CN201378719Y - 一种车载线路除冰装置 - Google Patents

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雷民
李鹤
项琼
杨洪
涂琛
彭淑华
李前
李登云
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Abstract

本实用新型提供了一种车载线路除冰装置，包括巡线车、固定支架、除冰装置和升降及动力装置；升降及动力装置安装在巡线车上面，固定支架和除冰装置由升降装置控制升降，动力装置与除冰装置连接；固定支架顶端有U型结构来固定线路；除冰装置有多种除冰机构：(1)用轮凸旋转对导线进行连续敲击，使导线产生连续受迫振动；(2)用弹簧机构控制的棍棒对导线产生单次力量较大的敲击；(3)其内部升降装置对导线进行上下晃动。固定支架与除冰装置上带有绝缘伞裙，可以在输电线路带电的情况下进行除冰。采用固定支架可以实现带电除冰，避免相间短路，具有良好的经济效益。多种除冰装置对线路能有效的除冰，相比传统的人工除冰，效率更高，更安全。

Description

一种车载线路除冰装置
技术领域
本实用新型涉及一种输电线路除冰装置，特别涉及一种车载线路除冰装置。
背景技术
严冬及初春季节，我国云贵高原、川陕一带及两湖地区，常出现雾凇和雨凇现象，使线路舞动、闪络、烧伤，甚至断线倒杆，电网结构遭到破坏，造成巨大经济损失，安全运行受到严重威胁。目前国内外除冰方法有30余种，大致可分为热力除冰法和机械除冰法，例如，改变潮流分配融冰，短路融冰，电磁力除冰，高频高压激励除冰，电脉冲除冰，人工用绝缘棍棒敲击除冰。虽然方法多种多样，但均各有局限性，人工机械除冰仍是使用最为普遍的方法。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种车载线路除冰装置，是一种机械除冰方法，对线路能进行更有效的除冰，相比较传统的人工除冰，效率更高，更加安全，具有良好的经济效益。
本实用新型的技术方案是：一种车载线路除冰装置，其特征在于：包括巡线车、固定支架、除冰装置和升降及动力装置，升降及动力装置安装在巡线车上面，固定支架和除冰装置由升降装置控制升降、动力装置与除冰装置连接；除冰装置有下列之一的除冰机构：轮凸旋转、弹簧机构控制的棍棒或内部升降装置。
如上所述的车载线路除冰装置，其特征在于：固定支架顶端有U形结构。
如上所述的车载线路除冰装置，其特征在于：固定支架与除冰装置上带有绝缘伞裙。
本实用新型的有益效果是：固定支架与除冰装置上带有绝缘伞裙，可以在输电线路带电的情况下进行除冰；采用固定支架可以实现带电除冰，可以避免相间短路，具有良好的经济效益；除冰装置的多种除冰机构对线路进行更有效的除冰，相比较传统的人工除冰，效率更高，更加安全。
附图说明
图1，本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型车载线路除冰装置做进一步的说明。
图1中的标记：1-巡线车，2-固定支架，3-除冰装置，4-升降及动力装置。
如图1所示，本实用新型实施例包括巡线车1、固定支架2、除冰装置3和升降及动力装置4；升降及动力装置4安装在巡线车1上面，固定支架2和除冰装置3由升降装置控制升降，动力装置与除冰装置3连接，给除冰装置3提供机械能；
固定支架2顶端有U形结构；除冰装置可以有下列之一的除冰机构：(1)用轮凸旋转对导线进行连续敲击，使导线产生连续受迫振动；(2)用弹簧机构控制的棍棒对导线产生单次力量较大的敲击；(3)其内部升降装置对导线进行上下晃动。或者3种的组合方式。在本实施例中采用轮凸旋转对导线进行连续敲击。固定支架2与除冰装置3上带有绝缘伞裙，可以在输电线路带电的情况下进行除冰。
具体实施时，线路固定支架2可调节高度，在线路覆冰下端，除冰时利用升降及动力装置4将固定支架2、除冰装置3架起，固定支架2顶端的U型结构起到固定线路的作用，降低除冰过程中的导线的舞动幅度，避免相间短路的发生。依据覆冰的严重程度与不同形式，分别采用除冰装置3中除冰机构的三种不同的除冰方法，也可以配合使用，达到除冰的目的。

Claims (3)

1、一种车载线路除冰装置，其特征在于：包括巡线车、固定支架、除冰装置和升降及动力装置，升降及动力装置安装在巡线车上面，固定支架和除冰装置由升降装置控制升降、动力装置与除冰装置连接；除冰装置有下列之一的除冰机构：轮凸旋转、弹簧机构控制的棍棒或内部升降装置。
2、根据权利要求1所述的车载线路除冰装置，其特征在于：固定支架顶端有U形结构。
3、根据权利要求1所述的车载线路除冰装置，其特征在于：固定支架与除冰装置上带有绝缘伞裙。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105406431A (zh) * 2015-11-26 2016-03-16 成都佳美嘉科技有限公司 新型电力设备除冰装置
CN105932630A (zh) * 2016-05-30 2016-09-07 国网山东省电力公司曹县供电公司 输电线路除冰装置

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