CN201577219U - 长寿命led铁路信号机光源点灯电路 - Google Patents

长寿命led铁路信号机光源点灯电路 Download PDF

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Abstract

本实用新型公开了一种长寿命LED铁路信号机光源点灯电路,它由灯丝继电器J1、储能电容器C1、电源变压器、电流互感器、整流器、滤波C2、稳压器、智能管理器、联络继电器J2及发光元件组成,在各元件和联络继电器组成的信号机控制电路中,储能电容C1通过联络继电器的常开触头并联在电源变压器输入电路的两端,灯丝继电器的两输出端与电源变压器两输入端相联。它是一种以LED作为光源,使用寿命长、故障率和能耗都低的LED铁路信号机点灯电路。

Description

长寿命LED铁路信号机光源点灯电路
技术领域
本实用新型涉及一种铁路信号机光源的点灯电路,它是一种以储能元件的无功电流I1和有功电流I2,两项电流之和达到所需额定电流,从而使JZXC-H18灯丝继电器工作且又无需改造室内外设施的长寿命LED铁路信号机光源点灯电路。
背景技术
目前,普遍使用的铁路信号机的光源多为220V电压降压后,采用12V/25W白炽灯泡做光源,这种光源使用寿命短、故障率高、能耗也高。因其JZXC-H18灯丝继电器要求电流要大于100mA,才能正常工作。不经改造,用LED作光源,功率5W,电流约25mA。达不到JZXC-H18灯丝继电器100mA的额定电流,所以,JZXC-H18灯丝继电器就无法工作。
虽然已经有少量铁路信号机采用LED光源,但仍需要改变室内电器设施,且电路复杂,故障率和改造成本依然偏高。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种以LED作为光源,使用寿命长、故障率和能耗都低的铁路信号机光源LED点灯电路。
本实用新型的目的可以通过下述的技术方案来实现:
长寿命LED铁路信号机光源点灯电路,由灯丝继电器J1、储能电容器C1、电源变压器、电流互感器、整流器、滤波C2、稳压器、智能管理器、联络继电器J2及发光元件组成。在各元件和联络继电器组成的信号机控制电路中,电容C1通过联络继电器的常开触头并联在电源变压器输入电路的两端。灯丝继电器的两输出端与电源变压器两输入端相联;储能电容C1与联络继电器J2常开触点串联后并联其间;电源变压器一输出端与整流器的一输入端连接,电源变压器另一输出端在串入互感器后与整流器的另一输入端连接;整流器的两输出端与稳压器两输入端相联,中间并联滤波电容C2;稳压器正端输出两路:联络继电器J2绕组一路、智能管理器供电一路;稳压器负端连接智能管理器负端和数组发光LED负端;继电器J2绕组两端并接一只保护二极管;智能管理器两路输出,一路接联络继电器J2绕组另一端;一路接数组发光LED正端,每组发光LED串接一个限流电阻;互感器两输出端连接智能管理器输入端。
本实用新型的联络继电器为电磁继电器,或者是为光偶继电器、或固态继电器、或干簧管继电器。
本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
1、采用发光二极管(LED)作为光源,使用寿命长、故障率和能耗都较低。
2、不改变室内电路、无变压器,使用成本低。
3、电路简单可靠,可直接与现有室内、外信号机配套。
附图说明
附图为长寿命LED铁路信号机光源点灯电路。
具体实施方式
附图所示:长寿命LED铁路信号机光源点灯电路,由灯丝继电器J1、储能电容器C1、电源变压器、电流互感器、整流器、滤波C2、稳压器、智能管理器、联络继电器J2及发光元件组成。在各元件和联络继电器组成的信号机控制电路中,储能电容C1通过联络继电器的常开触头并联在电源变压器输入电路的两端,灯丝继电器的两输出端与电源变压器两输入端相联,储能电容C1与联络继电器J2常开触点串联后并联其间;电源变压器一输出端与整流器的一输入端连接,电源变压器另一输出端在串入互感器后与整流器的另一输入端连接;整流器的两输出端与稳压器两输入端相联,中间并联滤波电容C2;稳压器正端输出两路为联络继电器J2绕组一路、智能管理器供电一路;稳压器负端连接智能管理器负端和数组发光LED负端;继电器J2绕组两端并接一只保护二极管;智能管理器两路输出,一路接联络继电器J2绕组另一端;一路接数组发光LED正端,每组发光LED串接一个限流电阻;互感器两输出端连接智能管理器输入端。联络继电器为电磁继电器,或者是为光偶继电器、或固态继电器、或干簧管继电器。
本实用新型的工作原理的工作原理如下:
从室内JZXC-H18型灯丝继电器到室外信号约220V交流电源,经电源变压器降压、整流、滤波、稳压后点燃LED(电流20-25mA);同时给智能管理器供电。智能管理器在受电初始,短时间(约0.5S)给数组发光LED正端供电,点燃LED;如果短时间内,智能管理器得不到互感器的感应信号,则关闭LED电源,反之,继续供电。
点燃LED的同时,电流互感器产生感应信号输入到智能管理器,智能管理器输出端电位由高变低。此时,联络继电器常开触点闭合,将储能电容C1并接到电源变压器两输入端上。利用储能电容C1充放电特性,产生无功电流,使流过灯丝继电器的电流达到额定值100mA,确保其正常工作。

Claims (2)

1.长寿命LED铁路信号机光源点灯电路,由灯丝继电器J1、储能电容器C1、电源变压器、电流互感器、整流器、滤波C2、稳压器、智能管理器、联络继电器J2及发光元件组成,其特征在于:在各元件和联络继电器组成的信号机控制电路中,储能电容C1通过联络继电器的常开触头并联在电源变压器输入电路的两端,灯丝继电器的两输出端与电源变压器两输入端相联,储能电容C1与联络继电器J2常开触点串联后并联其间;电源变压器一输出端与整流器的一输入端连接,电源变压器另一输出端在串入互感器后与整流器的另一输入端连接;整流器的两输出端与稳压器两输入端相联,中间并联滤波电容C2;稳压器正端输出两路为联络继电器J2绕组一路、智能管理器供电一路;稳压器负端连接智能管理器负端和数组发光LED负端;继电器J2绕组两端并接一只保护二极管;智能管理器两路输出,一路接联络继电器J2绕组另一端;一路接数组发光LED正端,每组发光LED串接一个限流电阻;互感器两输出端连接智能管理器输入端。
2.根据权利要求1所述的长寿命LED铁路信号机光源点灯电路,其特征在于:联络继电器为电磁继电器,或者是为光偶继电器、或固态继电器、或干簧管继电器。
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CN103596333A (zh) * 2013-03-24 2014-02-19 柳州铁道职业技术学院 铁路行车沙盘led模型信号机点灯电路
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