CN201562320U - 无线感应式泊车控制卡、泊车器和泊车系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无线感应式泊车控制卡、泊车器和泊车系统，涉及无线通信领域，为解决现有遥控泊车装置的使用安全性低的问题而发明。本实用新型实施例提供的无线感应式泊车控制卡，包括：存储单元：用于存储泊位租用者的租用信息；控制单元：用于读取存储单元中泊位租用者的租用信息，并将所述租用信息发给信息发送单元；信息发送单元：用于将所述租用信息作为开关信号发给无线感应式泊车器；电源单元：用于为存储单元、控制单元和信息发送单元提供电源。本实用新型适用于各种泊车管理系统。
Description
技术领域
本实用新型涉及无线通信领域，尤其涉及一种无线感应式泊车控制卡、泊车器和泊车系统。
背景技术
随着国内私家车的保有量逐步增多，这带动了停车位的需求。在居民住宅区、别墅、CBD商务区、写字楼等地方，绝大多数的物业公司都是按年或月的方式将车位租给业主。比较正规的车位上设置有泊车装置，有些泊车装置还是无线感应式的，可以遥控操作。租用该车位的业主拥有遥控器，通过泊车装置可以防止他人在该车位空置时抢占车位。
在实现上述无线感应式泊车的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：现有遥控泊车装置使用的遥控器通过一个简单的开关信号控制泊车装置，该开关信号便于模仿，遥控器丢失或被盗又不能挂失，使得现有遥控泊车装置的使用安全性低。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供一种无线感应式泊车控制卡、泊车器和泊车系统，使得泊车装置的使用安全性更高。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一种无线感应式泊车控制卡，包括：存储单元、控制单元、信息发送单元和电源单元，其中，
存储单元：用于存储泊位租用者的租用信息；
控制单元：用于读取存储单元中泊位租用者的租用信息，并将所述租用信息发给信息发送单元；
信息发送单元：用于将所述租用信息作为开关信号发给无线感应式泊车器；
电源单元：用于为存储单元、控制单元和信息发送单元提供电源。
一种无线感应式泊车器，包括：信息接收单元、信息处理单元、泊车单元和供电单元，其中，
信息接收单元：用于接收无线感应式泊车控制卡发送的开关信号；
信息处理单元：用于对来自无线感应式泊车控制卡的开关信号进行认证，如果认证通过，发送与开关信号对应的操作命令；
泊车单元：用于根据所述操作命令进行打开或者关闭操作；
供电单元：用于为信息接收单元、信息处理单元和泊车单元提供电源。
一种无线感应式泊车的系统，包括：无线感应式泊车控制卡和无线感应式泊车器，其中，
无线感应式泊车控制卡，包括：存储单元、控制单元、信息发送单元和电源单元，其中，
存储单元：用于存储泊位租用者的租用信息；
控制单元：用于读取存储单元中泊位租用者的租用信息，并将所述租用信息发给信息发送单元；
信息发送单元：用于将所述租用信息作为开关信号发给无线感应式泊车器；
电源单元：用于为存储单元、控制单元和信息发送单元提供电源；
无线感应式泊车器，包括：信息接收单元、信息处理单元、泊车单元和供电单元，其中，
信息接收单元：用于接收无线感应式泊车控制卡发送的开关信号；
信息处理单元：用于对来自无线感应式泊车控制卡的开关信号进行认证，如果认证通过，发送与开关信号对应的操作命令；
泊车单元：用于根据所述操作命令进行打开或者关闭操作；
供电单元：用于为信息接收单元、信息处理单元和泊车单元提供电源。
