机构，锁定机构是由双向旋钮、弹性部件和受弹性部件弹性顶推锁定的转动棘爪等构成，使用时，拨动双向旋钮带动弹性部件顶推转动棘爪，并使转动棘爪在两个方向分别与扳手杆的内棘齿啮合锁定，从而实现扳手在两个方向都能进行连续转动的目的，由于两个方向都能作连续转动动作，故操作时扳手的配件套筒就无需离开螺帽，只需对双向旋钮作两个方向的转动调整，即能实现螺帽连续拧紧或连续旋出的目的。该结构避免了传统结构的扳手在拧螺帽时只能拧一下需插拔套筒两次、或只能单向拧紧和单向旋出的缺陷，使用轻松、极大提高工作效率、故深受广大消费者的喜爱。

然而，尽管该轮胎扳手已具备上述优点，但在实际使用过程中，还是存在不少缺陷，例如该扳手的旋转头是一个带有内棘齿的套筒状结构，而转动棘爪和双向旋钮都是另外装在一个轮部结构中的，转动棘爪受双向旋钮中的弹性部件顶推再啮合在旋转头的内棘齿内实现锁定，该结构较为复杂，零部件多不易装配，极大影响使用寿命，而且在操纵双向旋钮转动时，必须通过另外安装在双向旋钮上的切换开关实现的，该切换开关是从扳手杆的一侧露出以方便手指捏拿。而众所周知的是，汽车轮胎轮圈表面都设有凹、凸造型，扳手在拧紧或旋出轮圈表面的螺帽时，扳手顶部朝外、底部朝内并经配件套筒与螺帽连接，因此位于扳手一侧的切换开关在扳手扳动时往往容易碰到轮圈，阻碍扳手正常转动，影响扳手工作效率。同时，轮胎扳手又是一种利用杠杆原理进行螺帽拧紧和旋出的手动工具，因此扳手杆越长使用就越省力，而目前使用的扳手都是没有增力机构的，当螺帽连接很紧时，通常需要花费很大的力气才能将其旋出，因此能推出一种使用更加省力的轮胎扳手也是目前市场的迫切需要。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构简单、装配便捷、操作方便省力、工作效率高、使用寿命长的双向棘爪式快速轮胎扳手。

本实用新型的技术问题通过以下技术方案实现：

一种双向棘爪式快速轮胎扳手，包括扳手杆和旋转头，在扳手杆与旋转头之间设有作双向旋转扳动的锁定机构，该锁定机构包括双向旋钮、弹性部件和受弹性部件弹性顶推锁定的转动棘爪，所述的旋转头上、下侧限位安装在扳手杆的内棘齿内，并在旋转头与扳手杆的内棘齿之间设有与所述内棘齿啮合锁定的转动棘爪；所述的扳手杆上设有作前、后伸缩的增力套管，该增力套管前端设有销孔，对应在增力套管上设有锁定该销孔的滑动销和压缩弹簧。

所述的转动棘爪呈扇形片状，并在扇形两端设有与扳手杆的内棘齿啮合锁定的外棘齿。

所述的转动棘爪设为一个或两个；转动棘爪设为一个，相应在双向旋钮的中轴上设有盲孔，该盲孔内装有由一个转向弹簧和一个弹簧帽构成的弹性部件；转动棘爪设为两个，相应在双向旋钮的中轴上设有通孔，该通孔内装有由一个转向弹簧和两个弹簧帽构成的弹性部件。

所述的双向旋钮顶部设有供手指捏拿旋转的凸筋和左、右转动方向的指示标识。

所述的旋转头与扳手杆的上、下侧限位是由旋转头上侧的自身凸肩和下侧的螺旋卡簧实现。

所述的旋转头外设有装饰套。

所述的增力套管上设有手柄套。

与现有技术相比，本实用新型是对锁定机构进行了改进，通过一个或两个转动棘爪直接安装在旋转头上，并与扳手杆的内棘齿作双向啮合锁定，从而实现该轮胎扳手作双向连续转动的目的，故连续拧紧或连续旋出螺帽也能轻松进行；该结构同时也对双向旋钮外露在扳手的顶部设有便于手指捏拿的凸筋，方便操作；同时扳手杆后端设有可锁定伸缩长度的增力套管以增加操作力矩，操作方便省力，改进后的结构还具有结构简单、装配便捷、工作效率高、使用寿命长的优点，能充分满足市场需要，故深受广大消费者的喜爱。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图。(双向棘爪有一个)

图2为图1的A处放大图。

图3为本实用新型的剖视结构示意图。(双向棘爪有两个)

