CN201465775U - 一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器 - Google Patents
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Abstract
一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器,其调压变压器和有载调压开关采用器身连盖吊芯结构且共用一个盖,可通过一个吊环整体吊出或吊入油箱,主整流变压器采用吊盖式或钟罩式结构,通过另一吊环吊出或吊入油箱;主整流变压器、调压变压器组合调压,主整流变压器和调压变压器通过有载调压开关两组触点有机的分合,实现主整流变压器和调压变压器的组合调压。它不仅较好地克服了主调独立式石墨化炉用整流变压器安全性能差、能耗高、价格高等缺陷,还克服了主调合一石墨化炉用整流变压器用于大功率大电流机组时装配、检修、运输困难等缺陷;它适合用于生产16000kVA以上机组,尤其是将35kV机组改造为110kV机组可节约成本30%。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种石墨化炉用整流变压器,尤其是涉及一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器。
背景技术
以结构分类,现有石墨化炉用整流变压器可分为两类,一类为主调独立式,即主整流变压器组装成一台独立的变压器,简称主变,调压变压器和有载调压开关组装成一个整体,构成另一台独立的变压器,简称调变,一台主变和一台调变在现场组装成一套石墨化炉用整流变压器,缺点主要表现:首先是安全问题,主变和调变之间的高压连接部分的绝缘介质为大气,为了保证其安全距离,高压连接部分布线非常困难,石墨化炉发展趋势是其单台功率、电流越来越大,供电电压越来越高,高压连接部分的布线越来越困难,尤其是110KV以上电源供电,其安全性能很难保证,再者,这类变压器采用传统调压方式,主整流变压器不调压,调压变压器调压,主整流变压器和调压变压器的利用率都较低,铁芯、铜材、变压器油和钢材等原材料用量多,造价高,能耗大。其次是一套设备二台独立的变压器,油箱、变压器油、储油柜、高压套管、出线端子、气体继电器、压力释放阀、温度计量装置等都要用二套,设备成本大,价格高。二类为主调合一,即主整流变压器、调压变压器和有载调压开关整体组装在一起,构成一台变压器,这一结构一般只能用于16000KVA及以下的中小机组,而对于20000KVA以上主调合一机组,由于单体结构过大,装配、检修和运输均非常不方便。
发明内容
本实用新型提供一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器,其主整流变压器、调压变压器共箱,分离组装,主整流变压器、调压变压器和有载调压开关共用一个变压器油箱,调压变压器和有载调压开关采用器身连盖吊芯结构且共用一个盖,可通过一个吊环整体吊出或吊入油箱,主整流变压器采用吊盖式或钟罩式结构,通过另一吊环吊出或吊入油箱。
主整流变压器、调压变压器组合调压,主整流变压器和调压变压器通过有载调压开关两组触点有机的分合,实现主整流变压器和调压变压器的组合调压。
本实用新型不仅较好地克服了主调独立式石墨化炉用整流变压器安全性能差、材料利用率低、能耗高、价格高等缺陷,还较好地克服了主调合一石墨化炉用整流变压器不能用于大功率大电流机组,装配、检修、运输困难等缺陷,降低了生产和运输成本。
本实用新型相比现有技术所产生的有益效果:
(I)主整流变压器、调压变压器、有载调压开关安装在同一油箱内,高压连接部分在同一油箱中,可采用油纸屏障绝缘,安全性能优于传统结构,较主调独立式结构节约了变压器油、钢材、铜材、高压套管、气体继电器、压力释放阀、温度计量装置等原材料,节约了成本;(II)采用主、调共箱,分离组装结构,主整流变压器采用吊盖式或半钟罩式结构安装在油箱主变一侧,主整流变压器下部垫脚为大螺杆紧固定位,通过吊环可将主整流变压器吊出或吊入油箱,调压变压器与有载调压开关采用器身连盖吊芯结构,先在油箱外将调压变压器与有载调压开关、吊心装置等组装好后吊入油箱内,检修时可将调压变压器有载调压开关器身连接吊芯结构整体吊出或吊入变压器油箱,组装、检修、运输方便,特别是调压变压器和有载调压开关整体箱外组装,对保证整台变压器质量是非常有益的;(III)调压变压器二次绕组抽头,主整流变压器一次绕组抽头,有载调压开关二组触头分别接通主整流变压器一次绕组和调压变压器二次绕组相关抽头,实现组合调压,主整流变压器和调压变压器利用率提高许多,节约了铜材、钢材、硅钢片等材料,降低了损耗、降低了成本,同时主整流变压器温升有所减少,总之本实用新型显著提高了产品质量,使用更方便,同时降低了成本.