本实用新型实施例提供的无线感应式泊车控制卡、泊车器和泊车系统，在泊位租用者使用泊车装置时核对泊位租用者的租用信息，允许通过认证者使用该车位。这样能够提高泊车装置的使用安全性。
附图说明
图1为本实用新型无线感应式泊车控制卡的一个实施例的结构示意图。
图2为本实用新型无线感应式泊车控制卡的另一个实施例的结构示意图。
图3为本实用新型无线感应式泊车器的一个实施例的结构示意图。
图4为本实用新型无线感应式泊车器的另一个实施例的结构示意图。
图5为本实用新型无线感应式泊车的系统实施例的结构示意图。
具体实施方式
目前，虽然市面上有类似的遥控泊车产品，但大多外观单一，结构简单。若遥控钥匙丢失或被盗又不能挂失，只能找厂家去解决，费时、费力、费心，私有车位还有被随时占用的可能。本实用新型可以为私家车主提供使用安全性更高的泊车装置。有效而礼貌地防止私家车位被抢占或盗用，既美化了停车场的环境，又提高了物业的管理水平。
下面结合附图对本实用新型实施例无线感应式泊车控制卡、泊车器和泊车系统进行详细描述。
实施例一
本实用新型无线感应式泊车控制卡的一个实施例，如图1所示，包括：
存储单元101、控制单元102、信息发送单元103和电源单元104，其中，
存储单元101：用于存储泊位租用者的租用信息。
控制单元102：用于读取存储单元101中泊位租用者的租用信息，并将所述租用信息发给信息发送单元103。
信息发送单元103：用于将所述租用信息作为开关信号发给无线感应式泊车器。
电源单元104：用于为存储单元101、控制单元102和信息发送单元103提供电源。
实施例二
本实用新型无线感应式泊车控制卡的另一个实施例，如图2所示，包括：存储单元201、控制单元202、信息发送单元203和电源单元204，其中，
存储单元201：用于存储泊位租用者的租用信息。
具体的，所述存储单元为安全存储模块SAM卡。
控制单元202：用于读取存储单元201中泊位租用者的租用信息，并将所述租用信息发给信息发送单元203。
信息发送单元203：用于将所述租用信息作为开关信号发给无线感应式泊车器。
电源单元204：用于为存储单元201、控制单元202和信息发送单元203提供电源。
进一步的，所述控制单元202包括：控制开按键2021、控制关按键2022和主控板2023，其中，
控制开按键2021：用于产生开信号。
控制关按键2022：用于产生关信号。
主控板2023：用于在控制开按键2021产生开信号时，读取存储单元201中泊位租用者的租用信息，将所述租用信息转换成加密的正编码信号发送给信息发送单元203；在控制关按键2022产生关信号时，读取存储单元201中泊位租用者的租用信息，将所述租用信息转换成加密的反编码信号发送给信息发送单元203。
所述电源单元204包括：
电池2041：用于为存储单元201、控制单元202和信息发送单元203供电。
所述电源单元204还包括：
电量不足指示灯2042：用于在电池2041电量不足时进行提示。
为了延长无线感应式泊车控制卡的工作时间，所述电源单元204还包括：
太阳能充电器2043：用于对电池2041充电。
或者，所述电源单元204还包括：
外部充电接口2044：用于通过外部电源对电池2041充电。
无线感应式泊车控制卡可以选择太阳能充电器2043和外部充电接口2044中的一种充电方式，也可以两种都有。不过，在无线感应式泊车控制卡既设置太阳能充电器2043，又设置外部充电接口2044时，需要增加以下模块：
电源管理模块2045：用于在外部电源通过外部充电接口2044对电池2041进行充电时，切断太阳能充电器2043对电池2041的充电，在没有外部电源通过外部充电接口2044对电池2041进行充电时，导通太阳能充电器2043对电池2041的充电。
另外，为了方便使用者了解充电情况，所述电源单元204还包括：
