CN201517961U - 一种排气门摇臂的封油测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种排气门摇臂的封油的检测装置，属于机械技术领域。它解决了现有技术未对摇臂的封油进行测试的缺点。本排气门摇臂的封油的检测装置，包括一基体，基体上具有用于固定排气门摇臂的定位件定位件处设有与外接油路相通的通油孔，基体上铰接有顶压件和顶压弹簧，在顶压弹簧的弹力作用下顶压件具有抵靠于定位件处的趋势。本排气门摇臂的封油的检测装置具有操作方便、能有效判断排气门摇臂是否为合格产品。

Description

一种排气门摇臂的封油测试装置

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种封油测试装置，特别是一种排气门摇臂的封油测试装置。

背景技术

摇臂是发动机配气机构中的一个非常重要的部件，根据型号不同，摇臂大体上可以分为顶杆机用摇臂和链条机用摇臂，它的作用都是控制气门的开启和关闭动作。不过它的运转都是很高的，这需要承受很大的扭矩和摩擦力，因此在制造中对摇臂在强度和接触面的要求是非常高的。因此好的摇臂必须采用强度够硬而不容易折断的材料来加工，比如说20CrMo。产品必须经过精密的数控加工，热处理后才能达到相应的尺寸和硬度，其与凸轮的接触摩擦面应通过镀硬铬的方式来加厚其表面厚度，使其接触面光滑耐磨，铬层厚度不应太厚也不应太薄，这样会引起铬层的破裂和脱落。铬层厚度应控制在35-50微米，铬层厚度应均匀，且在光谱分析图上显细小颗粒状，这才能是一件质量优质的摇臂，这样的产品才能真正做到耐高温，耐腐蚀，超耐磨的性能标准。

而且，目前EVB排气门摇臂广泛用于柴油发动机配气机构中，封油时间是EVB排气门摇臂关键技术参数，其封油的时间长短关系到产品性能的优劣。

因此，对排气门摇臂的封油时间进行测试是非常重要的。但是，现有技术中并没有对其进行测试的有效方法以及专用的测试装置。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种能够有效测试排气门摇臂封油时间的测试装置。

本实用新型可以通过以下技术方案实现：一种排气门摇臂的封油的检测装置，包括一基体，其特征在于，所述的基体上具有用于固定排气门摇臂的定位件，所述定位件处设有与外接油路相通的通油孔，所述的基体上铰接有顶压件和顶压弹簧，在顶压弹簧的弹力作用下顶压件具有抵靠于定位件处的趋势。

排气门摇臂通过定位件将其定位住，在顶压弹簧的弹力作用下顶压件顶在排气门摇臂的活塞上。通过顶压弹簧的弹力使活塞上移。

在上述的排气门摇臂的封油检测装置中，所述的定位件包括固连在基体上的定位座和位于定位座侧部的定位轴以及位于定位座顶部的挡沿，且当排气门摇臂的连接孔套在定位轴上时排气门摇臂的排气孔与挡沿位置相对应。

可以看出，装在定位件处的排气门摇臂能绕连接轴处摆动。也就是说，当顶压件未顶压在排气门摇臂具有排气孔的一端时，排气门摇臂具有排气孔的一端下摆。

一旦顶压件在顶压弹簧的弹力作用下顶压在活塞上时，排气门摇臂具有排气孔的一端抵靠在挡沿上，通过挡沿直接将排气孔堵住。

在上述的排气门摇臂的封油检测装置中，所述基体下部设有摇杆，摇杆的内端铰接于基体下部，摇杆的外端伸出基体，上述的顶压件下端与摇杆中部铰接，上述顶压弹簧设于顶压件上端处。

下压摇杆，顶压件随着下移。停止对摇杆施加外力后，在顶压弹簧的弹力作用下顶压件上移，并通过顶压弹簧的弹力顶压在排气门摇臂的活塞上。

在上述的排气门摇臂的封油的检测装置中，所述的顶压弹簧的两端分别作用在顶压件上端和基体上。

在顶压弹簧的弹力作用下顶压件具有上移的趋势。

在上述的排气门摇臂的封油的检测装置中，所述的基体侧部联接有百分表，百分表的测头与顶压件上部接触。

顶压件推动活塞上移过程中，百分表随着读数，百分表的指针由转动至停止的时间就是活塞由移动至停止的时间，也就是说，油腔内的油由活塞与油腔侧壁之间间隙排出的时间。

与现有技术相比，本排气门摇臂的封油测试方法中将被测试的排气门摇臂通过定位件将其固定后，往复下压几次摇杆后，接着最后一次下压传动件，观察百分表的指针变化就即可完成对气门摇臂的封油测试。因此，本测试方法操作简单，易于实施。

