CN201395087Y - 可调式军用车棚 - Google Patents

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金忠民
王奇
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本实用新型涉及一种军用运输车车厢上的车棚，包括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)四部分。滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9)构成；卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1)前沿与车厢前护栏固定并与棚骨(2)结合在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接，滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢厢板上沿固定。本实用新型克服了现有技术中装卸物资不便、效率低下的缺点，解决了人员在车厢内不便于向外观察的问题，提高了工作效率和战术作业(地形学现地用图训练)效果。具有设计合理、结构简单、装卸方便、操作快捷等特点。

Description

可调式军用车棚
技术领域：
本实用新型涉及一种军用运输车车厢上的车棚，是运输车车厢上装配的一种有效保护人员和物资的用具。
背景技术：
军队在日常生活、军事训练或执行任务中，运输车是运送人员与物资的主要工具，车棚对人员和物资起着非常重要的保护作用。
现有运输车装卸物资和人员在车棚内向外观察的方法及缺点：
其作业方法是：
1、装卸物资时，由车棚后部向内装载或向外卸载。
2、在战术作业(地形学现地用图训练)中，人员由车棚后部向外观察情况。
其缺点是：车棚固定于车厢板上沿，只能从车棚后部装卸物资，工作效率低，且不便于装载辎重；人员在车厢内不便于向外观察，影响战术作业(地形学现地用图训练)效果。
发明内容：
本实用新型针对上述现有技术的不足，依据机械原理研制而成的可调式军用车棚。该实用新型解决了不便于装卸物资和不便于人员向外观察的缺点，提高了工作效率和战术作业(地形学现地用图训练)效果。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：可调式军用车棚，包括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)四部分。滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9)构成，卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1)前沿与车厢前护栏固定并与棚骨(2)结合在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接，滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢厢板上沿固定。
本实用新型克服了现有技术中装卸物资不便、效率低下的缺点，解决了人员在车厢内不便于向外观察的问题，提高了工作效率和战术作业(地形学现地用图训练)效果。具有设计合理、结构简单、装卸方便、操作快捷等特点。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图
图2是滑轮轮体结构正面示意图
图3是滑动轮体结构侧面示意图
图4是卡槽结构示意图
具体实施方式：
可调式军用车棚，包括棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)四部分。滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9)构成，卡槽(4)上沿设有若干插孔。棚布(1)前沿与车厢前护栏固定并与棚骨(2)结合在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接，滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢厢板上沿固定，两侧卡槽开口方向向外。滑轮(7)为凹形轮，卡槽(4)上下内沿设有凸形滑轨，可用于调整车棚伸展位置。当车棚伸缩到需要位置时，调整滑轮体上的抽动插头(9)，使其插入卡槽上沿的插孔，使车棚固定在需要的位置上。

Claims (2)

1、可调式军用车棚，由棚布(1)、棚骨(2)、滑轮轮体(3)、卡槽(4)连接，其特征是：棚布(1)前沿与车厢前护栏固定其余部分与棚骨(2)固定在一起，棚骨(2)与滑轮轮体主杆(5)连接，滑轮(7)嵌入卡槽(4)内滑动连接，卡槽(4)下沿与车厢板上沿固定。
2、根据权利要求1所述的可调式军用车棚，其特征是：滑轮轮体(3)由轮体主杆(5)、轮体主连接板(6)、滑轮(7)、销筒(8)和抽动插头(9)构成，可在卡槽(4)内滑动，卡槽(4)上沿设有若干插孔；通过控制抽动插头(9)插入不同插孔使棚骨(2)可固定在不同位置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN104097560A (zh) * 2014-07-29 2014-10-15 零八一电子集团四川红轮机械有限公司 货车车厢覆盖装置
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