充电指示灯2046：用于在外部电源通过外部充电接口2044对电池2041进行充电时进行提示。
本实用新型无线感应式泊车控制卡的实施例，与无线感应式泊车器配合，在泊位租用者使用泊车装置时核对泊位租用者的租用信息，允许通过认证者使用该车位。这样能够提高泊车装置的使用安全性，防止私家车位被抢占或盗用。
实施例三
本实用新型无线感应式泊车器的一个实施例，如图3所示，包括：信息接收单元301、信息处理单元302、泊车单元303和供电单元304，其中，
信息接收单元301：用于接收无线感应式泊车控制卡发送的开关信号。
信息处理单元302：用于对来自无线感应式泊车控制卡的开关信号进行认证，如果认证通过，发送与开关信号对应的操作命令。
泊车单元303：用于根据所述操作命令进行打开或者关闭操作。
供电单元304：用于为信息接收单元301、信息处理单元302和泊车单元303提供电源。
实施例四
本实用新型无线感应式泊车器的另一个实施例，如图4所示，包括：信息接收单元401、信息处理单元402、泊车单元403和供电单元404，其中，
信息接收单元401：用于接收无线感应式泊车控制卡发送的开关信号。
信息处理单元402：用于对来自无线感应式泊车控制卡的开关信号进行认证，如果认证通过，发送与开关信号对应的操作命令。
泊车单元403：用于根据所述操作命令进行打开或者关闭操作。
供电单元404：用于为信息接收单元401、信息处理单元402和泊车单元403提供电源。
进一步的，为了方便用户在阴天或者夜间泊车，无线感应式泊车器还包括：
光线传感器405：用于感应周围光线变化，在无线感应式泊车控制卡发送的开信号通过认证后，且光线强度低于阈值时，打开车位引导指示灯。
车位引导指示灯406：用于在开启无线感应式泊车器时提供照明。
进一步的，所述信息处理单元402包括：编码处理模块4021、安全认证模块4022和主控模块4023，其中，
编码处理模块4021：用于将来自无线感应式泊车控制卡的开关信号进行解码。
安全认证模块4022：用于对解码后的开关信号解密，并对解密后的开关信号进行认证。
所述安全认证模块可以为终端安全控制模块PSAM卡。
主控模块4023：用于发送与认证通过的开关信号对应的操作命令。
所述泊车单元403包括：驱动电路4031、电机4032、减速箱4033、挡杆传动臂4034和挡杆4035，其中，
驱动电路4031：用于在接到操作命令时驱动电机工作，如果接到开信号对应的操作命令，驱动电机正向运动；如果接到关信号对应的操作命令，驱动电机反向运动。
电机4032：用于驱动减速箱4033正向或反向运动。
减速箱4033：用于带动挡杆传动臂4034正向或反向运动。
挡杆传动臂4034：用于带动挡杆4035转动。
挡杆4035：用于根据挡杆传动臂4034的带动转动，执行打开或者关闭操作。
为了防止由于泊车时倒车失误引起碰撞刮蹭，所述挡杆由橡胶材料制成。另外，挡杆上还可以安装三国、神话人物及生肖的模型，实现产品外观的个性化。
从安全的角度考虑，所述泊车单元403还包括：
防撞感应器4036：用于在挡杆传动臂4034受撞倾斜时发出报警信号。
报警器4037：用于在来自无线感应式泊车控制卡的开关信号未通过认证时，以及防撞感应器4036发出报警信号时，发声报警。
所述供电单元404包括：
供电管理模块4041：用于在信息接收单元401收到无线感应式泊车控制卡发送的开关信号时，启动电池4042。
电池4042：用于为信息接收单元401、信息处理单元402和泊车单元403提供电源。
欠压指示灯4043：用于在电池4042电量不足时进行提示。
本实用新型无线感应式泊车器的实施例，与无线感应式泊车控制卡配合，在泊位租用者使用泊车装置时核对泊位租用者的租用信息，允许通过认证者使用该车位。这样能够提高泊车装置的使用安全性，防止私家车位被抢占或盗用。
