CN201416900Y - 一种燃具助燃装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种利用臭氧助燃技术提升燃具燃烧效率的装置。所述装置包括壳体，壳体内设有受控于燃具点火信号的臭氧发生装置，该臭氧发生装置一端通过导气管与气泵连接，另一端通过导气管与外壳上的气流输出口连接；所述臭氧发生装置采用一脉冲发生芯片，该芯片两脉冲输出引脚输出一定频率的脉冲信号控制高频变压器副边绕组输出高压，进而激励臭氧管产生臭氧助燃。本实用新型利用控制电路产生高压激励臭氧发生管产生臭氧，大量氧分子进入燃具燃烧腔内参与燃烧，提高了燃气的燃烧率，最终达到节约燃料、减少有害气体产生的目的；控制电路和臭氧发生管独立设置于一壳体内形成臭氧发生装置，该结构安装及维护方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃具节能领域，具体是指一种利用臭氧助燃技术提升燃具内燃气燃烧率的助燃装置。
背景技术
目前，公知的燃具的实际燃烧率仅为80％，而在使用一段时间后由于各种原因致使燃气燃烧率进一步下降，使用成本大幅提高，燃烧之后CO、HC等有害物质大大提升，污染环境。
燃气资源属于不可再生的主要能源，随着全球能源短缺和国民经济的飞速发展，我国百姓家庭燃气资源紧张的形势日益严重。我国目前家用燃气灶节能方法基本上采用调整风门、改进火盖分火器角度等方式。但风门调整方面，特别是嵌入灶实际上是不能随时调整风门开关的，所以尽管设计有此功能，但实际应用中无法操作，致使燃气燃烧时不充分，热量浪费，既增加了居民过多消费燃气的费用，又大量浪费了有限资源。其次，由于各个城市民用燃气种类、指标存在差别，而现有大多数的燃气灶却都是按使用液化气、天然气标准生产的，对于使用的混合天然气、煤气、煤层气、干气等不同种类气体的地方，灶具使用方面都没有相应的检测报告、热效率、CO排放量等检测数据和标准，随之造成污染环境、浪费燃气资源的情况处处可见。
实用新型内容
本实用新型旨在解决现有燃具燃烧率低导致能源浪费及产生的废气污染环境的问题，进而提供一种利用臭氧助燃技术提升其燃烧率的燃具助燃装置。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种燃具助燃装置，包括设有出气端口的壳体，壳体内设有与燃具点火信号输出端电连接并受燃具点火信号触发工作的臭氧发生装置，所述臭氧发生装置上设有通过导气管与出气端口连通的气流输出口，以及通过导气管与设于壳体内的气泵连通的气流输入口。
所述臭氧发生装置具有一独立壳体，其内设臭氧发生管及其控制电路；所述控制电路中采用一脉冲发生芯片，该芯片两脉冲输出引脚输出一定频率的脉冲信号控制高频变压器副边绕组输出高压，进而激励臭氧发生管产生臭氧。
所述臭氧发生装置进一步包括电源模块，所述电源模块将引入的交流电源转换成适合电压输出供脉冲发生芯片及高频变压器工作。
所述壳体上预设交流电源输入端子及点火信号输入端子，所述电源输入端子及点火信号输入端子均与电源模块电连接。
本实用新型采用臭氧助燃原理，利用控制电路产生高压激励臭氧发生管产生臭氧，通过小型气泵将产生的臭氧气体压入燃具的燃烧腔内，充分提高燃具燃烧腔内的含氧量，进而提高燃气燃烧率，最终达到节约燃料、减少有害气体产生的目的；控制电路和臭氧发生管独立设置于一壳体内形成臭氧发生装置，该结构安装及维护方便，当臭氧发生装置损坏时，可单独更换，节约成本。
附图说明
图1为所述燃具助燃装置内部结构组成示意图；图2为所述燃具助燃装置整体结构示意图；图3为所述臭氧发生装置电路原理图。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、2所示，所述燃具助燃装置包括壳体1，壳体1内设臭氧发生装置11及气泵12，气泵12用于向臭氧发生装置11中输送空气，供臭氧发生装置11电离产生臭氧分子。壳体1一侧面设有出气端口13，另一侧面设有交流电源输入端子15、16及点火信号输入端子17。臭氧发生装置11的两端也分别设有气流输入口112及气流输出口111，该气流输入口112与气泵12通过管路连接，气流输出口111与壳体1上的出气端口13位于壳体内的一端通过管路连接。出气端口13位于壳体1外部的一端套接有端头呈圆锥状的射嘴14。