图4为图3的B处放大图。

图5为扳手杆的结构示意图。

图6为增力套管的结构示意图。

图7为安装一个双向棘爪的旋转头剖视示意图。

图8为安装两个双向棘爪的旋转头剖视示意图。

图9为安装一个双向棘爪的双向旋钮局部剖视图。

图10为安装两个双向棘爪的双向旋钮局部剖视图。

图11为图9的左视图。

图12为图11的俯视图。

图13为双向棘爪的机构示意图。

具体实施方式

下面将按上述附图对本实用新型实施例再作详细说明。

如图1～图13所示，1.扳手杆、2.旋转头、21.中轴孔、22.横孔、3.双向旋钮、31.凸筋、32.中轴、33.盲孔、34.通孔、35.指示标识、4.转向弹簧、5.弹簧帽、6.销轴、7.转动棘爪、71.外棘齿、8.螺旋卡簧、9.装饰套、10.增力套管、11.滑动销、12.压缩弹簧、13.手柄套、14.小弹簧、15.钢珠、16.销孔、17.内棘齿、18.安装孔。

一种双向棘爪式快速轮胎扳手，是一种利用杠杆原理进行操作的手工工具，主要用于维修、拆卸汽车轮胎及相应扭矩较高紧固件，其包括扳手杆1、安装在扳手杆前端的旋转头2和安装在扳手杆与旋转头之间并作双向旋转扳动的锁定机构。

所述的扳手杆1如图1、图3、图5所示是一根呈一定角度弯曲的操作杆，弯曲的角度大小使旋转头2上的配件套筒(图中未示)套上汽车轮胎的螺帽转动时、扳手杆不会碰到轮胎轮圈为目的。扳手杆1前端具有供旋转头2安装的内棘齿17结构；后端套装有增力套管10，可沿扳手杆1前、后伸缩，增力套管如图1、图3、图6所示，其上设有带防滑花纹的手柄套13，在增力套管前端内表面设有销孔16。该销孔是一种环槽状结构，相应在扳手杆1后端设有配装在上述销孔内以作增力套管伸缩锁定的滑动销11，滑动销有两个，中间以压缩弹簧12顶推，三者装入扳手杆的安装孔18内。使用时将增力套管10向外拉伸，直到扳手杆的两个滑动销11进入增力套管的销孔16内为止，此时增力套管伸长被锁定，从而达到延长操作力矩的目的，使用更加轻松省力。同时当沿着扳手杆1方向用力推动增力套管10反向运动时，滑动销11向内压缩脱离销孔16，此时即能将增力套管10缩至长度最短，达到减少占用空间、方便包装运输的目的。

所述的旋转头2如图7、图8所示，从上往下装入扳手杆1的内棘齿17内，并由其上侧自身的凸肩限位，下侧由螺旋卡簧8限位，以防止旋转头2与扳手杆1脱离。旋转头杆部套设有美观的装饰套9，底部设有小弹簧14和钢珠15，用于配装各种规格的配件套筒(图中未示)。

所述的双向旋转扳动的锁定机构安装在扳手杆1与旋转头2之间。该锁定机构包括双向旋钮3、弹性部件和受弹性部件弹性顶推锁定的转动棘爪7。所述的双向旋钮3如图9～图12所示，顶面设有供手指捏拿旋转的凸筋31和标识在凸筋31两侧的指示标识35，该结构方便双向旋钮双向转动操作；双向旋钮3底面中部向下延伸的中轴32配装在旋转头2顶面的中轴孔21内，中轴上设有由转向弹簧4和弹簧帽5构成的弹性部件。

同时，在旋转头上还设有与中轴孔21垂直相通的横孔22，该横孔内设有以销轴6连接并作一定角度转动的转动棘爪7，转动棘爪如图13所示，呈扇形片状，在扇形的两端各设有与内棘齿17啮合锁定的外棘齿71。转动棘爪7可采用一个或两个，一个转动棘爪的结构如图1、图2、图7、图9所示，主要安装在双向旋钮3的中轴32一侧，相应在中轴上设有盲孔33，该盲孔内装有由一个转向弹簧4和一个弹簧帽5构成的弹性部件，弹簧帽被转向弹簧顶推在转动棘爪7上，从而使转动棘爪两端的外棘齿分别与扳手杆的内棘齿17进行啮合锁定；两个转动棘爪7的结构如图3、图4、图8、图10所示，分别安装在双向旋钮3的中轴32两侧，这样棘爪受力更加平衡、均匀，同时相应在中轴上设有通孔34，该通孔内装有由一个转向弹簧4和两个弹簧帽5构成的弹性部件，两个弹簧帽被转向弹簧分别顶推在两个转动棘爪7上，从而使两个转动棘爪两端的外棘齿71都分别与扳手杆的内棘齿17进行啮合锁定。

