CN201363275Y - 一种车用真空泵 - Google Patents
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Abstract
一种车用真空泵，属机动车制动系统装置。针对现有的机动车制动系统用真空泵的转子与动力转轴的连接多为齿轮配合联接，转子中心的内齿圈和动力转轴外周的外齿圈容易磨损，最终导致传动失效的问题和改进专利的转子与动力转轴的配合连接断面为正多边形的技术方案导致的制作加工工艺要求相当高，加工过程中对中性困难，因而合格率低；而且这种联接在具体装配或拆卸中也不方便的问题。本实用新型的特征是真空泵转子与其动力转轴配合连接采用平键联接方式。最佳技术方案是：采用键两端呈半圆形的普通A型平键联接。达到了制作加工合格率高，装配拆卸方便的效果。
Description
技术领域
本实用新型属于一种机动车制动系统装置，特别是一种车用真空泵。
背景技术
现有的机动车制动系统用真空泵的转子与动力转轴的连接多为齿轮配合联接，正如中国专利ZL200620099288.3中所指出的那样，设置于转子中心的内齿圈和动力转轴外周的外齿圈容易磨损，最终导致传动失效。而中国专利ZL200620099288.3公开的真空泵的转子与动力转轴的配合连接断面为正多边形的技术方案，在实施中虽然达到了较佳的传动效率和较少的磨损率，但对转子中心的正多边形内孔和与之配套的动力转轴的外周制作加工工艺要求相当高，加工中对中性困难，因而合格率低；而且这种联接在具体装配或拆卸中也不方便。由此可见，设计一种制作加工合格率高，装配拆卸方便的车用真空泵是必要的。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术的不足，设计一种制作加工合格率高，装配拆卸方便的车用真空泵。
本实用新型的目的是这样实现的：一种车用真空泵，包括设于泵体内的转子，其特征是真空泵转子与其动力转轴配合连接采用平键联接方式。平键联接方式是目前机械设计中广泛适用于高精度、高速度以及变载和冲击场合，加工过程对中性良好，装拆方便的典型联接。
为了达到制作加工合格率高，装配拆卸方便的效果，本实用新型的最佳技术方案是：采用键两端呈半园形的普通A型平键，和与之配套的设于转子中心及动力转轴上的对应键槽。
附图说明
图1为本实用新型主题结构的示意图；图2为两端呈半园形的普通A型平键的示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种车用真空泵，包括设于泵体内的转子(1)，其特征是真空泵转子与其动力转轴(2)配合连接采用平键联接方式。如图2所示的采用键两端呈半园形的普通A型平键，和与之配套的设于转子中心及动力转轴上的对应键槽联接是最佳技术方案。
Claims (2)
1.一种车用真空泵，包括设于泵体内的转子(1)，其特征是真空泵转子与其动力转轴(2)配合连接采用平键联接方式。
2.根据权利要求1所述的一种车用真空泵，其特征是所述的平键联接方式之一采用键两端呈半圆形的普通A型平键，和与之配套的设于转子中心及动力转轴上的对应键槽。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN201363275Y true CN201363275Y (zh) | 2009-12-16 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNU2009200377869U Expired - Fee Related CN201363275Y (zh) | 2009-02-05 | 2009-02-05 | 一种车用真空泵 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201363275Y (zh) |
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2009
- 2009-02-05 CN CNU2009200377869U patent/CN201363275Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20091216 Termination date: 20100205 |