其中臭氧发生装置11具有独立的壳体，其内安装有臭氧发生管K，并设置控制电路。
如图3，所述控制电路包括脉冲发生芯片U1，芯片U1两脉冲输出引脚11、14通电工作时输出一定频率的脉冲信号控制高频变压器T副边绕组输出高压，进而激励臭氧发生管K产生臭氧。图3中，芯片U1周围电容等器件为其工作的必要电路。
臭氧发生管K通常具有两个电极，电极通常采用耐臭氧的不锈钢制造，两电极间施加高压，即可将管内空气电离成臭氧分子。臭氧发生管K一般采用现有技术中成型产品。
臭氧发生装置11进一步包括电源模块，所述电源模块将引入的交流电源转换成适合电压输出供脉冲发生芯片U1及高频变压器T工作；外壳1上预设的电源输入端子15、16及点火信号17输入端子均与电源模块电连接。
气泵12的工作时，首先是马达M驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过管路导入臭氧发生装置11；另一方面臭氧发生装置11另一端又通过管路、出气端口13等连通燃具的燃烧仓，燃烧仓内空气、燃气及臭氧的混合气体燃烧消耗气体，燃烧仓内气压降低，气流不断补入燃烧仓，形成循环。气泵12的动力装置马达M的工作电源也取自电源模块。气泵12内的马达电源通过线路与电源模块连接。
由于目前使用的燃具中一般都设有检测点火信号的装置，本实用新型利用该检测信号，将该检测信号接入臭氧发生装置的电源模块，当有点火动作产生，该信号将触发电源模块工作，进而脉冲发生芯片U1工作，激励臭氧发生管K产生臭氧。气泵12除了提供电离空气外，也通过充入的空气气流将臭氧发生装置11产生的臭氧气体通过管路、出气端口13、射嘴14压入到燃气具的燃烧腔内。这样燃具燃烧腔内的含氧量提高，燃气的燃烧率也随之提高，最终使火力增大，火焰温度提高，缩短燃气使用时间，起到节约燃料的目的；同时，燃气的充分燃烧，也降低了产生CO等有害气体的几率，有利于环境保护。
上述仅为本实用新型较佳的实现方式，在不脱离本实用新型构思前提下，对其所做的微小变动及任何等同替换均属于本实用新型保护范围。
Claims (6)
1、一种燃具助燃装置，包括设有出气端口的壳体(1)，其特征在于：壳体(1)内设有与燃具点火信号输出端电连接并受燃具点火信号触发工作的臭氧发生装置(11)，所述臭氧发生装置(11)上设有通过导气管与出气端口连通的气流输出口(111)，以及通过导气管与设于壳体内的气泵(12)连通的气流输入口(112)。
2、根据权利要求1所述的燃具助燃装置，其特征在于：所述臭氧发生装置(11)采用独立壳体，其内设有臭氧发生管及该臭氧发生管的控制电路。
3、根据权利要求2所述的燃具助燃装置，其特征在于：所述控制电路包括脉冲发生芯片(U1)，所述芯片(U1)两脉冲输出引脚输出一定频率的脉冲信号控制高频变压器(T)副边绕组输出高压，激励臭氧发生管(K)产生臭氧。
4、根据权利要求3所述的燃具助燃装置，其特征在于：所述臭氧发生装置(11)进一步包括电源模块，所述电源模块将引入的交流电源转换成供脉冲发生芯片(U1)及高频变压器(T)工作的电压。
5、根据权利要求1至4中任一项所述的燃具助燃装置，其特征在于：所述壳体(1)上预设交流电源输入端子及点火信号输入端子，所述电源输入端子及点火信号输入端子均与电源模块电连接。
6、根据权利要求1至4中任一项所述的燃具助燃装置，其特征在于：所述外壳(1)的出气端口上套接有端头呈圆锥状的射嘴(14)。
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