本实用新型以用于拧紧或旋出汽车轮胎上的螺帽为例进行工作过程的详细描述，该工作过程对于一个转动棘爪结构或两个转动棘爪结构的轮胎扳手都是完全相同的。使用时先向外拉出增力套管10以延长扳手的杠杆力矩，将旋转头2平放使其顶部朝外、底部朝内并经套筒与螺帽连接，故操作时需向上或向下转动扳手杆1。

如需拧紧螺帽，则先向上转动双向旋钮3(如按图11所示视图，则双向旋钮需根据右向指示标识35绕逆时针转动)，经弹性部件带动转动棘爪7的上部外棘齿71啮合锁定在扳手杆的内棘齿17上，此时向下扳动扳手杆1即可带动转动棘爪7和旋转头2同步转动，从而达到拧紧螺帽的目的；在扳手杆1向下转动大概三分之一圈后，也无需将套筒从螺帽中取出，只需向上转动扳手杆回到起始位置即可，此时由于转动棘爪7的上部外棘齿71与内棘齿17啮合锁定，故向上回转的内棘齿与转动棘爪之间形成滑动关系，此时能听到明显的内棘齿与转动棘爪上部外棘齿之间的滑动摩擦声。在扳手杆向上复位后，转动棘爪7与旋转头2还是留在三分之一圈的转动位置，此时再向下扳动扳手杆1又能带动转动棘爪7和旋转头2继续同步转动三分之一圈位置，因此连续重复上述动作就能达到快速拧紧螺帽的目的。

如需旋出螺帽，则先向下转动双向旋钮3(如按图11所示视图方向，则双向旋钮需根据左向指示标识35绕顺时针转动)，经弹性部件带动转动棘爪7的下部外棘齿71啮合锁定在扳手杆的内棘齿17上，此时向上扳动扳手杆1即可带动转动棘爪7和旋转头2同步转动，从而达到旋出螺帽的目的；在扳手杆向上转动大概三分之一圈后，也是只需向下转动扳手杆回到起始位置即可，此时向下回转的内棘齿17与转动棘爪的下部外棘齿71之间也形成滑动关系，故转动棘爪7与旋转头2还是留在三分之一圈的转动位置，此时再向上扳动扳手杆1又能带动转动棘爪和旋转头继续同步转动三分之一圈位置，因此连续重复上述动作就能达到快速连续旋出螺帽的目的。

该双向棘爪式快速轮胎扳手应用范围广泛，具有外形美观大方、结构紧凑、操作省力高效、携带方便、使用寿命长的优点，故能充分满足市场需要。

Claims (7)

1.一种双向棘爪式快速轮胎扳手，包括扳手杆(1)和旋转头(2)，在扳手杆与旋转头之间设有作双向旋转扳动的锁定机构，该锁定机构包括双向旋钮(3)、弹性部件和受弹性部件弹性顶推锁定的转动棘爪(7)，其特征在于：

a、所述的旋转头(2)上、下侧限位安装在扳手杆(1)的内棘齿(17)内，并在旋转头与扳手杆的内棘齿之间设有与所述内棘齿(17)啮合锁定的转动棘爪(7)；

b、所述的扳手杆(1)上设有作前、后伸缩的增力套管(10)，该增力套管前端设有销孔(16)，对应在增力套管上设有锁定该销孔的滑动销(11)和压缩弹簧(12)。

2.根据权利要求1所述的双向棘爪式快速轮胎扳手，其特征在于所述的转动棘爪(7)呈扇形片状，并在扇形两端设有与扳手杆(1)的内棘齿(17)啮合锁定的外棘齿(71)。

3.根据权利要求1所述的双向棘爪式快速轮胎扳手，其特征在于所述的转动棘爪(7)设为一个或两个；转动棘爪(7)设为一个，相应在双向旋钮(3)的中轴(32)上设有盲孔(33)，该盲孔内装有由一个转向弹簧(4)和一个弹簧帽(5)构成的弹性部件；转动棘爪(7)设为两个，相应在双向旋钮(3)的中轴(32)上设有通孔(34)，该通孔内装有由一个转向弹簧(4)和两个弹簧帽(5)构成的弹性部件。

4.根据权利要求1所述的双向棘爪式快速轮胎扳手，其特征在于所述的双向旋钮(3)顶部设有供手指捏拿旋转的凸筋(31)和左、右转动方向的指示标识(35)。

5.根据权利要求1所述的双向棘爪式快速轮胎扳手，其特征在于所述的旋转头(2)与扳手杆(1)的上、下侧限位是由旋转头(2)上侧的自身凸肩和下侧的螺旋卡簧(8)实现。

6.根据权利要求1所述的双向棘爪式快速轮胎扳手，其特征在于所述的旋转头(2)外设有装饰套(9)。

7.根据权利要求1～6任一项所述的双向棘爪式快速轮胎扳手，其特征在于所述的增力套管(10)上设有手柄套(13)。

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