CN201597731U - 船舶上b级连续的船舶舱室内装形式 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶上B级连续的船舶舱室内装形式，主要涉及船舶上一种新型围壁天棚的舱室内装。其中，内装围壁板通过上下槽分别固定在钢甲板上，天棚板通过吊挂件固定在上层钢甲板下。本新型舱室系统主要由B级围壁板、普通硅酸钙吸音板、木作件和1.5毫米厚镀锌钢板、3M 425型阻燃铝箔胶带以及其他附件组成。内装围壁板通过上下槽分别固定在钢甲板上，天棚板通过吊挂件固定在上层钢甲板下。本实用新型充分应用1.5毫米厚钢板具有的B级防火的能力，避免了使用B级防火的天棚板，使得舱室建造成本降低，美观性较好，同时具有易于建造、方便施工的特点。

Description

船舶上B级连续的船舶舱室内装形式

技术领域

本发明涉及船舶上的生活舱室，更具体地说，涉及B级防火要求的舱室内装结构。

背景技术

在大型民用船舶的建造中，根据各种国际规范及船旗国政府法规的要求，船舶生活舱室和走廊之间被设计为B级防火分隔。同时这种B级防火分隔都要求从甲板延伸到甲板，并且延伸到船壳和其他限界面。一般设计中都是具有B级防火级别的复合岩棉围壁板、天棚板来实现这种分隔与连续。这些材料一般为双面覆盖0.6毫米厚镀锌钢板的复合岩棉板，在可见面贴有PVC装饰膜。它们有一个共同的特点就是价格较高，天棚板色调单一、没有立体感，在大面积铺设时，无法产生处设计需要的艺术效果。传统的解决方式是使用异型的天棚板及其木作结构，成本高，不利于大面积推广使用。同时重量较大，对于重量控制严格的海洋工程产品，不宜大量使用。

发明内容

本发明针对上述问题，提供了一种满足大型民用船舶的生活舱室需要，以提高其装饰质量为目的，旨在解决原有工艺施工效果不佳、材料昂贵、工序复杂等问题。

为了解决上述问题，本发明构造了一种船舶上B级连续的船舶舱室内装形式，包括舱室的侧壁和天棚。其中，侧壁由通过连接单元固定在船舶钢围壁上的B级防火壁板构成，天棚由通过连接单元固定在钢甲板下的硅酸钙吸音板构成。B级防火壁板竖向平行排布，形成平整的侧壁结构；吸音板通过呈井字状布置的吊挂件，水平排布，形成平整的天棚结构。而镀锌钢板在吸音板的上方竖向平行排布，将B级防火壁板与上方船舶的钢甲板连接起来，并使用槽型材作支撑，形成稳固的B级连续围壁延伸结构。而且B级防火壁板使用上、下槽固定件分别焊接于上部甲板及下部甲板；吸音板镶嵌在由T型吊梁组成的井字状的网格中间，整面的网格吊梁通过镀锌铁丝吊挂在钢甲板的结构件下。

本发明船舶上B级连续的船舶舱室内装形式，优选方式下，吸音板采用国家建筑标准使用的非B级防火的普通硅酸钙吸音板。而镀锌钢板采用厚度大于16GUAGE，约1.3毫米厚的镀锌钢板，并使用槽型材作支撑，焊接在甲板下和所述B级防火壁板的上槽之间。此外，镀锌钢板互相搭接，并使用自攻螺钉固定，所有缝隙使用阻燃铝箔胶带封堵。

本发明涉及船舶上生活舱室围壁和天棚的装饰结构，更具体地说，涉及一种利用镀锌钢板具有的B级防火连续的性能设计的生活舱室，这些舱室主要为用于各种民用船舶的起居舱室、厨房、餐厅等通常对人员生活环境有较高要求的舱室。根据国际海上人命安全公约(SOLAS)，起居处所内的B级舱壁必须做到从甲板到甲板的连续。本发明B级连续的船舶内装形式设计的生活舱室，充分应用1.5毫米厚钢板本身具有的B级防火的能力，避免了使用B级防火的天棚板，使得舱室建造成本降低，美观性较好，同时具有易于建造、方便施工的特点。

附图说明

图1是本发明B级连续的船舶内装形式设计的生活舱室其围壁和天棚板主视结构三维示意图；

图2是图1中其侧视结构示意图。

具体实施方式

本发明涉及船舶上生活舱室围壁和天棚的装饰结构设计。其主要包括B级连续镀锌钢板的布置设计、槽型材的布置设计，以及国家建筑标准天棚板与船体结构、内装围壁板的连接节点的设计。

