CN201443465U - 风力发电机组对风装置 - Google Patents

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Abstract

一种风力发电机组对风装置，属于风力发电机组部件，其特征是，传感元件风向标电连接于偏航电机控制回路的处理器，所述的偏航电机连接偏航行星齿轮减速器，偏航电机固定在机舱底座上，偏航行星齿轮减速器的输出齿轮与偏航轴承内齿圈相啮合，偏航轴承内齿圈通过塔筒连接件与塔筒固定连接，偏航齿轮外圈固定在机舱底座上。由于风向标感知风向的变化，并以电信号的形式传递到偏航电机控制回路的处理器中，经过比较后处理器给偏航电机发出顺时针或逆时针转动的偏航命令，因而可以实现风轮快速平稳地偏航对风。

Description

风力发电机组对风装置
技术领域
本实用新型涉及一种风力发电领域，具体是风力发电机组对风装置。
背景技术
由于风向是在一定范围内变化的，且风力的大小也是变化的，当风速矢量的方向变化时，为了使风轮获得最大的风能，就必须对风轮进行偏航对风。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种风力发电机组对风装置，该装置可以实现风轮快速平稳地偏航对风。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：该风力发电机组对风装置，其特征是，传感元件风向标电连接于偏航电机控制回路的处理器，所述的偏航电机连接偏航行星齿轮减速器，偏航电机固定在机舱底座上，偏航行星齿轮减速器的输出齿轮与偏航轴承内齿圈相啮合，偏航轴承内齿圈通过塔筒连接件与塔筒固定连接，偏航齿轮外圈固定在机舱底座上。
其工作过程是，风向标感知风向的变化，并以电信号的形式传递到偏航电机控制回路的处理器中，经过比较后处理器给偏航电机发出顺时针或逆时针转动的偏航命令，由于偏航电机与机舱底座连为一体，当偏航电机执行偏航指令后驱动偏航行星齿轮减速器的输出齿轮，由于偏航轴承内齿圈是静态的，因而使得偏航电机与机舱底座一起沿偏航轴承内齿圈偏转，实现对风。
本实用新型的有益效果是：由于风向标感知风向的变化，并以电信号的形式传递到偏航电机控制回路的处理器中，经过比较后处理器给偏航电机发出顺时针或逆时针转动的偏航命令，因而可以实现风轮快速平稳地偏航对风。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图中：1偏航轴承外圈，2浮动式制动卡钳，3垫块，4制动盘，5机舱底座，6塔筒，7偏航轴承内齿圈。
具体实施方式
如图1，风力发电机组对风装置，包括风向标、偏航电机、偏航行星齿轮减速器、偏航轴承等部分。
风向标作为感知风向的传感元件，它电连接于偏航电机控制回路的处理器，偏航电机连接偏航行星齿轮减速器，偏航电机固定在机舱底座5上，偏航行星齿轮减速器的输出齿轮与偏航轴承内齿圈7相啮合，偏航轴承内齿圈7通过塔筒连接件4与塔筒6固定连接，偏航齿轮外圈1固定在机舱底座5上。塔筒连接件4带有制动盘，该制动盘位于浮动式制动卡钳2的钳口内，浮动式制动卡钳2在液压系统作用下可对制动盘实施制动。
风向标感知风向的变化，并以电信号的形式传递到偏航电机控制回路的处理器中，经过比较后处理器给偏航电机发出顺时针或逆时针转动的偏航命令，由于偏航电机与机舱底座连为一体，当偏航电机执行偏航指令后驱动偏航行星齿轮减速器的输出齿轮，由于偏航轴承内齿圈是静态的，因而使得偏航电机与机舱底座一起沿偏航轴承内齿圈偏转，实现对风。对风后，偏航电机停止工作，制动状态时液压系统推动制动卡钳2和制动盘接触，实现完全制动。对风过程中，液压系统控制制动卡钳2和制动盘接触的力度出于半刹车状态，制动卡钳与制动盘在相对滑动的过程中产生一定的阻力用于平衡外界风力，使对风过程平稳经行。前述对风动作并不是随时进行的，而是以风向在一段时间内的平均值为基准。因而对风动作是间断性的。

Claims (1)

1.一种风力发电机组对风装置，其特征是，传感元件风向标电连接于偏航电机控制回路的处理器，所述的偏航电机连接偏航行星齿轮减速器，偏航电机固定在机舱底座上，偏航行星齿轮减速器的输出齿轮与偏航轴承内齿圈相啮合，偏航轴承内齿圈通过塔筒连接件与塔筒固定连接，偏航齿轮外圈固定在机舱底座上。
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