CN201522526U - 一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置 - Google Patents

一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置，该装置包括带保护电路的电压、电流互感器模块、信号调理模块、信号处理模块、通信输出模块、电源模块，所述的带保护电路的电压、电流互感器模块与信号调理模块连接，所述的信号调理模块、信号处理模块、通信输出模块分别与电源模块连接。与现有技术相比，本实用新型实现了现场的信号测量和远端数据传输，并在采集器内部实现了提速道岔功率曲线的存储与传输，大大提高了测量的准确性，减少了现场布线的工作量。

Description

一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置
技术领域
本实用新型涉及模拟信号的高精度测量及数字信号处理，特别涉及一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置。
背景技术
随着铁路运输的快速发展，列车运行速度的提高，交流转辙机(提速道岔机)已逐步代替直流转辙机，已广泛使用于各铁路主干线及客运专线和地铁项目上。由于提速道岔机在现场工作时的负载的不确定性以及特殊的电气特性，基于铁路设备的安全性考虑，必须对提速道岔机电气回路进行全电气量监测，铁道部铁道部2006型微机监测系统最新技术条件(铁道部运基信号[317号]《信号微机监测系统技术条件(暂行)的通知》)也对此做出了明确的要求，要求能将交流转辙机(提速道岔机)运行各状态下的三相电流、三相功率数、以及运行的负载曲线据纳入铁路信号微机监测系统。
目前交流转辙机(提速道岔机)的监测只是使用集中式的一种只能测量电流的电流传感器，采用的是模拟量输出，需要经过模入板(一种将模拟量转换为数字量的装置)后进行组网，存在成本高，施工不方便(长距离布线)，测量值易受干扰，并无法真正监测交流转辙机(提速道岔机)运行的电气参数的要求，无法让后台的监测系统了解到设备的运行状态，对设备和整个车站的调度都带来不安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种大大提高了测量的准确性、减少现场布线工作量的测试装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种用于铁路微机监测的电源屏外电质量综合测试装置，其特征在于，该装置包括带保护电路的电压电流互感器模块、信号调理模块、信号处理模块、通信输出模块、电源模块，所述的带保护电路的电压电流互感器模块与信号调理模块连接，所述的信号调理模块、信号处理模块、通信输出模块分别与电源模块连接。并在采集器内部实现了提速道岔功率曲线的存储与传输。
与现有技术相比，本实用新型实现了现场的信号测量和远端数据传输，大大提高了测量的实时性、准确性，减少了现场布线的工作量。
附图说明
图1是本实用新型一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置原理的方框图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置，主要包括带保护电路的电压电流互感器模块1、信号调理模块2、信号处理模块3、通信输出模块4、电源模块5，所述的带保护电路的电压电流互感器模块1与信号调理模块2连接，所述的信号调理模块2、信号处理模块3、通信输出模块4分别与电源模块5连接。本实用新型实现了铁路提速道岔电气回路的全电量监测。该模块通过带保护电路的电压电流互感器隔离采集电源屏信号，既实现了高精度信号采集又保证了现场信号的安全性。采集到的隔离信号经过高精度A/D模块变换成数字量后由高速数字信号处理器经过专门的软件算法计算出提速道岔电气回路的电量，并将计算结果通过485总线输出。

Claims (1)

1.一种用于铁路提速道岔监测的综合智能采集装置，其特征在于，该装置包括带保护电路的电压、电流互感器模块、信号调理模块、信号处理模块、通信输出模块、电源模块，所述的带保护电路的电压、电流互感器模块与信号调理模块连接，所述的信号调理模块、信号处理模块、通信输出模块分别与电源模块连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN113534712A (zh) * 2021-07-14 2021-10-22 卡斯柯信号有限公司 铁路信号集中监测设备的综合校验台

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