实施例五
本实用新型无线感应式泊车的系统实施例，如图5所示，包括：如实施例二所述的无线感应式泊车控制卡501和实施例四所述的无线感应式泊车器502。
使用原理如下：
本实施例中无线感应式泊车控制卡可以采用RFID高频有源卡片，通信频率可以根据需要采用315、433、915MHZ、2.4GHZ等多个频点。
RFID高频有源卡片中的存储单元采用SAM卡，预先在SAM卡中写入私家车主的用户信息、车牌号、卡片编号、租车位的缴费信息以及车位使用的有效时间等。RFID高频有源卡片采用太阳能充电器充电，可以将转换的电能通过电源管理部分存储到5V聚合物电池中，保证供电的长效性。若RFID高频有源卡片电压不足，电量不足指示灯将会提示。聚合物电池也可以通过外部充电接口进行外部充电，但在用户通过220V充电时，电源管理模块将切断太阳能对5V聚合物电池的充电。从用户易用性的角度出发真正做到双保险。
当用户按下RFID高频有源卡片的开按键时，控制单元的主控板被触发，整个卡片形成回路。电池向控制单元供电，主控板被激活读取SAM卡中的用户信息，并在主控板上将用户信息转换成加密的正编码信号，然后将正编码信号发送给信息发送单元，信息发送单元会向有效范围内的无线感应式泊车器发出正编码信号。
无线感应式泊车器通过5个φ10mm的膨胀螺灯固定在地面上。信息接收单元接收到正编码信号，将该信号发送给信息处理单元的同时，也将信号传给供电单元，供电单元中的供电管理模块打开电池供电开关，由6V电池向信息处理单元和泊车单元供电。
信息处理单元中的编码处理模块对正编码信号进行解码后，将解码信息发送给安全认证模块(本实施例中为PSAM卡)做认证(PSAM卡已写入相关的用户校验信息)，若接收的信号每一项信息都满足，主控板向泊车单元的驱动电路发送正信号，电机电源接通，电机轴连接减速箱做正向运动，减速箱带动挡杆传动臂，泊车器的挡杆被放倒，车辆就可以停入车位。
反之，当车辆离开停车位时，用户按RFID高频有源卡片的控制关按键，控制单元被触发，主控板将SAM卡的用户信息转换成加密的反编码信号，由信息发送单元通过天线发射出去。反编码信号被无线感应式泊车器接收后，通过编码处理模块对反编码信号进行解码，再经过主控板的PSAM卡认证后，主控板向驱动电路发送反信号，电机电源接通，电机轴反向运动，带动减速箱，减速箱带动挡杆传动臂做反向运动，挡杆被立起。
若接收的编码信号通过PSAM卡验证失败，则无线感应式泊车器的挡杆不会运动。若PSAM卡验证出用户的车位有效期超过了规定时间，将拒绝下一步的命令操作，并发出警报。有效保护了私家车主和物业管理公司的利益。
用户的无线感应式泊车控制卡丢失或被盗，可以到物业管理公司进行挂失和补办。物业公司须进行重新发卡，并可将原卡片的相关信息以黑名单的格式写入至泊车器的PSAM卡中，可以彻底解决车位被随时占用的可能。
傍晚用户泊车，光线传感器感应到周围的光线变化，若编码信号通过PSAM卡验证后，打开车位引导指示灯，大大地方便了车辆的停靠。
无线感应式泊车器受到外力冲击或车辆误撞，挡杆传动臂会因外力倾斜从而触发防撞感应器，报警器发出蜂鸣声以示警告。
无线感应式泊车器的高容充电电池欠压时，欠压指示灯会开启提示用户随时充电。
本实用新型无线感应式泊车的系统实施例，在泊位租用者使用泊车装置时核对泊位租用者的租用信息，允许通过认证者使用该车位。这样能够提高泊车装置的使用安全性，防止私家车位被抢占或盗用。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (13)
1.一种无线感应式泊车控制卡，其特征在于，包括：存储单元、控制单元、信息发送单元和电源单元，其中，