本发明船舶新型B级连续的船舶内装形式设计的生活舱室，其改进主要在舱室的天棚结构，及侧壁在天棚以上的B级防火连续的设计

如图1和2所示，舱室的侧壁由复合岩棉板材质的围壁板1通过连接单元固定在钢甲板11上构成。钢甲板是现有技术在船舶建造阶段固定于船上的钢质甲板。B级防火壁板1竖向平行排布，形成平整的侧壁结构。而且B级防火壁板1使用上、下槽固定件13分别焊接于上部甲板及下部甲板。

天棚由钢甲板11下方的硅酸钙吸音板2通过连接单元固定构成。吸音板2通过呈井字状布置的吊挂件，水平排布，形成平整的天棚结构。吸音板2镶嵌在由T型吊梁组成的井字状的网格中间，整面的网格吊梁通过镀锌铁丝吊挂在钢甲板的结构件下。此外，如图2所示，天棚的边缘还设置有天棚角材15，用于支撑天棚结构。

其中，B级连续镀锌钢板的布置具体结构如图1所示，在围壁板1及其连接单元上方布置有一层连续的镀锌钢板3，与围壁板1处于同一平面上。镀锌钢板的上下边缘分别于上层甲板及围壁板1相连接，左右边缘互相搭接并使用自攻螺钉固定再一起；而且优选方式下，镀锌钢板由多块镀锌钢板板材以搭接方式相互拼接而成。而且镀锌钢板3在所述吸音板2的上方竖向平行排布，将B级防火壁板1与上方船舶的钢甲板11连接起来，并使用槽型材12作支撑，形成稳固的B级连续围壁延伸结构。

镀锌钢板均固定在预先焊接好的槽型材框架上，以自攻螺钉18均匀铆接。槽型材12被焊接成框架形式，框架的顶端与上层甲板连接在一起，下端与围壁板的连接单元连接在一起。框架根据具体天棚上空层的大小决定其高度，框架部件的横向间距约为600毫米。

以自攻螺钉固定好的镀锌钢板之间以及镀锌钢板与钢甲板、围壁板连接单元、贯穿的金属管系之间均存在着空隙。空隙应小于2毫米，并需要以具有阻燃性能的铝箔胶带14封堵。在优选方式下，阻燃铝箔胶带14采用3M 425型。

此外图2中，H1根据空层确定高度，H2为B处走廊的房间净高，H3为C处住人房间的房间净高。图中A处需要采用双面点焊方法。

本发明优选方式下选用规格为550X2130X50的围壁板及相应的连接单元。镀锌钢板选用2400X1.5规格，板高按照天棚上的空层尺寸确定。国家建筑标准天棚板采用600X600规格以及相应的金属吊挂件。通过上述设置形成了一个具有满足规范的B级防火的船舶上的生活舱室，以及较美观的装饰面。槽型材框架与上层甲板间通过焊接方式连接；同时，由于镀锌钢板本身涂层的防腐性能卓越，因此减少了船上喷漆的工序。综上，这种新型船舶新型B级连续的船舶内装形式设计的生活舱室机构，可广泛应用于船舶生活舱室的设计制造，具有效果好重量轻、施工简便的特点。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种船舶上B级连续的船舶舱室内装形式，包括舱室的侧壁和天棚；其特征在于，所述侧壁由通过连接单元固定在船舶钢围壁上的B级防火壁板(1)构成，所述天棚由通过连接单元固定在钢甲板(11)下的硅酸钙吸音板(2)构成；其中，

所述B级防火壁板(1)竖向平行排布，形成平整的侧壁结构；

所述吸音板(2)通过呈井字状布置的吊挂件，水平排布，形成平整的天棚结构；

所述镀锌钢板(3)在所述吸音板(2)的上方竖向平行排布，将所述B级防火壁板(1)与上方船舶的钢甲板(11)连接起来，并使用槽型材(12)作支撑，形成稳固的B级连续围壁延伸结构；

所述B级防火壁板(1)使用上、下槽固定件(13)分别焊接于上部甲板及下部甲板；

所述吸音板(2)镶嵌在由T型吊梁组成的井字状的网格中间，整面的网格吊梁通过镀锌铁丝吊挂在钢甲板的结构件下。

2.根据权利要求1所述船舶上B级连续的船舶舱室内装形式，其特征在于，所述吸音板(2)采用国家建筑标准使用的非B级防火的普通硅酸钙吸音板。

3.根据权利要求1所述船舶上B级连续的船舶舱室内装形式，其特征在于，所述镀锌钢板(3)采用厚度大于16GUAGE，1.3毫米厚的镀锌钢板，并使用槽型材作支撑，焊接在甲板下和所述B级防火壁板(1)的上槽之间。

4.根据权利要求3所述船舶上新型B级连续的船舶内装形式，其特征在于，所述镀锌钢板(3)互相搭接，并使用自攻螺钉固定，所有缝隙使用阻燃铝箔胶带封堵。

Images