本实用新型适合用于生产16000KVA以上机组,尤其是将35KV机组改造为110KV机组可节约成本30%。
附图说明
图1为传统自耦调压整流变压器A相接线示意图。
图2为本实用新型采用的组合调压整流变压器A相接线示意图。
图3为本实用新型主调共箱分体组装石墨化炉用整流变压器接线图。
具体实施方式
主整流变压器、调压变压器共箱,分离组装,主整流变压器、调压变压器和有载调压开关共用一个变压器油箱,调压变压器和有载调压开关采用器身连盖吊芯结构且共用一个盖,可通过一个吊环整体吊出或吊入油箱,主整流变压器采用吊盖式或钟罩式结构,通过另一吊环吊出或吊入油箱;主整流变压器、调压变压器组合调压,主整流变压器和调压变压器通过有载调压开关两组触点有机的分合,实现主整流变压器和调压变压器的组合调压。
20MVA以上主调合一结构整流变压器重量在120T以上,这种情况给用户现场吊卸、安装造成困难,检修相当不方便,且装配也极不方便,采用主整流变压器、调压变压器独立方式,安全性能又无法保证,且生产成本高;采用主调共箱分离组装较好解决了这些问题,所谓主调共箱,是指主整流变压器采用吊盖或半钟罩结构组装好,调压变压器有载调压开关采用器身连盖吊芯结构组装成一个整体,变压器箱体及附件组装好,这些都在变压器油箱外完成;三大部件分离组装,能最大限度地保证安装精度,很好的保证产品质量;一台设备分为三个独立部分,运输、现场吊卸要方便许多。在客户生产现场,先将变压器箱体安装在合适位置,再将主整流变压器吊装入变压器油箱的主整流变压器一侧,主整流变压器器身下部垫脚为大螺杆紧固定位,安装完主整流变压器后,再将调压变压器有载调压开关器身连盖吊芯结构整体吊入变压器油箱内,连接好相关线排,做好绝缘;由于主整流变压器、调压变压器、有载调压开关装在同一油箱中,高压连接部分均在油箱内进行,可采用油纸屏障绝缘,安全性能有保障,又因主整流变压器和调压变压器、有载调压开关在同一油箱,可方便主整流变压器和调压变压器组合调压。
组合调压:图1为传统串联自耦调压整流变压器A相接线示意图,图中虚线左边为调压变压器,右边为主整流变压器。图2为本实用新型采用的组合调压整流变压器,图中虚线左边为调压变压器,右边为主整流变压器。
图1可知传统串联自耦调压原理是通过改变调压变压器的二次抽头位置以改变主整流变压器一次电压,从而使主整流变压器二次电压逐级改变,可以看出,调压时不同的分接头依次处于闲置状态,接头变化不影响调压变压器的励磁状态,主整流变压器输出电压的级时差相等,称等级差输出。
石墨化炉负载特性曲线决定了其整流变压器输出电压调整范围非常宽,一般为50V至200V以上,要求整流变压器配置的有载调压开关级数达49至107级,调压变压器实际运行时,有载开关各分接头使调压变压器调压绕组轮流处于不工作状态,显然利用率低。
图2为组合调压方式,设计时使主整流变压器分担大部分粗调任务,调压变压器分担部分粗调及全部细调任务。由于主整流变压器一次侧电压高,将粗调分接置于主变可以充分利用主整流变压器,即使闲置状态也不会造成浪费。
对比传统串联自耦调压和本实用新型的组合调压,传统串联自耦调压整流设备调压范围越大,自耦变压器需要的型式容量越大,即调压变压器的原材料成本越高,相对于组合调压方式而言,调压变压器绕组铜材增加较多,也会导致铁芯窗口增大,硅钢片消耗量增加,而采用组合调压方式,主整流变压器合理分担了部分调压级数,可减少调压变压器的闲置电压,使调压变压器的型式容量减小,降低了产品成本,变压器的温升下降,提高了产品质量。
图3为采用本实用新型的主调共箱分离组装石墨化炉用整流变压器接线图,图中虚线左边为调压变压器有载调压开关部分,右边为主整流变压器部分,参照图2,不难理解,不再叙述。
Claims (2)
1.一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器,其特征在于主整流变压器、调压变压器共箱,分离组装,主整流变压器、调压变压器和有载调压开关共用一个变压器油箱,调压变压器和有载调压开关采用器身连盖吊芯结构且共用一个盖,可通过一个吊环整体吊出或吊入油箱,主整流变压器采用吊盖式或钟罩式结构,通过另一吊环吊出或吊入油箱。
2.根据权利要求1所述的一种主调共箱分离组装石墨化炉整流变压器,其特征在于所述主整流变压器、调压变压器组合调压,主整流变压器和调压变压器通过有载调压开关两组触点有机的分合,实现主整流变压器和调压变压器的组合调压。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102403910A (zh) * | 2010-09-14 | 2012-04-04 | 保定天威集团(江苏)五洲变压器有限公司 | 一种调压式整流变压器 |
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- 2009-07-15 CN CN2009200652423U patent/CN201465775U/zh not_active Expired - Lifetime
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20100512 Effective date of abandoning: 20090715 |