存储单元：用于存储泊位租用者的租用信息；
控制单元：用于读取存储单元中泊位租用者的租用信息，并将所述租用信息发给信息发送单元；
信息发送单元：用于将所述租用信息作为开关信号发给无线感应式泊车器；
电源单元：用于为存储单元、控制单元和信息发送单元提供电源。
2.根据权利要求1所述的无线感应式泊车控制卡，其特征在于，所述控制单元包括：控制开按键、控制关按键和主控板，其中，
控制开按键：用于产生开信号；
控制关按键：用于产生关信号；
主控板：用于在控制开按键产生开信号时，读取存储单元中泊位租用者的租用信息，将所述租用信息转换成加密的正编码信号发送给信息发送单元；在控制关按键产生关信号时，读取存储单元中泊位租用者的租用信息，将所述租用信息转换成加密的反编码信号发送给信息发送单元。
3.根据权利要求1所述的无线感应式泊车控制卡，其特征在于，所述存储单元为安全存储模块SAM卡。
4.一种无线感应式泊车器，其特征在于，包括：信息接收单元、信息处理单元、泊车单元和供电单元，其中，
信息接收单元：用于接收无线感应式泊车控制卡发送的开关信号；
信息处理单元：用于对来自无线感应式泊车控制卡的开关信号进行认证，如果认证通过，发送与开关信号对应的操作命令；
泊车单元：用于根据所述操作命令进行打开或者关闭操作；
供电单元：用于为信息接收单元、信息处理单元和泊车单元提供电源。
5.根据权利要求4所述的无线感应式泊车器，其特征在于，还包括：
光线传感器：用于感应周围光线变化，在无线感应式泊车控制卡发送的开信号通过认证后，打开车位引导指示灯；
车位引导指示灯：用于在开启无线感应式泊车器时提供照明。
6.根据权利要求4所述的无线感应式泊车器，其特征在于，所述信息处理单元包括：编码处理模块、安全认证模块和主控模块，其中，
编码处理模块：用于将来自无线感应式泊车控制卡的开关信号进行解码；
安全认证模块：用于对解码后的开关信号解密，并对解密后的开关信号进行认证；
主控模块：用于发送与认证通过的开关信号对应的操作命令。
7.根据权利要求4所述的无线感应式泊车器，其特征在于，所述泊车单元包括：驱动电路、电机、减速箱、挡杆传动臂和挡杆，其中，
驱动电路：用于在接到操作命令时驱动电机工作，如果接到开信号对应的操作命令，驱动电机正向运动；如果接到关信号对应的操作命令，驱动电机反向运动；
电机：用于驱动减速箱正向或反向运动；
减速箱：用于带动挡杆传动臂正向或反向运动；
挡杆传动臂：用于带动挡杆转动；
挡杆：用于根据挡杆传动臂的带动转动，执行打开或者关闭操作。
8.根据权利要求7所述的无线感应式泊车器，其特征在于，所述泊车单元还包括：
防撞感应器：用于在挡杆传动臂受撞倾斜时发出报警信号。
9.根据权利要求8所述的无线感应式泊车器，其特征在于，无线感应式泊车器还包括：
报警器：用于在来自无线感应式泊车控制卡的开关信号未通过认证时，以及防撞感应器发出报警信号时，发声报警。
10.根据权利要求7所述的无线感应式泊车器，其特征在于，所述挡杆由橡胶材料制成。
11.根据权利要求4所述的无线感应式泊车器，其特征在于，所述供电单元包括：
供电管理模块：用于在信息接收单元收到无线感应式泊车控制卡发送的开关信号时，启动电池；
电池：用于为信息接收单元、信息处理单元和泊车单元提供电源；
欠压指示灯：用于在电池电量不足时进行提示。
12.根据权利要求6所述的无线感应式泊车器，其特征在于，所述安全认证模块为终端安全控制模块PSAM卡。
13.一种无线感应式泊车的系统，其特征在于，包括：如权利要求1所述的无线感应式泊车控制卡和如权利要求4所述的无线感应式泊车器。
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