同时，本排气门摇臂的封油的检测装置只包括一个基体和位于基体上的定位件、摇杆等，显然，本装置结构简单。另外，使用过程中只需要将排气门摇臂定位于定位件处，然后下压摇杆即可，操作也比较简便。

附图说明

图1是排气门摇臂的剖视结构示意图。

图2是本排气门摇臂的封油检测装置的结构示意图。

图3是排气门摇臂固定在检测装置上的结构示意图。

图4是定位座处的局部放大结构示意图。

图中，1、本体；1a、连接孔；1b、油腔；1c、进油孔；1d、排气孔；1e、卡头；2、活塞；2a、凹槽；3、弹簧；4、圆珠；5、基体；6、定位件；6a、定位座；6b、定位轴；6c、挡沿；6d、通油孔；7、进油管；8、顶压件；9、顶压弹簧；10、摇杆；11、油盆；12、百分表。

具体实施方式

如图1所示，排气门摇臂包括一个本体1，本体1的中心具有连接孔1a，本体1的一端具有凹入的油腔1b。在油腔1b处设有能滑动的活塞2，油腔1b与连接孔1a之间具有将两者连通的进油孔1c。

在进油孔1c处具有单向机构，在该单向机构的作用下能使油只能由连接孔1a进入油腔1b。同时，在该单向机构的作用下使活塞2具有向油腔1b外移动的趋势。

单向机构包括弹簧3和圆珠4，弹簧3的两端分别顶压在圆珠4和活塞2上，且在弹簧3的弹力作用下圆珠4始终抵靠在进油孔1c的端口处。

如图2和图3和图4所示，本排气门摇臂的检测装置包括一基体5，基体5上具有用于固定排气门摇臂的定位件6，所述的基体5上设有顶压件8，基体5下部设有摇杆10，摇杆10内端铰接于基体5上，摇杆10外端伸出基体5，顶压件8的下端与摇杆10中部铰接，顶压件8的上端部分伸出基体5上部且在该端设有顶压弹簧9，顶压弹簧9的两端分别作用在基体5和顶压件8上端。

在基体5上还固连有百分表12，百分表12的测头抵靠在顶压件8上端的上部。

定位件6包括一个固连在基体5上的定位座6a和位于定位座6a侧部的定位轴6b以及位于定位座6a顶部的挡沿6c，且当排气门摇臂的连接孔1a套在定位轴6b上时排气门摇臂的排气孔1d与挡沿6c位置相对应。

摇杆10呈杆状，在顶压弹簧9的弹力作用下顶压件8上端具有上移的趋势，并且当顶压件8上移后能抵靠在定位件6的挡沿6c处。

在基体5上还具有与油箱相连的进油管7，定位轴6b处具有与进油管7相通的通油孔6d，当排气门摇臂装于定位轴6b上后，通油孔6d还能与排气门摇臂的进油孔1c相通。

另外，在活塞2与本体1之间设有能限制活塞2移动范围的限位结构。限位结构包括活塞2侧部沿其轴向设置的凹槽2a，上述油腔1b侧部具有凸出的卡头1e且卡头嵌于凹槽2a处。

为了油的循环利用，在基体5下部设有油盆9。过多的油就会流入油盆9中。

Claims (4)

1.一种排气门摇臂的封油的检测装置，包括一基体(5)，其特征在于，所述的基体(5)上具有用于固定排气门摇臂的定位件(6)，所述定位件(6)处设有与外接油路相通的通油孔(6d)，所述的基体(5)上铰接有顶压件(8)和顶压弹簧(9)(3)，在顶压弹簧(9)(3)的弹力作用下顶压件(8)具有抵靠于定位件(6)处的趋势。

2.根据权利要求1所述的排气门摇臂的封油的检测装置，其特征在于，所述的定位件(6)包括固连在基体(5)上的定位座(6a)和位于定位座(6a)侧部的定位轴(6b)以及位于定位座(6a)顶部的挡沿(6c)，且当排气门摇臂的连接孔(1a)套在定位轴(6b)上时排气门摇臂的排气孔(1d)与挡沿(6c)位置相对应。

3.根据权利要求2所述的排气门摇臂的封油的检测装置，其特征在于，所述的基体(5)下部设有摇杆(10)，摇杆(10)的内端铰接于基体(5)下部，摇杆(10)的外端伸出基体(5)，上述的顶压件(8)下端与摇杆(10)中部铰接，上述顶压弹簧(9)(3)设于顶压件(8)上端处，所述的顶压弹簧(9)(3)的两端分别作用在顶压件(8)上端和基体(5)上。

4.根据权利要求1或2或3所述的排气门摇臂的封油的检测装置，其特征在于，所述的基体(5)侧部联接有百分表(12)，百分表(12)的测头与顶压件(8)上部接触。

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